天津
外媒报道，保时捷Macan原型车谍照曝光，燃油Macan回归，宽轮距加插混，2028年底上市。
保时捷今年停产了燃油Macan，目前正在开发一款全新SUV，计划2028年取代它，品牌CEO上周确认了这一点。新款Macan原型车也已经多次被拍到测试。但没有一台像这次在德国纽博格林赛道拍到的这么凶。SUV车头下方、侧裙和后部出现的三角形泡沫块，让它看起来很特别。
别担心，这不是什么可怕的新设计趋势。相反，保时捷很可能把它们放在那里，是为了在没有真正车身的情况下测试离地间隙，因为你可能已经猜到了，这台新Macan远不是成品。它甚至不是一台保时捷。而是一台奥迪Q5紧凑型SUV作为测试车。因为燃油Macan的替代车型将与新款Q5共享大众集团平台，Q5于2025年上市。
宽轮距和插混动力选项
共享平台不意味着保时捷会换换灯和格栅就完事。Macan——据信内部代号Project Octan——将有自己的车身，轮距大幅加宽。我们从这台原型车上巨大的临时轮拱扩展件就能看出来，这应该会让Macan在纽博格林更快，公路上更稳定。
但更宽的轴距不是这台车和我们上次看到的Macan原型车之间唯一的重大区别。这台车的头灯从奥迪的车身板金中鼓出来，告诉我们保时捷的SUV会有更激进的外观，可能还有更方正的引擎盖线条。新Macan可能会提供直列四缸和V6发动机的组合，和它替代的车型很像。插混动力系统也有望提供，这是Macan以前从未有过的。
保时捷经销商还有老款未售库存，功率从261到434马力不等，但我们可以预期新Macan会把这些数字推得更高。奥迪最热的Q5是SQ5版本，3.0升涡轮V6输出362马力，通过7速双离合自动变速箱驱动四轮。但第一次还会有奥迪RSQ5 Sportback，可能与更强的保时捷共享技术。
经销商面临漫长等待
第一代Macan对保时捷来说是个巨大成功，生产了十年，重大改动相对较少。但这家德国厂商似乎从未想过要替换它，以为2024年加入产品线的Macan电动版就足以让买家满意。听起来耳熟吗？就像保时捷曾以为928会取代911，但粉丝们继续买老款。911现在已经比那台前置V8活得更久超过30年，而且还在继续。
Macan电动版一开始销量不错，但燃油版后来卖得更多，随着美国对电动汽车兴趣消退，保时捷不得不采取行动。当新燃油Macan真正出现时，可能在2028年底，老款已经停产两年——对经销商来说这是令人沮丧的漫长等待，考虑到Macan是保时捷2025年最畅销车型。
保时捷这次重新做燃油Macan，是被市场逼的。当初以为电动版能接班，结果电动版卖了一阵就疲了，燃油版反而更受欢迎。消费者对电动汽车热情下降，保时捷只能回头补燃油SUV的缺。但这一来一回，老款停产两年，新款2028年底才来，经销商中间有两年空窗期，对保时捷这种靠Macan走量的品牌来说，损失不小。
从谍照看，新Macan还在早期阶段，用奥迪Q5骡车测试，说明离量产还有距离。泡沫块是测试离地间隙用的，不是设计。宽轮距、鼓出的头灯、更方正的引擎盖，说明保时捷会给它更运动的外观，不会只是换标Q5。动力预计有2.0T、3.0T V6和插混，插混是Macan首次，对欧洲市场重要。RSQ5 Sportback可能共享技术，说明大众集团在性能SUV上还有新动作。
挑战在于，2028年底才上市，到时候市场什么样不好说。电动Macan还在卖，燃油版回归会不会抢自己生意？保时捷需要把两者定位拉开。另外，中国和欧洲对燃油车限制越来越严，燃油Macan能卖多久也是问号。但对喜欢保时捷操控、又不想买电动的人来说，新Macan值得等。只是这两年空窗期，保时捷得靠其他车型撑住SUV销量。
谍照：SH Proshots
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