临沂在山东是什么样的存在

临沂在山东，是一个很难被定义的城市。它不是省会，不是计划单列市，不是沿海开放城市，没有国家级新区，没有省属国企总部，没有地铁，高铁修到临沂就叫“末端”。但它的GDP排全省第五，人口全省第一，商贸物流全国闻名，城建水平在省内稳居前五。

有人说临沂狂妄自大，有人说临沂被严重低估。临沂到底是个什么样的存在？我从历史、思想、城建、产业、资源五个维度，聊聊自己的看法。

一、历史上：底蕴厚，但缺一块牌子

临沂不是没有历史，是历史太厚了，厚到很多人不知道。

中国历史上两位“圣人”级别的牛人，都出自临沂。一个是诸葛亮，琅琊阳都人，今沂南县。一个是王羲之，琅琊临沂人，今兰山区。一个把天下大势算得明明白白，一个用一支笔写下“天下第一行书”。两人相隔不过百年，同属琅琊郡。

临沂还是中国古代顶级门阀的摇篮。琅琊王氏，魏晋南北朝“华夏首望”，《二十四史》记载这个家族走出了92位宰相、600多位文人名仕。兰陵萧氏，南朝齐、梁两朝皇族，萧道成、萧衍都是兰陵人。王导、王敦、王羲之，都出自琅琊王氏。四大家族里，琅琊王氏和兰陵萧氏，根都在今天的临沂。

抗战和解放战争时期，临沂是山东的“省府”所在。1940年，山东省战时工作推行委员会在沂南成立，临沂成为山东抗日根据地的核心。沂蒙精神就诞生在这片土地上。20万人参军，百万儿女拥军支前，10万将士献出生命，村村有烈士，乡乡有“红嫂”。“最后一口粮做军粮，最后一块布做军装，最后一个儿子送战场”——这不是宣传口号，是当时沂蒙百姓的真实选择。

但有一个遗憾：临沂至今不是国家历史文化名城。 山东有曲阜、济南、青岛、聊城、邹城、淄博、烟台、泰安、蓬莱，临沂不在列。有诸葛亮、王羲之，有琅琊王氏、兰陵萧氏，有沂蒙精神，却没有一块“历史文化名城”的牌子。这不是临沂没有底蕴，是临沂不会“讲”自己的底蕴。

二、思想上：像2000年左右的中国，遍地机会，但思维还没跟上

临沂人的思想状态，用一个比喻：像2000年左右的中国。

各种企业遍地都是，板厂、瓷厂、物流公司、批发市场，一个村能冒出几十个小老板。但大部分人的思维，还停留在“赚大钱、赚快钱”上。这不是贬义，是现实。

一方面，临沂人真的穷怕了。 沂蒙老区，连片贫困地区，1995年才整体脱贫。穷怕了的人，有强烈的改变命运的欲望。所以临沂人很能折腾，敢闯敢干，什么赚钱做什么。临沂商城就是这么起来的，从西郊大棚底的地摊，干成了全国最大的专业市场集群。

另一方面，因为穷，底蕴不足。 临沂人进入的行业，大多还停留在产业链低端。木业做板材，不做品牌；物流做搬运，不做供应链；批发做差价，不做定价权。赚的是辛苦钱，不是技术钱。

还有一部分临沂人，缺少自信。 网上有声音说临沂好，马上就有“反思怪”出来说临沂不好。这部分人可能很少走出去，发现不了临沂的进步和优秀。还有一些人，总拿着放大镜在找临沂的问题，这不好那不好。

临沂人的思想，正在从“赚快钱”向“做事业”转变，但这个过程需要时间。

三、城建上：北方的江南，山东的后起之秀

临沂的城建，在山东是一个另类。

它有两条大河穿城而过。 沂河、祊河，在北方城市里，这种水系格局是少见的。临沂的城市气质，因此带了一点江南的灵气。滨河大道纵贯南北，80公里，一河清水，两岸绿色。河东段的滨河大道是双向六车道，开车走在上面，河风扑面，完全不觉得这是一个北方内陆城市。

临沂的城建，吃到了地产红利和人口红利。 城建水平，在省内稳居前五。北京东路G518从沂蒙路一气到临日边界，温泉路往东70多公里全程无红绿灯，建设等级和长度，在山东是独一份的。再加上蒙山高架、沂河高架等立体交通，临沂的城市框架拉得非常大。

但临沂城建有一个明显短板：没有集中的CBD。 办公楼群过于分散，北城新区有，经开区有，高新区有，河东有，哪个都不成气候。一个城市如果没有一个拿得出手的CBD，它的城市形象和商务集聚度就会打折扣。

还有一个有意思的现象：网上有人戏谑临沂是“山东第三城”，但临沂人自己从来不这么认为。

临沂人知道自己的家底，知道跟青岛、济南的差距，也知道烟台、潍坊的实力。临沂人嘴上爱说家乡好，心里清楚自己排第几。真正狂妄的不是临沂人，是那些把临沂的追赶目标当成现实来批判的人。临沂人不会因为城建进步就飘，也不会因为别人几句夸赞就找不着北。一个从贫困老区起家的城市，能走到今天这一步，已经很不容易了。

四、产业经济上：链条偏中低端，但有几家拿得出手的企业

临沂的产业，最大的特征是：量大、面广、链条短、层次低。

木业3500家企业，平均营收不到1亿，利润率1.6%。物流2700家企业，赚的是搬运费。批发市场136处，赚的是摊位费和差价。这些都是临沂的底盘，但都不是高附加值环节。

不过，临沂有几家企业还算不错。

金锣集团，2024年营收302.9亿，中国民营企业500强第446位。在肉制品这个利润薄如纸的行业里，把规模和效率做到了极致。鲁南制药，研发团队2000人，年研发投入占营收10%以上，在研一类新药40余款。这是临沂研发投入最高的企业，也是临沂唯一有资格谈“创新”的企业。临工集团，工程机械行业的龙头，虽然临工重机总部搬到了济南，但临工在临沂的工程机械板块依然是临沂工业的底盘。

五、城市资源上：高校是最大的短板，也是后劲不足的根源

临沂的城市资源，有一个致命短板：高等教育。

感觉省内随便一个城市都能捏死临沂。济南52所高校、75万在校生，青岛29所、50万在校生，烟台23所、33万在校生。临沂呢？临沂大学、青岛理工大学临沂校区、临沂工学院，三所本科院校，在校生规模不到10万。这个数字，在山东16市里，处于末位梯队。

高校资源的匮乏，直接导致临沂后劲不足。 最优秀的年轻人从18岁起就大量外流，且毕业后回流比例极低。莒南一个县就走出了1600余名博士，留在本地的比例极低。没有高校，就没有人才蓄水池、就没有创新，产业就永远停留在中低端。

这个短板，在企业发展到一定阶段后暴露得尤为明显。 鲁南制药能养2000人的研发团队，是因为它已经跑到了全国前列，有足够的利润支撑。但对更多临沂企业来说，发展到一定规模想往上走的时候，发现本地招不到人。招不到做创新药的人，招不到做高端装备的人，招不到做品牌运营的人。要么从外地高薪挖，要么把研发中心搬到济南、青岛、上海。企业做大了，人才跟不上，这是临沂企业普遍面临的困境。

医疗资源同样如此。临沂有三甲医院7家，在省内不算少。但和济南的30家、青岛的15家相比，差距明显。临沂人看大病，还是要往济南、北京跑。

结语

临沂在山东，是一个矛盾的存在。

它有2000年的历史底蕴，却不是历史文化名城。它有千万人口和万亿物流，人均GDP却排在全省倒数。它有北方少见的滨河灵气，却没有一个拿得出手的CBD。它有金锣、鲁南制药这样的好企业，产业链却整体偏中低端。它有全省第一的人口，高校资源却排在末位，企业做大了却招不到人。

但临沂人有一个特点：不服输。 从西郊大棚底到万亿商城，从贫困老区到GDP全省第五，临沂人靠的就是这股劲。临沂不是没有短板，但临沂人正在用“折腾”来补短板。