成品油零售价格三连涨后，新一轮油价调整搁浅

10月15日24时，国内成品油零售价格迎来今年第20轮调价窗口。据国家发展改革委消息，本轮国内成品油零售价格不作调整，这是今年第二次成品油零售价格调整搁浅，此前成品油零售价格已经实现三连涨。

国家发展改革委表示，9月24日国内成品油价格调整以来，中东地缘局势复杂多变，国际市场原油价格短暂回落后又出现较大幅度上涨。根据国际市场油价变化情况，本次汽、柴油价格不作调整。

“十三涨五跌二搁浅”，国家已多次实施调控

2026年以来，国内成品油零售限价已历经20轮调整窗口，分别为“十三涨五跌二搁浅”。国内汽、柴油价格较去年底分别上涨2375元/吨和2290元/吨。

自3月下旬以来，国家已多次对成品油价格实施调控。‌3月23日，针对国际油价异常上涨，国家首次对成品油价格采取临时调控措施。当日国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际分别上调1160元、1115元。

4月7日国家继续实施调控，成品油价格适当调整。4月7日国内汽、柴油（标准品）价格每吨应分别上调800元、770元，调控后实际分别上调420元、400元。

9月11日，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调435元、420元，调控后实际上调260元、250元，国内汽、柴油（标准品）价格每吨实际分别少涨175元、170元。

9月24日，为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家继续对成品油价格采取调控措施。国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元。

下一次调价窗口将在10月29日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。

国内汽油柴油市场价格走势分化

近期国内成品油批发市场整体延续汽油与柴油分化、弱势震荡的格局。市场基本面紧平衡仍存，对成品油行情形成托底，汽油需求端支撑减弱，加之区域竞争加剧，价格下行压力增大；柴油刚需托底且资源供应偏紧，成交重心相对坚挺。市场整体交投氛围清淡。

从供应端来看，10月份，主营及地方炼厂开工负荷存在小幅下降预期，国内成品油整体供应存在收窄预期。从需求方面来看，随着节假日效应彻底消退，出行需求回归常态，终端加油站补货节奏明显放缓，汽油市场投机性需求几乎消失。

金凯讯分析师徐丽娟表示，国庆假期结束后，私家车以日常通勤为主，汽油终端消费量下滑，加之新能源汽车冲击明显，汽油需求表现疲软；柴油终端尚有基建赶工、秋收刚需托底，需求保持韧性，除此之外，部分区域柴油资源仍趋紧，对柴油价格形成一定支撑。在各方面因素综合作用下，国内汽柴油价格走势有所分化，其中汽油价格高位回落，柴油价格则保持坚挺。

金联创分析师毕明欣表示，后市来看，国际原油市场不确定性仍存。国内供应端，主营炼厂及山东地方炼厂开工率均存在下行空间，成品油资源供给有望进一步收紧。需求端，随着节假日拉动效应完全消退，汽油需求有所回落；柴油方面，依托出口支撑及低库存现状，资源偏紧格局延续，叠加户外基建等刚性需求仍存，柴油价格或保持坚挺。整体来看，国内成品油市场维持紧平衡格局，短期国内成品油批发市场大概率呈现汽油弱柴油稳的运行格局。

供应风险忧虑暂难消除，国际油价或高位运行

本轮周期横跨中秋、国庆两个法定节假日，计价时间跨度较长。本轮计价周期内，国际原油价格整体呈现震荡走势。

消息面上，当地时间10月13日，石油输出国组织发布10月《石油市场月度报告》，将2027年全球石油需求增长预期从日均236万桶上调至255万桶。欧佩克当天还表示，欧佩克与非欧佩克产油国将继续在“欧佩克+”框架内进行磋商。与会方强调，除了平衡供需外，确保能源运输通道安全畅通且具备经济可行性，对维护市场稳定同样至关重要。

此外，国际能源署警告全球柴油供应紧张将持续至明年，尽管近期原油运输有所恢复，但中东成品油出口恢复仍然缓慢，全球柴油供应预计将在明年较长时间内维持紧张状态。原油市场近远期局面面临明显的强弱差异。当前油市面临成品油供应短缺及地缘扰动支撑，但中远期则面临供应逐步恢复后的过剩担忧。

市场人士指出，后市来看，美伊双方博弈仍存，霍尔木兹海峡原油通行恢复并不稳定，供应风险忧虑短期内暂难消除，国际油价高位运行概率依然较大。

通惠期货分析师李英杰指出，目前原油价格处于高位区间运行。短期油价大概率维持高位震荡格局。后市若地缘风险缓和且无实质性供应中断，油价存在高位回落可能；若局势升级或供应中断确认，则价格有望继续上探。

中粮期货研究报告指出，短期来看，若霍尔木兹通航量继续低位、船舶等待时间上升，中东原油实际外运仍受限制，供应中断预期将继续支撑油价及地缘风险溢价；若通航情况进一步恶化，油价仍存在向上冲击风险。

中期来看，若美伊谈判推进、霍尔木兹通航逐步恢复，积压船舶释放、出口恢复，供应风险溢价和航运成本有望较快回落，油价也将面临明显回调压力。但在霍尔木兹海峡和红海两大关键航道风险尚未解除前，油价下行空间仍将受到限制。后续重点关注美伊谈判进展、通航恢复节奏，以及冲突是否向红海、阿曼湾等周边航线进一步外溢。

新京报贝壳财经记者 张晓翀

编辑 王进雨

校对 柳宝庆