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250kW四驱+激光雷达！大众双车官宣：10月17日上市，现款10.99万起！
这段时间打算买纯电的，我都劝你先忍一忍，因为一大批带激光雷达的新车正在路上。以前这套东西是30万级的专属，现在10万出头就能摸到，其中就有大众安徽"金标"家族的与众06和与众07激光雷达版。官方已经定档，10月17日也就是本周六正式上市。
外观内饰基本不动，最显眼的变化就一个：车顶正前方多了一颗激光雷达。为了塞下这颗雷达，与众07的车高从1566mm涨到1570mm，就多了4mm，肉眼几乎看不出来。与众06是4663mm的紧凑型轿跑SUV，轴距2766mm；与众07是4853mm的中型掀背轿跑，轴距2826mm，后备厢711L，放倒能扩到1580L，属于那种既能坐人又能拉货的类型。
动力这块才是重头戏。现款与众06只有后置单电机，这次直接上双电机四驱：前电机80kW来自麦格纳动力总成（江西），后电机170kW来自合肥巨一，系统综合功率250kW。同时还标配了后轮通风盘刹和21英寸轮圈，轮胎可选235/45R21或255/40R21，零百预计能跑进5.6秒左右。与众07这边申报信息暂时没变，还是170kW后电机、350N·m，配59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航558km，百公里电耗12.1kWh，不过四驱版大概率会同步追加。
座舱含金量一直不错：10.25英寸仪表+27英寸AR-HUD+15英寸悬浮中控+10英寸副驾娱乐屏（带防窥），四屏联动，车机芯片是联发科8676。众07还有1.6㎡三合一电动天幕、UWB数字钥匙、2km跨层记忆泊车、19英寸轮毂配自修复轮胎。底盘是前麦弗逊+后五连杆，德国团队调校，前后50:50配重，最小转弯半径4.7米，9气囊、车身扭转刚度48700N·m/deg、高强度钢占比超80%，这些德系的底子还在。
真正的升级在智驾：芯片从征程6M换成算力420TOPS的征程6H，跑酷睿程的方案，城区NOA领航辅助随之落地，官方的说法是"车位到车位"无缝衔接，能应付U型路口掉头、窄路会车、闸机识别这些中国特色的复杂路况。参照同门的一汽-大众ID.AURA T6——它是最先把征程6H+激光雷达落地的车，官方称城区接管率约1次/100km，与众06/07基本就是同一套底座往10万到15万级下放。
价格是最大悬念。现款与众07指导价12.99万–13.99万，上市时限时权益价曾低到10.99万起，7月回调后起售价约11.49万；与众06指导价14.99万–15.99万。考虑到竞品已经把激光雷达打成白菜价——零跑B01激光雷达版11.38万起、启源Q05激光雷达版8.99万起、铂智3X限时13.48万——我个人猜与众07激光雷达版限时价大概率落在13万上下，与众06四驱版如果能压到15万出头才有戏，也不排除走选装路线，选装价1万到1.5万。
提醒一句，上市不等于交付，硬件上车也不等于功能开通，买之前务必问清楚城市NOA是提车就能用还是等OTA，另外你所在的城市有没有金标大众的门店——目前只有约140家网点、覆盖约30个城市，这个密度跟比亚迪、埃安完全不是一个量级。那么问题来了，这样一台带激光雷达的大众，定价多少你们才会心动？
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