北京
说实话，雅阁这车这几年在国内过得不算太舒服。
新能源那边比亚迪、吉利一个比一个猛，合资这边凯美瑞、迈腾也都在拼命卷，雅阁夹在中间，存在感确实被稀释了不少。
但这次全新一代曝光之后，我仔细看了一圈，有点东西。
先说外观，老款雅阁那个前脸，说好听点叫成熟稳重，说直白点就是有点老气。这次新款直接把那套繁杂的线条全扔了，换成细长的贯穿式日行灯，车头视觉上矮了、宽了，整个前脸压下来，第一眼就觉得这车不像以前那个"爸爸的雅阁"了。
车标也换了扁平化设计，放在机盖前沿，下包围做得很干净，加了运动套件，站在车头前面看，姿态是真的低趴。
侧面还是雅阁最经典的溜背造型，这个本田没动，也不该动。大尺寸黑色轮毂配上黑化后视镜，整车的运动味道到位了，不是那种刻意贴标签的运动，是比例和线条本身就协调。
车尾我觉得是这次变化最大的地方。贯穿式尾灯横着拉过整个后备箱，中间放了"ACCORD"字母标识，上面加了个小尾翼，下面双边排气装饰，整个尾部的层次感一下子就出来了。比老款那个略显平淡的屁股，强了不止一个档次。
再说内饰，本田这次没有跟风搞那种满屏幕、全触控的路子。液晶仪表加悬浮大屏是有的，但空调和常用功能保留了实体按键。这个选择我个人是认可的，开车的时候盲操作比在屏幕上划来划去安全太多了，这一点很多新势力到现在都没想明白。
米白加黑的撞色内饰，氛围灯，按键换挡，整体坐进去不算惊艳但挑不出什么毛病，家用够了。
动力方面没有意外，还是本田的e:HEV混动，第四代系统，不插电、不焦虑，加油就跑。省油、平顺，这套东西本田玩了这么多年，确实成熟。对于那些不想碰纯电、又不想纯油车油耗太高的家庭用户来说，这依然是一个很稳妥的选择。
但话说回来，雅阁现在面对的局面跟五年前完全不一样了。
B级轿车这个市场，往上有迈腾帕萨特守着，往旁边凯美瑞也刚换了代，往下看比亚迪汉、银河、深蓝这些国产选手个个都不是吃素的，价格还比你便宜一大截。
雅阁的产品力这次确实提升了，但最终能不能打，价格才是关键那张牌。
如果定价还是跟以前一样端着，光靠情怀和口碑，现在的消费者真不一定买单了。
你们觉得，新雅阁定多少万才能让你真正考虑下单？
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