北京
2026年10月15日，上海市政府举行2026北外滩国际航运论坛新闻发布会，介绍今年论坛总体安排，并回答记者提问。
有媒体提问，当前人工智能与水运行业深度结合，绿色航运是行业发展的重要方向之一，交通运输部出台了哪些在绿色航运和智慧航运方面的政策文件，目前取得了哪些成效？本届论坛期间是否还有成果值得期待？
交通运输部水运局二级巡视员高海云表示，今年以来，交通运输部加快推动航运领域数智化升级和绿色化转型，出台了《智能航运2030行动计划》《老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》《绿色交通发展“十五五”规划》等政策举措，并于近期发布了《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》《水运领域人工智能应用场景指引》，其中《行动方案》明确了在内河重点推动电池、甲醇动力船舶发展和应用，《指引》明确了港口危险货物储罐安全风险监测预警、内河通航建筑物智能安全运维等22个水运领域急需的人工智能应用场景，这两个重要文件是论坛开幕式发布的两项政府引领成果。
在政策的引领推动下，航运领域人工智能应用和绿色低碳转型步伐不断加快，取得丰硕成果。
智能航运方面，我国已建成自动化集装箱、干散货码头60座，自动化码头应用规模、技术水平、作业效率稳居世界前列；长江智慧航道武汉示范段、苏北运河等智慧航道初步建成。具体实践上，宁波舟山港“四港智运”大模型面向物流全流程实时生成最优路径方案，让客户备货时间缩减50%、下单操作耗时降低66%；苏北运河通过全智能联合调度，实现船舶待闸时间降幅超过20%；平陆运河建成国内首条全生命周期数字孪生智慧运河，实现江河海一体化大模型调度；中远海运集团在2026年世界人工智能大会上推出智能供应链管家，实现“动动嘴、发张图、业务全办妥”；中国船级社发布《智能船舶规范》，万吨级纯电动智能海船“宁远电鲲号”搭载AI环境感知、航线智能规划、自主避障系统，具备开阔水域自主航行能力。
绿色航运方面，我国先后发布两批典型运输和设施零碳试点项目，打造8个（近）零碳码头；国际集装箱枢纽港内清洁能源集卡占比超60%，专业化泊位岸电覆盖率超90%；2026年上半年全国港口“一箱制”集装箱铁水联运量386.6万标准箱，同比增长7.7%；沿海主要港口大宗货物绿色疏运比例达92.9%；新能源、清洁能源船舶总量1200余艘；上海港绿色甲醇累计加注量居全球主要港口首位；国际绿色航运走廊联盟于今年9月在国内成立，“上海港—洛杉矶港/长滩港”绿色走廊已完成一阶段里程碑目标。
高海云表示，下一步将以加快建设交通强国为统领，推动22个应用场景建成一批水运领域优质智能体，让人工智能更好赋能水运高质量发展；重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展，配套布局绿色燃料加注与船舶充换电设施，打造零碳水路运输通道，推动港口、航道、船舶全链条绿色低碳转型；扩大绿色航运走廊国际合作，为全球航运业可持续发展贡献“中国方案”。
此外，上海市交通委副主任张欣介绍，2026北外滩国际航运论坛围绕国际航运中心“十五五”建设要求，将在开幕式上集中发布如“新一轮上海国际航空枢纽战略规划”等8项政府成果以及12项绿色转型和高端服务成果。论坛期间发布成果总数超过60项，为历届之最。
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