河北
smart精灵#2刚发布没几天。BRABUS性能版本的官方预告就来了。smart和BRABUS通过共同发布了smart #2 BRABUS的预热信息，新车将于2026年内首次亮相。smart官网的原话是：“smart #2 BRABUS，比你想象的来得更快。”
从2022年 smart #1 BRABUS算起，这是smart进入纯电时代之后第四款烙上 BRABUS 印记的车型，也将是其中最小、最特殊的一台。
红色，是BRABUS的“第二枚车标”
在首批预告图中，厂商展示了带有红色点缀的首批细节。虽然首批预告图没有展示整车，只给了几个细节。但对了解smart和BRABUS的人来说，这些细节已经足够“认亲”了。
首先，是前保险杠哑光黑的底色上，前唇两侧多出了小型红色扰流饰件，造型锐利，像给车头画上了两道红色眼线。
其次，是smart字样以红色描边，在黑色车身上形成强烈反差。
再次，是大灯，灯腔内部嵌入了红色装饰环，与普通版的素色灯腔明显区隔。
最后，是A柱同样出现了红色设计元素。
要知道，红色是BRABUS在smart家族里的“第二枚车标”。从 smart #1 BRABUS 到#3 BRABUS再到#5 BRABUS，红色撞色饰件、红色缝线、红色刹车卡钳一直都是家族识别符号。smart#2 BRABUS把这套语言用得更克制——车太小，没有大面积铺陈的空间，反而逼着设计师把红色用在“点睛”的位置。
预测：纯电时代唯一没有四驱的BRABUS
smart迄今尚未公布任何技术细节，不过从ECA架构来猜测，smart #2 BRABUS极有可能纯电时代唯一没有四驱的BRABUS。进入到纯电时代smart BRABUS家族，动力配置高度一致：标准版单电机，BRABUS版前后双电机+智能四驱。但这套公式在smart#2BRABUS上大概率会被改写。
首先smart#2基于专为两座小车全新开发的ECA架构，原生的后置后驱布局，不到2.8米的车长、四轮贴角的设计，让车头几乎没有容纳第二台电机的物理空间。
其次，工信部申报信息显示，是smart#2全系仅搭载一台后置电机，功率60千瓦，申报材料中没有出现任何前电机型号。
这意味着smart#2 BRABUS会是纯电时代BRABUS家族里“最不暴力”的一台，却也可能是驾驶乐趣最纯粹的一台，后驱、同级独有的五连杆后悬架、电池平铺带来的低重心、3.35米的转弯半径，没有了前电机，它更像一台传统意义上的后驱小钢炮——紧凑、灵巧、在弯道中更有乐趣。
性能预测：超80千瓦，8秒级加速、16寸宽胎
没有双电机，smart#2 BRABUS到底能有多快？在燃油时代，BARBUS的0.9T最大功率80千瓦，峰值扭矩170牛·米，零百加速9.5秒。
进入到纯电时代，smart#2的功率为60千瓦，有外媒预测，smart#2 BRABUS的马力预计会在110至115马力之间，折合功率也就是81至85千瓦。加速层面，普通版smart #2的零百加速为11.6秒、最高车速140km/h。如果smart#2 BRABUS版的功率提升至85千瓦，车重增加有限，零百加速有望进入8.5至9.5秒区间。
底盘与轮胎方面，已经有相关认证文件显示smart#2 BRABUS将配备16英寸更宽的轮胎，五连杆后悬架也会有更运动的调校，转向、制动与模拟声浪也会同步升级，如果电池仍为35.8千瓦时，那么动力提升后续航肯定会有小幅降低。
可以确认的是，在smart的纯电BRABUS家族里，smart#2 BRABUS肯定不会是最快的那台，也不会是参数最炸裂的那台，甚至大概率连四驱都没有。但smart依然选择把一台不到2.8米的两座小车重新打磨成性能玩具，让一台城市代步车重新拥有驾驶的乐趣。
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