天津
武汉车谷这一年，真变了。
以前说武汉是“车都”，脑子里蹦出来的还是富康、神龙、东本。现在去沌口转一圈，感觉像换了个地方。
10月13日，在东风奕派武汉工厂，生产线正赶四季度新车量产。今年“车谷造”已经上了十余款新能源新车型，从16万到92万元，家用、越野、豪华MPV全有。
☞岚图把高端阵型摆出来了
岚图追光S全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，配四颗激光雷达，上市5天订单11656台，截至9月初累计订单突破1.8万台。
岚图梦想家9带升降立标，预售48小时小订破3万台。岚图泰山X85月上市，预售13天订单破4万台。
岚图已经不靠MPV单打独斗，SUV、FUV、MPV三线一起上。
☞猛士把越野做智能了
猛士M8176月上市，是猛士与华为乾崑深度共创的豪华智能越野SUV，搭载华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱6。
以前猛士讲硬派，现在猛士开始讲“硬派+智能”。军工越野底盘、电动化动力、高阶智驾揉到了一起。
☞奕派扛走量
奕派M8 7月上市，首批搭载乾崑智驾ADS 5 Pro，上市4小时订单破1万台。
奕派的任务很明确：把主流市场撑起来。上半年奕派科技累计交付13.3万辆，同比增长21%。
岚图打高度，猛士打个性，奕派打规模。三兄弟各干各的，互不抢戏。
☞车谷真不像“燃油老工业”了
2026年上半年，武汉经开区新能源汽车产量同比增长30.8%，占比突破60%。每下线100台车，就有60台是新能源，这个比例已经超过全国平均水平。
云峰工厂改造后，黄金工厂与云峰工厂合计产能可达每小时90台，平均约40秒下线一台车。
更关键的是，车谷本地配套率已经达到60%左右，核心零部件很多能就近供应。武汉不只是会装车，电池、芯片、座舱、智驾、底盘这些关键环节，很多也能留在本地。
武汉手里已经不只是东风一张牌
过去武汉靠合资燃油车吃饭。现在牌面变了：
- 岚图守高端；
- 猛士打越野；
- 奕派冲规模；
- 莲花在武汉造百万级纯电豪车；
- 东风本田、神龙也在补新能源位。
这不是单个品牌翻身，而是整条产业链一起换发动机。
☞下一步看什么
看交付能不能稳住，看智驾口碑能不能立住，看奕派能不能继续放量，看猛士能不能把越野智能化做成标签，也看莲花、出海和右舵市场能不能打开。
岚图、猛士、奕派一起冲，车谷不再只靠“老车都”的名号吃饭。
岚图、猛士、奕派，你觉得谁最能代表武汉新能源的下一程？如果30万—50万选一台国产新能源，你会先看追光S、梦想家9、泰山X8，还是猛士M817、奕派M8？
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