北京
飞致150这款摩托车，接着属于那种你实际骑过之后不一定会觉得它多么惊艳出彩，如果真要长期日常使用，又很难说出它哪里不好的车型。另外油耗省、性能稳、车身耐造，靠着这三点它卖了整整4年。不过它，同时现在都快到2026年了，一台合资的150摩托，还是前碟后鼓的配置，还有没有ABS，大灯用的还是卤素灯。而且下雨天捏刹车的时候，心里多少都会有点发虚。这一回雅马哈终于把这块短板补上了，不过有件事要说清楚：目前只完成了申报，另外新型号是JYM150-7，今年8月通过了3C认证，并且具体售价和上市时间都还没对外公布。因此现在还没法买到新车，如果信网上传的价格和上市日期的话，看看就好。
补的东西不复杂。
车辆原本是前轮碟刹后轮鼓刹的刹车配置，现在换成了前后双碟刹，还加装了双通道ABS。同时把原本使用的卤素大灯换成了LED大灯，并且仪表升级成了VA半液晶仪表，还额外增加了一个USB充电接口。没做玩什么花哨设计，同时而偏偏就是这么几处配置，就是大家念叨了好几年想要改动的地方。
动力系统一点没变，它依旧用的是那台149cc单缸风冷SOHC发动机，最大功率大概9千瓦出头，最大扭矩13牛米，还搭配五挡变速箱。
如果有人说雅马哈没诚意的话，我反倒觉得这步走要很清醒，这台发动机的核心优势从来都不是动力暴躁，是平顺耐造，保养成本还很低
，并且车友实际测出来车友实际测下来百公里差不多两升油，配14升的油箱，加满一箱跑四百多公里很轻松，而长途最烦频繁找加油站，这点设计很实用。同时它的整备重量大概129公斤，座高在795毫米，而够轻就是优势，挪车掉头的时候，你会感谢这点设计。
真正值得留意的不是配置本身，是它这次补配置的时机，因为出了一项新规定
新制动强标 GB20073-25 将在 2027 年 7 月 1 日正式实施 ：新规要求，150cc 以上新车出厂必须标配 ABS；125–150cc 车型，ABS 或者 CBS 联动刹车二选一即可。现在各家提前升级配置，是为新规提前布局，不是 2026 年就要强制停售老款。
算下来这过去的大半年里，所有合资150摩托都在补产品力的课，其中新大洲本田推出的CBF150RE，把双通道ABS加滑动离合的配置压到了9680元起售，顶配车型才
一万一挂零，反观豪爵品牌旗下的DR150，卖到了一万两千多元，搭配的仍是CBS联动刹车，雅马哈飞致150就夹在了两者中间，它的排量是149cc，严格来说刚好落在
ABS或CBS二选一的法规范围内，装个CBS也能合格，可厂家直接给它配上了双通道ABS，这笔成本，雅马哈愿意承担，不过它的短板仍然存在，用的是风冷发动机，不带水
冷，也没配TCS，只有五挡变速箱，动力数据放到现在只算够用，因此追求推背感和好听声浪的车友，这台车从里到外都不是给你的，为另一群人准备的，这群人每天通勤二三十公
里，就图它骑十年都不出大故障，并且小保养几十块就能做完，且对他们来说，配置表上多一项少一项，其实真没要紧。
说到这里就只剩一个信息没公布，而且那就是价格现款这款车的官方指导价是一万二千二百八，且新款新增了AB
S配置、更换了车灯、升级了仪表，如果雅马哈能把价格稳住的话，这款车立刻就很值得选。
同样是一万二出头的价位，这边是省钱省心的雅马哈，另一边是配置堆到顶的国产150，所以选哪个真要好好琢
磨一下。可如果厂商借着配置增加往上抬价格的话，结果就会不好说了。
这个价位区间里的市场规则，早就已经发生改变了。
还有走务实路线的车，最忌讳的不是配置不够高，是定价飘要没边。
款新车最终会卖多少钱，会是12280，还是会更高，你赌哪一个结果。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
