印度失信拒收卢比，俄罗斯要求改用人民币，这事真不怪别人

一位印度专家指出，在过去3周里，中国 68% 的原油进口使用人民币结算，平均价格为每桶 93 美元；而同期印度 100% 的原油进口使用美元，平均价格达到每桶 121 美元，前者价格仅为后者的七成。

这一差距并非源于中国更富有或更强大，而是产油国普遍认为印度极度缺乏信任，不愿与其签订长期原油协议。

俄乌冲突爆发后，西方国家全面制裁俄罗斯，欧洲基本停止进口俄油，俄油在全球市场滞销。印度抓住这一机遇，大幅减少中东石油采购量，转而进口低价俄油，炼制成柴油、航煤后出口欧洲，仅 2022 年至 2025 年底就斩获了数百亿美元的利润。

这本是合理的商业选择，但印度的操作却一步步将自己推入困境。在与俄罗斯的贸易中，双方约定以卢比结算，俄罗斯可使用卢比采购印度商品，但印度卖家最终拒收卢比，这一失信行为让俄罗斯大为不满，即便后续俄罗斯专门设立机构盘活滞留在印度的卢比，也难以消除其戒心，最终要求印度后续改用人民币支付石油货款。

此后局势进一步恶化，印巴空战印度惨败后，美国对其长期采购俄油愈发不满，2025 年 7 月美印贸易战全面爆发，核心诱因正是印度的俄油采购。

起初印度强硬拒绝妥协，但到 2026 年初，出口业务难以支撑，莫迪政府只能服软，放弃俄油转而采购中东石油。中东石油距离印度仅一千多公里，堪称印度家门口的加油站，本是绝佳选择，但印度并未考虑长远风险。

就在印度放弃俄油不到一个月，美伊战争爆发，霍尔木兹海峡被封锁，印度刚与中东国家签下的巨额石油订单直接泡汤。印度本就没有足够的战略石油储备，地缘政治危机爆发后，迅速陷入石油危机，还连带引发化肥、天然气危机。

无奈之下，印度只能回头向俄罗斯采购石油，但俄罗斯此次并未给予优惠，不仅要高价，而且能提供的份额有限，霍尔木兹海峡被封锁后，原本滞销的俄油成为全球疯抢的战略资源，加上印度不靠谱的形象早已深入人心，供应商甚至要求款到发货。

由于原油进口量不足，印度不得不跨半球进口委内瑞拉重油，但印度炼厂早已习惯俄油和中东优质原油，对高粘度的委内瑞拉重油极不适应，改装炼油设施又额外投入了大笔资金。此前靠俄油赚取的收益，几乎被这场危机消耗殆尽。

反观中国，早在 1993 年成为原油净进口国后，就已意识到能源安全的重要性，提前布局多元能源保障体系。

1996 年，九五规划首次提出加强石油储备建设，2001 年十五规划正式敲定战略石油储备专项工程，2003 年国家正式启动战略石油储备基地一期项目，先后建成镇海、舟山、大连、黄岛四大沿海储备基地。

2008 年全球金融危机爆发，国际油价从每桶 147 美元暴跌至 40 美元以下，刚建成的四大基地顺势低价收储，平均收储成本仅 58 美元每桶。

此后中国的战略石油储备建设从未间断，2009 年启动二期工程，覆盖锦州、独山子等核心节点，2015 至 2016 年全球原油产能过剩、油价跌破 30 美元每桶时，中国再次抓住窗口期全速补库。

截至 2025 年底，中国战略石油储备规模近 14 亿桶，可满足 110 至 180 天的净进口需求，远超国际能源署划定的 90 天安全警戒线。

在进口渠道方面，中国早已摆脱对单一区域的依赖，原油进口来源已覆盖全球 49 个国家和地区，中东原油进口占比从巅峰时期的 61% 降至 42.3%，俄罗斯成为第一大原油供应国，2023 年进口量突破 1 亿吨，占比达 17.4%。

同时，中国建成了西北、东北、西南三大陆上油气管道通道，加上东部海上通道，形成陆海并举、多线支撑的油气进口网络，即便某一海域或通道受阻，其他线路可迅速补位，保障能源供应稳定。

国内稳产增产也为能源安全筑牢了根基，2019 年中国启动油气增储上产七年行动计划，2025 年国内原油产量达 2.16 亿吨，创历史新高，连续 4 年稳定在 2 亿吨以上，天然气产量突破 2600 亿立方米，国内油气自主保障能力不断提升。

此外，中国大力推进能源结构转型，可再生能源装机规模突破 23.4 亿千瓦，占电力总装机的 60%，首次超越火电成为国内第一大电源。新能源汽车销量占比超过 50%，每年可节约原油约 8500 万吨，大幅削弱了交通领域对石油的刚性需求，进一步降低了能源对外依赖程度。

相较于中国的长远布局，印度不仅缺乏战略石油储备，能源策略更是朝三暮四，在国际合作中屡屡失信，最终自食其果。这种系统性的信用缺失和短视策略，不仅让印度在能源领域陷入被动，在外贸领域也同样碰壁，不少外资企业进入印度后亏损严重，合作方纷纷要求印度客户款到发货，反而让印度成为回款周期最短的贸易合作对象之一。