北京
（来源：中国旅游报）
转自：中国旅游报
□ 本报记者 唐伯侬
每周末20时30分，花江峡谷大桥的“峡谷IMAX”便准时上演。千米水幕从桥面倾泻而下，与激光投射的影像交织成流动的奇幻画卷，不仅展示了梵净山的灵秀、黄果树瀑布的壮美、侗寨风情的浓郁，还融入了苗族银饰、侗族大歌等非遗元素，独属于贵州的浪漫光影在水幕上跳跃流转。服务区还设置了一架竖琴，可与大桥进行互动，琴声响起，桥面灯光就会随之变化。
贵州交投集团投资建设运营的花江峡谷大桥位于六安高速，连接贵州安顺市关岭县和黔西南布依族苗族自治州贞丰县，因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。花江峡谷大桥是世界第一高桥，桥面距水面625米，大桥全长2890米，主跨径1420米，去年9月28日通车。
小花江村村民李玉华今年60岁了，她还记得大桥通车那天的场景：苗族同胞载歌载舞，脸上洋溢着笑容，不少苗族老人激动得流下了泪水。“当时鞭炮声、唢呐声、欢呼声、掌声交织在一起，别提多热闹了。”
花江峡谷大桥是贵州“桥旅融合”3.0版本的代表作，实现了桥梁本体可进入、服务区可停留、多元业态可消费的立体融合。“我们努力从工程思维转向产品思维，考虑游客所需；从单点观光到全域目的地转变，统筹周边几十平方公里做整体布局；从流量运营向品牌价值提升，形成综合带动效应。”贵州花江峡谷大桥桥旅发展有限公司副总经理黎灿说。
记者了解到，大桥在建设初期就规划了云渡服务区、桥塔区、锚碇区、研学基地4个板块。服务区在大桥通车当日投入运营，桥塔区推出高空秋千、高空竞速跑道、攀岩等极限运动项目，锚碇区引入烟火市集等休闲旅游业态。研学基地则是建在桥下，和小花江村连成一片，游客可以在这里了解桥梁工程、看喀斯特地貌。“总体来说是桥上做吸引力、桥下做生产力——桥上让游客登桥、看桥、玩高空项目，桥下完成消费、研学、住宿等体验，让游客从路过到留下。”黎灿说。
黎灿告诉记者，他们将旅游服务分成三层。第一层是基础服务，免费开放云渡观景台，让游客随时可游，零门槛看到大桥。第二层是体验服务，让游客不仅“看桥”，还吸引他们“登桥”，比如，桥上有1314平方米全玻璃观景大厅，有“625品牌定制咖啡”；完成蹦极可以站上悬空颁奖台，获得挑战金牌等。第三层是高附加值服务，为游客提供“可带走的记忆”，将工程元素“织”进苗绣、做成蜡染，让游客愿意为故事买单。如今，他们还在继续规划夜间活动，想办法延长游客停留时间。
其实，大桥不仅自身成为旅游目的地，更带动了沿线农产品销售、民宿餐饮、文创产品等的发展。大桥建成后，两岸通行时间从2小时压缩至2分钟。“大桥辐射带动周边村子发展乡村旅游，周边餐饮等经营主体从通车之前的80户增长到230户，民宿、农家乐、特色商铺、文创摊位等业态蓬勃发展，提供上下游就业岗位超过2000个。”黎灿说。
花江峡谷大桥下的小花江村就发生了翻天覆地的变化。村子共102户、424人，过去主要依靠种植养殖和外出务工增收，只有两家餐饮店，没有民宿，青壮年大多外出务工。大桥通车后，不少村民把自家房子改造成民宿，还有的租给外地客商经营。如今，小花江有15家民宿和10家餐饮店。
去年11月，关岭县沙营镇路支村村民谢朝钦将自己在小花江村租来的房子改造成民宿。他告诉记者，春节运营至今，民宿和餐厅的营业额已超过100万元，目前房间通常需要提前一周预订，节假日咨询电话不断。民宿房间订满后，谢朝钦还会把客人推荐给周边民宿。
花江峡谷大桥通车串联起了整个贵州西部黄金旅游带。大桥位于黄果树和万峰林两个景区间，原本3个多小时的路程现在只需1小时。“大桥成了贵州西部黄金旅游带的‘腰眼’，分散的喀斯特景观、古生物遗址、民族村寨资源被串珠成链。”黎灿说。
“我们联动沿线景区推出‘桥+景+酒店’联票。今年1至5月，围绕大桥的4条主题线路接待团队游客5万多人次，同比增长68%。我们不是和周边地区抢客流，而是共享客流。桥是流量入口，沿线是承接空间，希望能和大家一起把贵州西线的旅游做强。”黎灿说。
桥不再只是通往对岸的通道，而是成为人们愿意停下来、住下来、再来的目的地。贵州桥旅融合的故事，正从峡谷深处走向更远未来。
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