山东
卖了半年增程版，智己 LS8 的纯电版本终于落地。10 月 10 日，智己汽车正式将 LS8 纯电版定名为 "智己 LS8 NEO 纯电"，展车同步抵达全国体验中心；近日实车进一步公开亮相，官方节奏指向 10 月内正式发布并上市。
新车定位 "全线控大五座旗舰 SUV"，车长接近 5.1 米，瞄准 25 万级纯电 SUV 市场，与全新一代 LS6 形成 20 万 —30 万元价格带的产品矩阵。按官方口径，新车有两项全系标配：其一为宁德时代电池，宣传语直接写明 "Only Powered by 宁德时代"，意味着不同配置版本统一由宁德时代供货，不再混用其他供应商；其二为全线控灵蜥底盘，这套线控转向系统此前已在全新 LS6 上搭载，此番下放到尺寸更大的 LS8 身上。
动力部分，新车将配备 NEO 飓风电机、能效大师 3.0 与全域热管理系统，但电池容量、CLTC 续航里程、电机功率及驱动形式等核心数据官方尚未公布，仅表示 "10 月陆续揭晓"。需要厘清的是，今年 4 月 16 日上市的 LS8 为增程版本，提供 52/66kWh 电池、CLTC 综合续航最高 1605 公里、纯电续航最高 430 公里 —— 这些数据属于增程版，不能直接套用到 NEO 纯电版上。
配置层面，参考 LS6 和增程版 LS8 的标配策略，新车大概率延续 IM AD ZETA 辅助驾驶、B&O 音响、4D 机械按摩等装备，但完整标配清单仍待上市发布会确认。
从 3 月 26 日预售、4 月 16 日增程版 24.98 万元起售，到 10 月 10 日纯电版定名、10 月内择日上市，LS8 车系用半年时间补齐了纯电动力。眼下悬念只剩两个：续航能做到多少，25 万级的锚点最终落在哪。
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