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重资产抢跑谁都会,把产能真正变成收入,才是二线电池厂的真考题。
2026年8月底,常熟高新区管委会批复正力新能总投资100亿元、年产50GWh的钠离子电池项目环评。而在半年前的3月,这家公司刚在常熟签下另一个100亿元、50GWh的长时储能锂电项目——两个项目合计200亿元。
但翻开它的2026年中报,上半年钠电收入只有1510万元。200亿产能规划与1510万当期收入之间,隔着一条还没被证明能跑通的产业化路径。这家由曹德旺胞妹曹芳掌舵的二线电池企业,到底在下一盘什么棋?
福耀基因跑出二线电池黑马
正力新能2019年成立,董事长曹芳是曹德旺胞妹,在福耀玻璃工作27年,从销售经理做到副总经理;总经理陈继程同样出自福耀体系。曹德旺通过福建耀华间接持股约2.52%,公司并非福耀子公司,但人的传承是实打实的。
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正力新能董事长曹芳
福耀的核心逻辑是绑定整车厂核心车型、用品控锁定长期供应,正力新能把这套办法搬到电池行业,拿到AS9100D航空航天质量体系认证,客户覆盖一汽红旗、广汽丰田、上汽通用五菱、零跑等主流车企。
2026年上半年,公司国内动力电池装机11928MWh、市场份额5.1%,其中新能源乘用车装机排名从去年同期第七升至第五;营收54.38亿元,同比增长71.4%,净利润3.72亿元,同比增长68.6%,储能业务收入同比增长近8倍。二线电池企业普遍微利的背景下,这份成绩单算得上亮眼。但基本盘是锂电,钠电在收入结构里几乎可以忽略不计。
钠电放量还差最后几道关
正力新能押注钠电,赌的是成本下降的时间窗口。2026年一季度国内钠电电芯成本已降至0.35至0.40元/Wh,与磷酸铁锂价差收窄到0.1元/Wh以内;宁德时代给出的时间表是2026年底钠电成本追平磷酸铁锂。
电池中国网调研显示,2025年国内钠电实际出货仅2至3GWh,2026年预计5至6GWh。问题不在产线建不建得起来,而在两个环节。
一是良率,锂电成熟产线良率已超95%,钠电还在85%至90%之间,规模越大无效损耗越高。二是硬碳负极,钠电硬碳高度依赖东南亚椰壳进口。万华化学营销中心总经理魏东今年6月披露,生产1GWh钠电池需椰壳12000吨,全球椰壳基硬碳年可供量不足8万吨,国内椰子产量最多只能满足5.7GWh需求,98%以上依赖进口;而万吨级硬碳产线从立项到稳定量产要18到24个月,2026年新签项目年内根本形不成供货。
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宁德时代钠新电池产品
竞争对手也在抢跑,宁德时代4月与海博思创签下3年60GWh储能钠电订单,是全球迄今最大钠电订单;亿纬锂能启动钠电原料采购招标;国轩高科发布钠电品牌“钠晨”,计划四季度量产。正力新能1510万元的钠电收入主要出口欧盟,用于数据中心备电和削峰填谷,和头部玩家的订单量不在一个量级。
高负债撑着200亿的新产能
招股书披露,2021年至2024年前8个月,公司前五大客户收入占比分别为89.1%、90.4%、77.8%和86.6%。2022年第一大客户(即后来陷入困境的威马汽车)取消了用于BEV的三元电池订单,公司当年为此计提了大额存货及应收款减值,三元电池收入近乎腰斩,亏损大幅扩大。大客户依赖的代价,在威马事件上已经预演过一次。
资金面压力更直接。2025年公司有息负债达56.94亿元,资产负债率61.8%,港股上市仅14个月就启动A股辅导。用这样的现金流支撑200亿资本开支,赌局的不对称性就出来了:钠电商业化继续推迟,50GWh产能对应的折旧会直接拖累利润表;钠电如期爆发,它现有的客户积累又能否在宁德时代、亿纬锂能嘴里抢到足够订单,同样是未知数。
福耀系给了它品控基因,但汽车玻璃技术路线稳定、模具定型后边际成本极低,动力电池的技术路线还在快速迭代,每一次路线选择都对应数十亿投资方向,福耀时代的确定性打法在电池行业面对的是完全不同的变量。
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正力新能并非没有机会,锂电储能业务已兑现爆发,产线柔性设计让动力、储能、航空三类电池共用产线、切换品类仅需1到3天。但200亿钠电产能考验的不是品控,而是在一个良率未破、椰壳受制于人、竞争格局已经拥挤的赛道上,用重资产去抢一个可能还没准备好的市场。
接下来市场真正该盯的,不是它又签了多少地,而是钠电收入能不能从1510万这个数字,长成支撑50GWh产能的量级。卡位和出货之间,隔着的可能不只是时间。
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