“空中的士” 振翅，填补区域纯电载人飞行器产业空白~

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近日，阎良区（航空基地）一架4-6人座复合翼载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）1:2缩比试验机腾空而起，整套试飞科目全部顺利完成，飞行姿态稳定，各项技术指标全部达标。

这是西安清益科技有限公司2026年4月落地阎良之后交出的关键技术成果，首飞成功标志着阎良在纯电载人低空飞行器研发领域实现新突破，为低空经济新质生产力发展再添强劲力量。

图：渭南大荔通用机场eVTOL首飞现场

电动垂直起降飞行器常被称作“空中的士”，这款缩比机巡航速度可达150km/h，最大速度180km/h，主要用于验证整机设计与气动布局，同时在部分山区场景具备应用潜力。从企业落地阎良到完成缩比机首飞，前后仅仅用时不到5个月。

缩比机‌一般指基于相似理论，按指定几何比例缩小全尺寸原型研制的试验验证飞行器/装备，是航空航天等高端装备研发阶段的核心验证载体。

按照规划，在资金保障到位的前提下，企业预计9个月内完成1:1全尺寸载人原型机下线，原型机最大载重550公斤，兼顾载人、载货双重能力，未来可应用于短途城际通勤、低空文旅体验、应急救援等多元场景。现阶段企业已经签订了100台原型机产品订单。

图：组装完成的缩比机

西安清益科技有限公司是深圳清益航空的全资子公司，和不少外来落户阎良的企业不同，该企业并非通过招商引资引进，是主动选择来到航空城阎良发展。

图：西安清益首飞庆祝仪式现场

谈及为什么选择把研发、生产、测试、试飞、运营全链条放在阎良，西安清益科技董事长帅琴在接受采访时颇有感触。

“当初我们团队认真比对过国内不少地方，最终坚定选择西安阎良，看中的就是这里沉淀几十年的航空产业硬实力。”帅琴告诉记者，“这里聚集了顶尖的航空科研院所，还有西安航空学院等高校源源不断输出航空专业人才，本地机械加工、复合材料配套等产业链非常完善，做飞行器研发试制，很多零部件就近就能找到合作厂商，为企业研发、试制、试飞全链条发展提供了得天独厚的产业沃土。深圳总部优势在市场、客户资源，而阎良能给我们提供技术研发、试制试飞最硬核的产业支撑，两地刚好形成优势互补。”

图：西安清益科技董事长 帅琴

初到阎良，团队也遇到过外来创业者普遍面临的难题：对本地产业资源、合作渠道不熟悉，而阎良区（航空基地）的职能部门主动靠前服务，帮助企业及时化解难题。

“企业落地初期，办公场地注册、产业资源对接，各个部门都是主动上门，帮我们牵线本土航空友商，对接复合材料等上下游资源，省去我们大量跑市场的时间。”帅琴说，正是有了全流程的配套支持，企业才能够心无旁骛投入技术攻关，有力助推缩比机项目快速推进落地，实现了5个月完成缩比机试飞的目标。

图：厂房组装现场

作为阎良区（航空基地）首家主攻复合翼构型载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）的民营企业，清益科技走出差异化发展之路。阎良本地航空企业大多深耕燃油动力航空装备，清益科技企业瞄准清洁能源载人飞行器赛道，填补了区域本土纯电载人无人机产业空白。

企业整合研发、制造、试飞全流程，零部件采取外协加工模式，企业核心聚焦设计、组装调试与飞行试验。目前公司已经组建20余人的研发团队，同时和西安航空学院开展人才合作，持续引进飞行器设计、动力、制造方向专业人才。

图：空中试飞的缩比机

帅琴也坦言，飞行器想要真正投入商业化运营，还有很长的路要走。“一台载人飞行器，要拿到全套适航TC、PC、AC、OC 证书，周期普遍需要3-5年，同时受空域审批、电池技术迭代等多重因素影响。近期，企业已确定1500㎡原型机生产车间，下一步将加快推进全尺寸原型机研制，紧跟国家 “先载货后载人、先郊区后城市” 产业导向，稳步推进技术迭代与适航相关准备工作。

图：正在组装的缩比机

低空经济是培育新质生产力的重要赛道。阎良区（航空基地）持续聚焦低空产业布局，不断完善产业服务体系，为科创企业搭建资源对接平台，做好全周期企业赋能。清益科技的快速成长，正是阎良 “政企校产” 协同创新的生动缩影。

未来，阎良区（航空基地）将持续放大航空产业资源优势，培育低空领域科创主体，推动更多航空科技成果落地转化，全力打造全国领先的低空科创产业高地，为区域航空产业高质量发展注入新动能。

编辑：笑笑 | 校对：罗罗

图文：罗文园、王笑

部分图片和视频由受访企业提供

审核：丁木