上海
财联社10月15日讯（编辑 牛占林）自美伊战争开始以来，尽管数十艘船只在霍尔木兹海峡及附近地区遭到伊朗攻击，导致船只受损和火灾，但全损沉没的情况仍然非常罕见。
然而，就在过去24小时内，两艘阿联酋货船在霍尔木兹海峡遭袭后沉没。随着伊朗加大袭击力度，相关事件的严重程度进一步升级，其袭击频率和规模已升至战争爆发以来未见的水平。
分析人士指出，显而易见，伊朗正在加大对霍尔木兹海峡船只的袭击力度，试图在11月美国中期选举前制造不确定性和经济动荡，向特朗普政府施压，并冲击近期波斯湾石油运输量的恢复势头。
据悉，阿联酋的“GFS Pride”号和“Cape Dao”号两艘货船均已沉没，数月来尚未发生过此类事件。
上一次发生船只沉没事件是在3月初。当时，悬挂马耳他国旗的集装箱船“Safeen Prestige”号遭到不明弹药袭击，发动机舱起火，船员被迫弃船。随后赶来救援的拖船也遭到袭击。国际海事组织表示，此次事件造成4名海员死亡、3人重伤。
海事安全公司Vanguard、Marisks和Neptune称，集装箱船“GFS Pride”号于周二在阿曼拉斯马布库角以东约1海里处遭到不明弹药袭击，船上随后起火。船员在该船次日沉没前已安全撤离。
伊朗伊斯兰革命卫队当天发布了一段疑似显示“GFS Pride”号沉没的视频。革命卫队称，该船载有2500个集装箱的违禁品，并通过其所称的“获准但危险”的航线通行。
英国海军下属机构英国海上贸易行动办公室(UKMTO)表示，周二还有另外两艘集装箱船和一艘油轮在穿越霍尔木兹海峡时遭到袭击。
海事情报公司Windward AI周二表示，上周，霍尔木兹海峡周边商船遇袭次数升至战争爆发以来的最高水平，单周共发生12起袭击事件。
据统计，自10月初以来，已有约24艘船只遭到袭击，数量超过9月全月遇袭船只总数。
霍尔木兹海峡控制权
此次袭击发生前，美国总统特朗普周一曾表示，美国海军已全面控制霍尔木兹海峡，并已彻底封锁伊朗港口。
到了周三，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里·阿兹玛伊反驳了特朗普的说法。他表示：“如果美国人想知道霍尔木兹海峡究竟是开放还是关闭，就应该亲自进入这一战场。我们会处置违规者，而且绝不会含糊其辞。”
伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊近日声称：“我们每晚都会瞄准五六艘这样的船只。霍尔木兹海峡处于伊朗的控制之下。”
近期遭袭的大多数船只，都是在美国保护下沿霍尔木兹海峡南部航线航行，航线靠近阿曼海岸。伊斯兰革命卫队声称，这些船只在非法穿越海峡后触雷。但海事安全机构和美国官员表示，目前没有证据表明袭击涉及水雷。
Windward AI高级海事情报分析师表示，过去96小时内，袭击事件的波及范围和目标类型均“显著扩大”。并指出，袭击频率的上升与经霍尔木兹海峡运输的石油数量增加、以及伊朗对该海峡的控制力不断减弱有关。
大宗商品数据提供商Kpler周三表示，在最新一轮袭击发生前，中东其他地区的石油出口量已恢复至每日1820万桶。绕过霍尔木兹海峡的替代运输线路，包括阿曼与阿联酋之间的运输通道以及红海航线，其运输量均已超过战前水平。这表明，产油国规避伊朗封锁企图的能力正在增强。
在此背景下，伊朗正将袭击目标扩大至非石油货物运输船。战争初期，海员普遍认为，集装箱船和干散货船相对安全，因为这类船只运输的货物通常不如油轮所载货物价值高。然而，过去一周的袭击显示，集装箱船和油轮似乎都已成为袭击目标。
（财联社 牛占林）
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