浙江
荷兰加氢企业Fountain Fuel已将氢气零售价格下调至10.95欧元/公斤，物流企业可享受8欧元/公斤的优惠价格，大批量采购的价格还可能更低。
此前，该公司官网公布的加氢价格为18.95欧元/公斤，并表示此次降价将使氢能“具备与汽油和柴油竞争的能力”。
此次降价自周三（10月14日）起生效，旨在提升氢能交通运输的商业可行性。目前，车队运营商正在电池电动汽车、传统柴油车和氢燃料汽车之间权衡技术路线。
Fountain Fuel向H2 View表示，此次降价得益于荷兰可交易碳排放减排凭证体系——减排单位（Emission Reduction Units，EREs）的交易收入。
该体系于今年1月启动，允许清洁交通燃料供应商向化石燃料供应商出售EREs。后者面临法定减排要求，需要降低从油井到车轮（well-to-wheel）的二氧化碳排放足迹。
该机制与欧盟《可再生能源指令III》（RED III）保持一致。该指令要求，到2030年，非生物来源的可再生燃料在交通运输能源消费中所占比例达到1%。
Fountain Fuel目前在阿默斯福特、鹿特丹海牙机场和奈梅亨运营集加氢与电动汽车充电功能于一体的综合能源站。
该公司表示，目前已有70多家企业与其合作，采用氢燃料汽车，累计部署车辆超过300辆。
Fountain Fuel董事Stephan Bredewold表示，电网拥堵问题正进一步凸显氢能交通的优势，尤其是对于那些无法获得足够电力接入容量、难以为电池电动汽车充电的企业而言。
他表示：“我们的实际经验表明，在局部区域内，氢能交通对电网造成的负荷比电动汽车充电低六至八倍。”
此外，该公司还获得了荷兰政府“氢能交通补助计划”（Hydrogen in Mobility Grant Scheme，SWiM）提供的1360万欧元资金，用于支持氢燃料卡车采购和加氢基础设施建设。
荷兰政府预计，SWiM计划2026年的预算将支持建设4座新的加氢站，并推动200辆氢燃料汽车投入使用。
Fountain Fuel计划到2030年前后，将其在荷兰运营的加氢站网络扩展至11座。
此次降价也使Fountain Fuel成为近期又一家下调氢气零售价格的运营商。随着行业企业竞相降低氢能交通的使用成本，氢能在经济性方面的竞争力正受到更多关注。
德国加氢站运营商H2 Mobility已在15个站点将氢气价格下调最多16%，并表示此举得益于德国温室气体减排配额交易机制带来的收入。道达尔能源（TotalEnergies）与液化空气集团（Air Liquide）的合资企业Teal Mobility也已将其在比荷卢经济联盟地区的氢气价格下调至每公斤10欧元以下。
（素材来自：Fountain Fuel 全球氢能网、新能源网综合）
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