吉林
洛阳人最近都在传：定鼎立交南北通道是不是要切了？车不让直穿宫城，统统绕行？别急，这事儿不是微信群瞎猜。
官方口径里，隋唐洛阳城宫城区思路已经很明白：“唐宫路断行、中州路下穿、宫城核心区连片展示”。洛阳文旅集团答复人大代表提案时就说，刘克成团队做的《隋唐洛阳城宫城遗址展示总体规划设计》已经在走审核流程。 市委专题会也明说：定鼎大道等现状路网，确实把宫城区“割”了，得一体规划、分期分批搞。
那真把定鼎立交南北一断，车咋走？其实洛阳早留了后手。
玻璃厂路高架2021年就主线通车：北起瀍涧大道、南到九都路，全长3.3公里，高架段约2.9公里，双向6车道，设计时速60公里，还专门在定鼎北路和玻璃厂路之间留了2条定向匝道。啥意思？原来走定鼎立交穿应天门、明堂眼皮底下的车，改走玻璃厂路高架，20分钟路程压到5分钟内。
再说承福门大街（老金业路），玄武门大街到九都路已经由4车道拓到双向6车道，路宽45米，全长约1.84公里；配上王城大道快速路，等于定鼎路左边一根、右边一根，三根南北骨头棒子分担车流。
绕行也不是拍脑袋。2018年定鼎路封闭施工时，南向北走“九都路—金业路—环城西路—唐宫路”，北向南走“定鼎大桥—唐宫路/中州路—玻璃厂路—九都路”，交警都发过预案，老洛阳司机其实早绕过。
但——“切断”不等于明天就焊上水泥墩。中州路下穿宫城区西起嘉豫门大街、东至黄梅路，招标投资约5.05亿元；更早流传版本是隧道680米或1280米、双向4车道，地面让给游客走路。 可遗址区动土先考古，2025年11月媒体就拍到“下穿变考古”。没文物部门点头，不敢硬挖。
定鼎跨陇海铁路桥也更像“保留主体、局部改造”，不是1.2亿全拆。官方回复写得很软：保留主体，改铁路以南段，兼顾慢行，和玄武门大街互通。
说人话就是：
远期想断、现在先补网；中州路先钻地、定鼎路再瘦身；游客进宫城看轴线，司机上玻璃厂路省时间。
代价也实在：老城、瀍河去道北，高峰期可能多烧10分钟油；但应天门—明堂—天堂—九洲池连成片，隋唐洛阳城不再是“景点三件套”，而是1.12平方公里宫城格局立起来。
洛阳这波不是“修路”，是拿红绿灯换盛唐。定鼎立交真断那天，司机骂归骂，游客拍照真香。
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