吉林
说个扎心的事。
前两天理想i9上市，只出了一个版本，36.98万。这个价格本身不算离谱，但问题出在它旁边还站着一个i8。
你想想，一个人年初咬咬牙花35万上了i8，当时觉得空悬、大沙发、冰箱彩电，家里人都满意，提车那天还发了朋友圈。结果几个月后，隔壁多花不到两万，线控转向、后轮转向、第三代魔毯空悬全拉满了。
这感觉就像你刚装修完搬进新家，楼上同户型比你晚俩月入住，面积一样大，人家还多送了个车位。
你说气不气？气。但最气的还不是这个。
最气的是你打开二手车平台一看，你那台i8的估值已经开始松动了。i9把价格锚点直接按在了37万以内，i8在二手市场还能撑住什么价？40万买的，开了大半年，挂出去可能连30万都费劲。
新能源车的残值本来就脆，这一刀下去直接见骨。
所以你看现在老车主的反应，建群、投诉、发帖，表面上是在要补偿，其实核心诉求就一件事——你不能让我既当了第一批用户，又当了最大的冤种。
理想到现在没正式回应。我猜他们内部也在掂量，补了怕开口子以后每次换代都得补，不补怕口碑继续发酵。
但有一点可能被忽略了。
理想的用户群体画像很清晰，三十多岁，上有老下有小，家庭用车需求为主。这批人做购买决策的时候往往是反复比较、慎重下单的，不是冲动消费。你让一个精打细算养家的人发现自己被"错付"了，他的负面情绪传播力远比年轻用户强。因为他会跟同事说，跟邻居说，跟家长群里的人说。这种口碑损耗是投流买不回来的。
而且说句不好听的，理想能走到今天，靠的就是这批家庭用户的信任和自来水传播。当年L系列能卖爆，有一半功劳是车主自己在饭局上给朋友种草。现在你反手一刀把这批人的信任割了，以后谁还敢第一批下单？
这才是真正的代价。不是赔几千块积分的事，是"下次换代我还敢不敢首批买"的问题。
新能源行业迭代快这个道理大家都懂，没人指望买台车三年不贬值。但迭代归迭代，你好歹留个体面的缓冲期。前脚刚交完车后脚新款就把你的配置按在地上摩擦，这就不是迭代的问题了，这是节奏感的问题。
产品可以进化，但别让替你掏过钱的人觉得自己是垫脚石。
如果你手里有台i8，现在会选择卖掉止损还是继续开着不管它？
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