小鹏9月上险量新鲜出炉，L03发力反超M03

懂车的老车友都明白，车企对外报的交付量，和车管所那边的上险量根本不是一回事。

交付就是车子交到客户手上就算数，而上险，才是车子真正去上牌投保，实打实落到车主名下的数据，水分相对更少。

最近流出小鹏9月各车型的上险数据，不少车友看完都在网上议论纷纷。

MONA L03上险12000台，M03是5553台，小鹏GX上险6780台。光是这三款车，就扛下了小鹏国内上险的大头，明眼人一眼就能看出来，现在小鹏基本就靠这几款车冲量。

一、MONA L03突然爆火，直接抢了自家兄弟的订单

要说这次最让人意外的，还得是MONA L03。

之前大家都以为，MONA系列里面主力肯定一直是M03这款掀背轿车，毕竟上市更早，不少年轻人买车第一时间就看上它。

谁知道L03这个SUV版本一出来，势头直接压过去了，单月上险干到一万二。

说实在的，两款车本来就是同系列，价位也接近，客户很容易纠结。

很多本来打算订M03的人，到店看到L03之后就改主意了，毕竟SUV坐姿高，后备箱更大，平时出门带行李、拉点东西更方便。

所以M03直接从之前破万的水平掉到五千多，一部分订单其实就是被自家L03给分流走了。

不过话说回来，虽然内部抢单，但MONA两兄弟加起来接近一万八的上险量，盘子反而比之前更大。

十几万这个价位本来就卷得离谱，一堆车型挤在这里厮杀，很多车入门版配置抠抠搜搜，基础的智驾功能直接砍掉。

L03就算是低配版本，基础的辅助驾驶、自动泊车这些功能基本都安排上，再加上外观配色多，对年轻人吸引力不小，很多人就是冲着这点直接下定。

二、M03销量下滑，但还没有彻底凉透

看到M03只有五千多台的数据，不少人就开始说M03要凉了，其实倒也不至于。

毕竟上市时间久，老车主已经不少，很多老客户会介绍身边朋友过来买车，口碑还在。

而且轿车本身更轻，电耗更低，如果就是单纯市区上下班，几乎不跑长途，有些人反而觉得轿车开着顺手。

还有一部分客户，本来就是明确不想买SUV的。

有的人觉得SUV重心高，拐弯的时候不如轿车灵活，也有人就是单纯不喜欢SUV的样子，认准轿车才下手。

哪怕销售一个劲推荐L03，有些人试驾之后还是转头订了M03。

当然也有一个现实情况，现在门店主推新车L03，部分店里面M03的现车不多，销售也懒得花太多精力去推老款。

如果后面厂家继续给M03排产，补上现车，说不定销量还能稍微回升一点。

三、GX能卖六千多台，属实有点出人意料

前面两款都是十几万的家用车，用来冲销量的，而GX就完全是另一个路子。

大六座的旗舰SUV，价格直接冲到接近三十万，这个价位本来买的人就不多，结果单月上险居然干到6780台，确实让人有点没想到。

能花三十万左右买车的，基本都不是第一台车了。

很多都是家里已经有代步小车，打算再添一台，专门用来一家人出去自驾游，或者有时候用来接待客人，对后排空间、底盘舒适性要求比较高。

同时这批客户也比较看重智驾硬件，刚好GX的配置能够满足他们的需求。

说实话，买GX的人和买MONA的人基本不是同一批人，很少出现客户在两者之间纠结的情况。

小鹏推GX，也不是指望它像MONA那样疯狂走量，更主要的目的还是拉高品牌的上限，告诉外面的人：小鹏不光能做十几万的平价车，高端旗舰车型也做得出来。

如果GX的口碑稳住了，后续也能带动同价位别的车型卖得更好。

四、光鲜的数据背后，其实隐患也不少

虽然三款主力车型的数据看着不错，但是内行一眼就能看出问题：小鹏现在的销量太依赖这几台车了。

别的车型上险量普遍一般，一旦以后MONA热度降下去，又没有新车型马上顶上，整体数据很容易直接往下掉。

另外还有一点，交付量和上险量中间是有差额的。

有些车子虽然已经交到客户手里，但是车主没有马上去上牌；也有一部分车子是放到门店做展车、试驾车，暂时还没有卖给客户。

所以单看一个月的数据，也不能完全下定论，还得多观察后面两三个月的情况。

而且现在十几万的新能源市场竞争有多激烈，大家都看在眼里。

几乎每个月都有新车上市，不少车型直接把价格压得很低。哪怕L03现在卖得不错，如果后面出现一款竞品直接大幅度降价，订单很容易就被抢走。

GX那边同样不好过，同价位的大六座SUV一大堆，竞品时不时放出优惠，客户选择非常多，想一直稳住六千多台并不轻松。

五、小鹏的打法现在已经看得很清楚

不过话说回来，现在小鹏怎么布局产品线，基本上已经明牌了。

MONA系列专门用来走量，专门抢年轻客户，稳住基本销量；GX这类高端车型往上冲，拉高品牌定位；另外还有X9专门做MPV市场，不同车型各自守好自己的细分市场。

这样安排的好处就是客户到店之后，销售可以根据预算直接推荐对应的车型，提高成交的概率。

要是MONA L03后续能够持续稳住一万以上的上险量，GX继续稳定输出，小鹏的整体抗风险能力自然也会强很多。

总的来说，9月这份上险数据，能看得出来L03确实爆发力很强，GX也在高端市场站稳了脚跟。

但是后续能不能一直保持这个成绩，还得看产能、终端政策，还有第一批车主长期用下来的口碑怎么样。打算买车的朋友，也可以多观察几个月的数据再决定要不要下手。

本文为公开上险数据的市场分析，不同统计口径的数据存在差异，上险量不等于官方交付量，车型价格、配置以官方发布为准，购车前建议实地试驾再做决定。