节后新车扎堆来袭！10月，又有4 台重磅新车发布

大家好，我是柴哥。

国庆这几天，车圈总算安静了一阵子。车企暂停发布会，媒体也难得歇口气，不用赶场跑活动。但假期一结束，之前预热了好几个月的新车，扎堆准备上市。

我梳理了一圈，10 月节后确定有 4 台关注度很高的新车要登场，从运动轿跑、硬派方盒子，一直到比亚迪的 D 级旗舰轿车，价格跨度从 15 万摸到将近 40 万，刚好踩在国内新能源竞争最卷的几个价位段。

有意思的是，10 月 10 号当天，两台方盒子 SUV 直接撞期上市，捷途旅行者 7 和吉利银河战舰 700。今年方盒子有多内卷，不用我多说，同一天两台硬派新车同台，足以看出各大厂商都在抢这块市场。

先聊捷途旅行者 7。这是现款旅行者的换代车型，直接改名旅行者 7。整体还是大家熟悉的硬派方盒子底子，不过细节做了城市化调整，复古圆灯、车身同色轮眉，少了老款那种粗犷野性，日常开进城会更协调。定位没变，依旧主打可城可野，兼顾城市代步和轻度越野。

动力保留燃油 + 插混两套方案，燃油有 1.5T、2.0T 可选；插混版本是 1.5T 搭配三电机四驱，配 45 度电池，CLTC 纯电续航 251 公里。说实话，这个续航短途出去玩够用，但如果你的用车场景是每天市区通勤、长期依赖纯电行驶，251km 算不上亮眼。

新车预售价 14.99-17.99 万，按捷途以往的节奏，正式上市之后价格大概率还能往下调几千，整体价位和老款旅行者基本持平。目前老款旅行者还在正常卖，接下来一段时间会新老同堂销售。

给大家一个客观参考：如果你看重新款的内饰、底盘和辅助驾驶，想体验全新产品力，优先看旅行者 7；要是你对智驾配置没什么执念，单纯偏爱老款更硬核的外观，老款清库存阶段优惠力度会更大，属于务实备选。

同一天登场的还有吉利银河战舰 700，银河家族第一款方盒子 SUV。尺寸明显比旅行者 7 更大，车长迈入 5 米级别，轴距 2.9 米，后排空间是它的核心优势，满载出行会从容不少。外观就是标准硬派方盒子造型，辨识度不算突出，远看和市面上其他方盒子车型差别不大。

动力是现在新能源硬派车的主流配置，1.5T/2.0T 搭配三电机四驱插混系统，全系 47 度电池，WLTC 最高纯电续航 185 公里。预售区间跨度非常夸张：19.98 万 - 38.98 万。下可以对标方程豹钛 7、传祺越 7、长城 H10，往上直接硬刚豹 8、坦克 700、捷途纵横 G700。吉利这次的野心，一眼就能看出来。

但这里有个现实难题，三电机四驱版本预售起步就要 23 万。这个价位竞品扎堆，用户选择空间很大，如果正式上市没有实在的价格调整，想在拥挤的硬派赛道突围，难度不小。这台车更适合看重大空间、需要兼顾家用长途和轻度越野的朋友；纯电续航属于常规水平，更适合当做混动长途 SUV，而不是日常纯电通勤主力。

时间往后挪两天，10 月 13 号比亚迪王朝网的旗舰轿车大汉就要上市，预售 24.99 万 - 29.99 万。这台车是比亚迪今年轿车线的重头戏，王朝网首款 D 级旗舰轿车。

外观设计算是比亚迪近期比较克制的作品，没有堆砌花里胡哨的线条，车长接近 5.3 米，车宽接近 2 米，整车气场很足。双色车身不算新鲜，但放在这台车上并不违和。先期上市只有纯电版本，搭载 102 度电池，最高续航 1008 公里，后驱版电机功率 370kW，动力储备完全够用。后续还会推出插混版本，搭载约 55 度电池，WLTC 纯电续航 370 公里。

底盘配置拉满，云辇 - A + 后轮转向全都安排上，操控和底盘舒适性是旗舰定位该有的水准。不过客观来讲，比亚迪体系内部竞争也客观存在，海洋网海豹 08 销量稳定，后面方程豹还要上新 SL 车型。大汉想要站稳 25 万级旗舰轿车市场，最终还是要看上市后的实际成交价和市场接受度。

还有一台放在 10 月内上市，深蓝 L06 追风版。早在 8 月成都车展就亮过相，当时还没公布名字，现在定名追风版，可以理解成 L06 的运动特别版本。

它最大的变化集中在外观套件：碳纤维固定式大尾翼、侧裙风刃、一体式前铲、尾部扩散器，再加上专属双色轮毂，还有待定的驰光黄专属车漆。车头日行灯中间增加黑色贯通饰板，视觉运动感直接拉满。

根据深蓝官方放出的信息，追风版主要是外观升级，动力不会做大幅强化，继续沿用现款 L06 的动力规格，纯电后置单电机 200kW，增程版后置电机 175kW。这台车真正的看点，是首次搭载英特尔 AI BOX，算力对标台式电脑，车机数据处理能力提升，这也是深蓝后续智能化升级的一个方向。

选购上客观说：如果你偏爱运动外观，同时对车机算力、智能化体验有要求，可以关注这台；但如果你期待更强的加速性能，那追风版可能达不到预期。

聊完这四台车，其实也能看出四季度车市的一个趋势。现在很多车企不再一味砸资源开发全新架构车型，更多在成熟平台上做版本迭代、外观套件升级，把智能化硬件当成新卖点。方盒子赛道持续扎堆，各家都想抢家用泛越野这块蛋糕，但续航取舍、定价策略，会直接决定新车能不能走量。

最后柴哥说句实在话：新车刚上市，终端优惠普遍偏少。有购车计划的朋友，建议多去线下看实车、试驾，对比落地成本。遇到新老同堂销售的车型，静下心对比配置差异，结合自己日常用车场景权衡，没必要赶着上市第一时间下单。

这四款新车，你最看好哪一台？评论区咱们一起聊聊。