公安部172号令政策解读，70周岁以上驾驶人年审调整，一文讲清

很多家里有老年司机的家庭，一定要好好看看公安部172号令。这份修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，从2025年1月1日正式实施，里面针对70周岁以上老年人开车的审验、准驾车型限制做了明确调整，不少人把“每年提交体检证明”和“驾驶证审验”两件事混在一起，一不小心就会造成驾照状态异常，甚至直接被注销。今天我们就把新规里面，70岁以上驾驶人最关心的内容拆开讲明白。

首先先区分很多人容易搞混的两个概念：提交身体条件证明（体检） 和 驾驶证审验，这两件事不是一回事。很多老人以为，自己每年做完体检上传，就等于完成审验，绝大多数情况下确实不需要额外再去车管所参加审验，但是有一类特殊事故发生之后，就必须额外办理审验手续，这也是本次新规写清楚的关键点。

按照172号令第七十四条的规定，70周岁以上持有C1、C2这类小型汽车驾照的驾驶人，基础要求没有改变：每一年都要做体检，记分周期结束之后30天之内提交医院出具的身体条件证明。很多人误以为新规取消了每年体检，这个理解是错的，每年提交体检证明依旧是硬性要求，没有取消。一旦记分周期结束超过一年还没有提交体检材料，系统就会按照规定注销驾驶证，到时候想要恢复驾照，流程会麻烦很多。

而本次新规里面，针对70周岁以上人群新增的审验触发条件：年龄70周岁以上驾驶人，如果发生责任交通事故，并且事故造成人员重伤或者死亡，就必须在这个记分周期结束之后的30天之内，到交管部门参加审验。

简单翻译一下这句话：

平时正常开车，没有触发上面这种重大责任事故，只需要每年按时体检提交证明，不用专门跑车管所做审验。一旦你作为责任方，发生事故把别人撞成重伤，或者出现人员死亡，不管你的驾照有没有记分，这个周期结束之后就必须去完成审验。审验的时候交管部门会核查你的违法处理情况、事故处理情况，同时申报身体状况。

很多老年车主会问，审验具体查哪些内容？主要三块：交通违法和事故有没有处理完毕、身体条件情况、记分满12分之后有没有参加对应的学习考试。如果事故没有处理完毕，审验就无法顺利通过。

除了年审、体检规则之外，172号令里面，70周岁以上驾驶人还有非常重要的准驾车型限制调整，很多人没有留意，拿着旧驾照继续开不能驾驶的车型，属于无证驾驶范畴，风险很大。

新规明确：年满70周岁之后，不能再驾驶低速载货汽车、三轮汽车、轻型牵引挂车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车。

这里分两种换证情况：

1. 以前持有普通三轮、普通二轮摩托车驾照的，需要去车管所，把准驾车型换成轻便摩托车（F证）；

2. 如果你的驾驶证里面带有轻型牵引挂车C6，就要办理换证，去掉C6，保留C1或者C2小型汽车准驾。

车管所会通知驾驶人在30天之内办理换证，逾期不去办理的，交管部门会公告对应的准驾资格失效。很多老年车友之前考了C6打算拖着房车出去自驾游，到70岁之后，C6资格就不能继续保留，这是很多人容易忽略的变化。

这里再顺带一提很多人会混淆的63周岁的相关条款，很多网上的解读把63岁和70岁混在一起。63岁对应的是A/B类大型客货车的延长机制，和我们今天讲的70岁普通小车司机不是同一套规则。A证B证的司机到63周岁，如果想要继续开大型车辆，可以提前一年申请能力测试，最长延长三年；而70岁主要针对C类小车、摩托车、C6拖挂、三轮汽车这类车型做限制，大家不要把两套年龄规则弄混。

再给大家整理一份70岁以上司机，每年要做的完整操作清单，家里老人可以照着执行：

1. 记分周期结束之后，及时到具备驾检资质的医疗机构做驾驶人专项体检；

2. 在周期结束后的30天内，把身体条件证明上传交管平台，或者线下提交车管所；

3. 自查过去一年有没有发生责任事故，事故里面有没有造成他人重伤、死亡；如果存在这类事故，记得额外预约，前往车管所办理记分周期审验；

4. 核对自己驾驶证上面所有准驾车型，一旦年满70，及时核查是否包含被限制的车型，按要求办理降级换证；

5. 处理完本周期所有违章罚款，违章长期不处理，也会影响后续审验、换证业务。

还有异地办理的便利政策，新规里面明确，不管是提交体检证明，还是参加审验业务，都不用专门回到驾照最初发证地，可以直接在全国任意车管所办理，异地生活随子女定居的老人，不用特意回老家办理业务，这点给老年人减少了大量来回跑腿的麻烦。

下面把大家经常踩的误区整理出来，很多人就是因为理解错规则，驾照出了问题自己还不知情。

误区一：70岁之后，只要没有扣分，就什么都不用管。

哪怕一分没扣，只要年满70，每年体检提交证明的义务不会免除。免审验≠免体检，很多人听到“没有记分就不用审验”，直接理解成不用体检，等到驾照被系统锁定注销，才发现出了大问题。

误区二：只是小刮小蹭的交通事故，也要去审验。

新规触发审验的门槛是：你承担事故责任，并且事故结果达到人员重伤、死亡。普通轻微剐蹭、只有财产损失的小事故，不需要额外参加审验，依旧只做常规年度体检即可。

误区三：到70岁之后，C1驾照也会被自动降级，不能继续开小车。

70周岁只是限制大型货车、三轮汽车、普通摩托车、C6拖挂，小型汽车C1、C2本身不受年龄限制，只要每年体检合格，身体条件达标，就可以继续正常驾驶私家车。

误区四：等到驾照到期换证的时候，再一起补之前漏掉的体检。

体检提交有时间窗口，记分周期结束超过一年没有提交身体证明，系统就启动注销流程，不是等到换证才处理，中间是独立的时间限制。一旦注销，想要恢复驾驶证，需要重新参加科目一考试，时间成本、经济成本都很高。

站在政策设计的角度来说，这套规则的底层逻辑很好理解。现在国内老年驾驶人数量持续上涨，很多70岁以上老人身体状态不错，日常短途自驾买菜、探亲，保留C1/C2驾驶资格是符合现实需求的。但是随着年龄上涨，反应能力、应急处理能力会出现个体差异，所以国家设置了每年体检，加上重大事故之后强制审验的双重机制，一方面尊重老年人正常出行需求，另一方面守住道路安全底线。

很多家庭里面，子女可以每年到时间就提醒家里长辈，按时完成体检提交。很多医院现在已经开通专门的驾驶人体检窗口，体检流程很快，很多地方支持体检数据直接联网同步到交管12123平台，不用自己拿着纸质材料跑到车管所排队，操作已经简化很多。

最后再做一次整体总结：公安部172号令没有取消70周岁驾驶人每年体检的硬性规定，核心新增点，就是发生有责重伤、死亡事故，必须额外参加审验，同时明确70周岁之后一批高危车型禁止驾驶，需要办理准驾降级换证。老年司机以及家属，一定要分清“年度体检”和“事故触发审验”两套不同要求，不要漏办任何一项业务。

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（创作不易，一篇文章需要作者查阅多方资料，整合分析、总结，望大家理解）

话题讨论

你家里有没有70岁以上还在开车的长辈？很多人觉得70岁之后应该减少长途自驾，也有人认为只要体检合格就可以正常开车，你觉得对于老年驾驶人，除了每年体检之外，还应该增加哪些配套管理措施？欢迎大家留言分享。

免责提醒：本文是公安部172号令的科普解读内容，各地医院驾检网点、车管所办理的细微流程存在差异；驾驶证审验、降级换证业务的办理材料、时限，请以当地交管部门、12123平台官方提示为准，本文内容不能替代车管所窗口的业务办理指引。