福建
闯禁行是危险品运输常见的违规行为，但随着《危险化学品安全法》的实施，该行为可处10-20万元罚款，违规成本大幅度增长。
面对如此之高的罚款，该由谁来“买单”？是闯禁行的当事人驾驶员，还是所属的运输企业？
划重点！行政处罚的法定对象是运输企业，不是司机个人。但司机和押运员并非完全没有责任，具体要看角色和公司内部管理。
1、法律上罚的是企业，不是司机
根据《危险化学品安全管理条例》，运输危险化学品的车辆未经批准进入限制通行区域的，由公安机关对运输企业处以罚款，处罚对象是“运输单位”，不是驾驶员个人。有案例中，公安机关直接对运输公司开出4万元罚单，罚单上的“被处罚人”写的是公司名称。
2、司机和押运员分别承担什么责任
对司机：公司被罚后，能否向司机追偿，取决于公司内部制度。如果司机擅自改路线、明知禁行还往里开，公司可以依据内部管理制度或安全责任书追偿。但如果没有事先约定，追偿在法律上存在障碍——有法院判例驳回了向司机追偿的诉求，理由是行政处罚损失不属于司机的“侵权之债”。
对押运员：不直接承担闯禁行的罚款。押运员不负责路线决策，法律上没有针对押运员闯禁行的罚则。但如果押运员明知要闯禁行却不制止，一旦发生事故，可能和司机一起被追究刑事责任。
3、实际执法中的连带责任
虽然罚款主体是企业，但部分地区会同时对驾驶员记分罚款。例如天津的处罚标准是罚款200元、驾驶证记6分。企业被罚后，交管部门还会将违法行为抄告企业及安监部门，企业会面临更严格的监管审查。
所以，闯禁行的“账”主要算在企业头上，但司机通过驾驶证记分和公司内部追偿，实际也很难置身事外。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
