吉林
五羊本田猛鸷CB190X标准版指导价16680元，终端优惠后裸车价已经落到14480元左右。
一台本田品牌的入门拉力车，一万四出头就能拿下，对于刚入门的新手来说门槛确实降了不少。
这台车在圈子里一直有个外号叫“新手第一台拉力车”，它到底凭什么？
CB190X搭载的是一台184cc单缸风冷两气门发动机，最大功率12千瓦，约16.3匹马力，最大扭矩15.4牛米，匹配国际5档变速箱，这个动力数据放在今天确实不算特别亮眼。
但它的核心卖点从来不是性能，而是省油和耐用，官方油耗约2.8升每百公里，配合14升大油箱，续航高达500公里，如果路况好的话跑到600公里也不是不可能。
这台发动机在本田的190平台上已经用了很多年，技术成熟，维护成本低，保养便宜得让人感动，对于预算有限的新手来说，这种省心省钱的特性比多几匹马力更实在。
CB190X的整备质量150公斤，座高790毫米，这两个数据对大多数骑手都比较友好，手把加高加宽之后骑行姿势比较直立，长时间骑行不会太累。
底盘方面前110后140的17寸全地形龟背胎，最小离地间隙160毫米，走走烂路和碎石路比较轻松，制动是前后碟刹配前轮单通道ABS。
这款车分为标准版和摩旅版，标准版适合日常通勤和轻度玩乐，摩旅版出厂就配备原厂铝合金三箱、护杠和手把护套，省去了后期改装的麻烦。
而且合法合规可以直接上牌，摩旅版整备质量169公斤，比标准版重了19公斤，但换来的是长途旅行的便利性，如果你打算跑长途，摩旅版更省心。
不过CB190X也有一些短板需要想清楚，第一个就是动力偏保守，12千瓦的动力在城市代步够用，但高速超车和极速表现不算突出，极速大约110公里每小时，如果你追求更强的动力，可能需要看排量更大的车型。
还有就是安全配置有短板，只有前轮单通道ABS，后轮没有ABS，这一点需要适应。
另外有车主反映原厂链条容易松动，需要更频繁地检查和调节，部分车辆在60公里每小时以上时震动感会变得明显，这些都是入手前可以了解的细节。
如果预算有限，想要一台可靠省心、能通勤能跑长途的入门拉力车，CB190X确实是一个很实在的选择，本田的品控、超长的续航、便宜的保养成本，这些优势在这个价位里很难找到替代品。
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