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有没有发现一个趋势，有时候买车还挺难买的，一款新车要么特别大，厂家直接设计5.2米的大6座SUV；要么特别小，一家人出行并不太方便。事实上，不少车企也关注到了这个问题，越来越多的中型新车推向市场。近期我们发现全新一代比亚迪海鸥即将迎来上市，和现款车型相比，大了不少，车内的空间以及外观的设计将有着明显的提升。
先来看外观设计，此次升级我认为完全可以媲美换代。从前脸部分来看，全新一代比亚迪海鸥采用了全新一代的前脸设计风格（与现款截然不同），并且有着封闭式的中网设计，也拥有犀利的大灯组。与此同时，旗舰版车型上还将出现天神之眼B的高阶智能驾驶辅助系统。低端配置的车型则支持选装。
侧面来看，匹配了悬浮式的车顶，也有着半隐藏样式的机械门把手，熏黑的轮毂，彰显了动感。其实从侧面我们能够明显发现车身长了不少，所以很多人称其为“大号的比亚迪”新车。所谓的大，其实是针对现款车型做的比较。
至于尾部设计，采用了与现款比较类似的设计，有着扁平化的修长尾灯，也有着黑色的扩散器装饰面板，你别说，颜值部分还是挺不错的。车身数据部分，全新一代比亚迪海鸥的长宽高分别为4205/1810/1570mm，轴距是2650mm。车长相较于现款足足长了425mm，轴距更是加长了150mm，外观看起来更协调，而且即使一家人乘坐也不再拥挤。
至于内饰设计，全新一代比亚迪海鸥采用了全新的内饰设计元素，而非现款的延续，整个内部给我的感觉是车内空间感以及储物能力得到了明显的增强。与此同时，还取消了行车电脑，并且保留了相当一部分的实体物理按键，悬浮式的中控大屏，手机无线充电，让实用性变得更好，而且车内空间增加了，后备箱同样增加了，也保留了前备箱的设计。
动力系统采用的是纯电驱动，最大功率依旧是95kW，采用了永磁同步驱动电机，性能方面还是可以的。电池部分申报的是磷酸铁锂的电池，但我觉得大概率是第2代的刀片电池，因为从产能上来看，比亚迪的二代刀片电池爬坡速度很快！但是不排除入门版依旧是一代电池。
从目前的态势来看，现款的比亚迪海鸥基本上也就是6万左右的价格，我觉得现款车型大概率是不会停产的，依旧会销售，针对的是对价格非常敏感的用户。与此同时，比亚迪大号的海鸥系列有可能定价会在8万级别，预计纯电续航里程在400km左右，对空间是有要求的可以先关注一波。
事实上，比亚迪海鸥确实要推出双车战略了，因为原先的比亚迪海鸥是销量的担当，但是我们查询了一下，这款新车9月份的销量只有区区9517辆，而作为后来竞争的吉利星越销量居然超过了4.4万辆。所以说比亚迪海鸥这一次其实是背水一战了。
一旦在低端领域站稳了脚跟，比亚迪就太猛了，因为现在比亚迪在中高端领域，特别是20万及以上的价格区间，新车的销量确实表现得很猛，一旦夺回低端领域的主导权，那么比亚迪极有可能会像副总裁李柯说的一样，未来几年或许要超越丰田和大众了。
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