23.59 万开走 40 万级旗舰！比亚迪大汉上市，D级豪华市场一锅端

10月13日，比亚迪王朝千万用户里程碑之后，王炸9系旗舰——大汉正式杀进市场，售价23.59-27.59万元。

放在当下行业大背景看，这台车来的时间点太微妙。"十五五"规划明确推动新能源汽车高端化突围，告别低价内卷，比拼硬核技术与产品附加值，中国品牌要向全球汽车强国目标冲刺。反观现在的D级纯电市场是什么现状？蔚来ET7、宝马i5这类D级纯电车型，起步价直奔42万以上，空气悬架、后轮转向、高阶智驾，大多要选装加钱；不少合资豪华，D级尺寸纯电续航卡在700km上下，想要满配豪华，预算直接摸到50万门槛。过去想买D级纯电旗舰，消费者要么咬牙掏四五十万买外资/新势力，要么只能降级买中大型轿车，25万价位长期是市场空白地带。

比亚迪大汉一出场，直接把40万级才有的全套旗舰配置，直接下探到23万起，196项全系标配，不搞入门乞丐版套路，等于重新改写D级纯电轿车的定价游戏规则。很多人看完发布会直呼：这是不给对手留活路。

车长超5.2米、轴距突破3.1米，实打实D级大块头，可不是"伪D级"拉长壳子糊弄人。外观直接拉满辨识度，全球量产车最长2.41米一体式贯穿日行灯，飞檐破晓的东方设计，悬浮正立"汉"轮标、21英寸山河明镜轮毂，四款双拼+五款单色车漆，气场直接拉满。走到车旁，蓝牙无感解锁、迎宾灯点亮，开门座椅方向盘自动后撤，关门电吸门轻柔闭合，这套仪式感，以前百万级豪车才给你配齐。

车内最狠的是90.8%同级第一得房率，真正做到移动豪华大平层。前排双零重力座椅、手工打磨白栓真木饰板，单块原料成本近2万，每台纹理独一无二；31个帝瓦雷扬声器7.1.4声道，全车8块屏幕，40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、后排17.3英寸吸顶屏，搭配8个独立头枕音响。

右后总裁座才是商务杀招：四向腿托、90度脚踏、靠背12度电动调节，乘坐体验对标迈巴赫；和仰望U8L同款PDLC一秒调光隐私玻璃+隐私声盾，开会谈生意私密性直接拉满，老板坐后排，体面感直接拉满。

真正拉开差距的，还是三电底盘硬实力。第二代刀片电池加持，跑出D级纯电轿车天花板1008公里CLTC续航，0.197超低风阻拿下2026年度低风阻车型大奖。大家最头疼的补能焦虑，大汉直接给出解决方案：闪充技术5分钟10%-70%，9分钟冲到97%；就算零下30℃极寒冬天，补能也仅仅多花3分钟。年底比亚迪计划建成2万座闪充站，以后跑长途不用在充电桩耗上半个钟头，喝杯咖啡的时间，车直接满血复活。

底盘更是降维打击，正负7度后轮转向全系标配，转弯半径仅4.95米。一台5米2的大车，掉头灵活度堪比小型代步车，市区挪车、地库转弯再也不用来回倒几把。全系云辇-A双腔空气悬架，100毫米车身升降，过减速带、烂路，车身稳稳贴住地面，不用额外加一分钱，别家四五十万才给到的底盘，大汉入门就给。

智驾方面，天神之眼B激光雷达版全系上车，高速领航、城市领航、全场景自动泊车全部配齐，还赠送一年城市领航兜底。自研AI超级智能体"迪迪虾"，记偏好、规划复杂路线、订酒店全部搞定，灵动按键随手一扭，全车乘客都能便捷控车。

性能同样够炸裂：后驱版零百4.9秒，四驱版本干到3.3秒，超车干脆利落；百公里制动距离32.83米，刹得住才是硬道理。安全更是拉满，整车高强度钢铝合金占比超87%，11处核心部位用2000兆帕热成型钢，11个安全气囊；TBC高速爆胎稳行系统，200km/h直线爆胎依旧可控；还有强降雨驻车守卫，水位上涨自动抬悬架、APP提醒挪车，把很多想不到的极端风险提前防住。

不光堆大件配置，很多日常细节也拿捏住普通人用车痛点：全车36处储物空间，密码手套箱、门板首饰盒、副驾咖啡挂钩；专属曲面轻奢车钥匙，ADB智慧大灯会自动避让对向车辆，不会晃瞎对面司机。这些细碎的小体验，恰恰决定一台旗舰好不好用。

现在行业大趋势很清楚：政策引导中国汽车向上突围，告别拼低价内卷，拼技术、拼标配、拼综合体验。过去D级豪华市场长期被外资把持，想要空悬、后轮转向、激光雷达，就得层层加钱选装。比亚迪大汉直接掀桌子，23.59万起，把196项旗舰配置全部给到位，没有低配阉割套路。上市还有十三重全周期购车礼遇。

从老汉打下百万用户基本盘，到大汉冲击9系D级旗舰，这台车不止是一台新车，更是中国品牌向上突破的缩影。当外资还在靠品牌光环卖溢价的时候，大汉用实打实的续航、底盘、豪华配置告诉市场：D级旗舰，未必非要花四五十万。

可以预见，大汉这一炮打出去，整个D级纯电轿车市场，要重新洗牌了。

编辑：马秋芳

校对：曹丽芳

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