河北
又一款电动车凉了
本田Prologue加入了一份越来越长的名单——这些电动车都没能撑到正常换代，因为车企纷纷把精力转回混动和燃油车。在美国，随着联邦税收抵免的取消，许多电动车在过去三个季度的销量暴跌。现已确认，Prologue将在2026款车型年后停产，而它仅上市销售了两年。它一走，本田产品线里就再也没有电动车了。
一款始终没“火”的电动车
本田Prologue本应为这个日本品牌开启一个激动人心的电动车新时代。但在我们的首次试驾中，这款车没能让我们提起兴趣——作为一款与通用汽车联合开发的电动车，它的“通用痕迹”太明显了。它与雪佛兰Blazer EV共享平台，很多内饰件一看就是从通用那边直接拿过来的。它的加速不如大多数其他电动车快，开起来也没有本田一贯的那股劲儿。
再加上Prologue在2026年上半年的销量下滑了近50%，这些问题直接给它判了死刑。
“本田将在2026款车型销售完毕后，于今年晚些时候停止Prologue的销售，”一位本田发言人对CarBuzz表示。“Prologue的车主将继续通过我们的经销商网络得到全方位的服务保障，包括维修保养、零部件供应和质保服务。”
本田放弃电动汽车计划
本田今年早些时候已经砍掉了三款原计划推出的电动车，因为公司在激进的电动车推广计划上打了退堂鼓。这些车型包括一款本田品牌的轿车和SUV，以及一款讴歌电动车，这款车原本会让RSX这个名号重新回归。该公司还叫停了推出电动Afeela轿车和SUV的计划，该项目是与索尼合作开发的。
需求低于预期是部分原因之一，该公司在电动汽车研发上也砸了非常多钱；该公司报告称，因电动汽车相关项目而录得首次年度亏损。鉴于这些挑战，Prologue没能撑下去并不令人意外。
也许，一直主打亲民价格的本田，本应先在美国市场推出一款更小、更便宜的电动汽车。中型Prologue的顶配版本售价超过5万美元，但在这个价位上并没有什么同级领先的亮点。
这意味着什么
虽然Prologue的退出将使本田在美国市场没有电动汽车，但该公司在其他细分市场仍然蓬勃发展。本田刚刚度过了五年来最好的一个6月，而CR-V目前是美国最畅销的SUV。本田的混动车型现在特别火，约占该品牌销量的30%。
通过砍掉不赚钱的电动汽车项目，本田可以扩大其价格亲民、省油的混动车型产品线——这才是消费者真正想买的车。本田计划到2029年在全球推出15款新混动车型。关键是，这次投放将包括在美国推出更大的D级混动车型，这是一个利润丰厚的细分市场，而本田目前在这个领域还没有竞品。
Prologue 会成为本田少有的败笔，同时也是电动车市场需求飘忽不定的又一个受害者。
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