广东
随着电车存量的不断增加，电车停放可能正成为一个问题，而被限制停放电车的区域正悄悄增加，这对于电车车主来说将带来越来越严重的困扰，量变到质变，最终将影响消费者购买电车。
最近看到的一个禁止停放电车的地方尤为让人奇怪， 这是一个桥下停车场，还是一个开放式的停车场，并未建起围墙围挡，而停车场上醒目地标示着“禁止停放新能源汽车”。
从网上查到的消息显示，原来桥下停车场禁止停放电车是较为普遍的现象，这种桥下停车场起火后产生的浓烟难以散发，更重要的是担忧起火后火灾难以扑灭而影响桥梁安全，由此这类桥下停车场干脆就选择了禁止电车进入停放。
早前热度颇高的福建某小区全体超九成业主投票阻止电车进入地下车库停放，虽然最终在相关方面介入后继续允许电车进入地下车库停放，但是造成的影响正在扩大。
事实上很多老式住宅、老式办公楼等楼栋都阻止电车进入地下车库停放，这类老式楼栋的地下车库往往空间狭窄，原来地下车库的消防设施就存在明显不足，更没有空间和资金进行改造，本就禁止电车进入地下车库停放。
封闭式机械立体停车场采取有条件的限制停放措施，这类停车场的一些管理方直接一刀切禁止停放电车，一些则是只允许电车停放在地面层；这类停车场还有个特点影响着电车停放，那就是以往机械立体停车场的空间过小，而电车却是越做越大，电车无法进入停放。
博物馆、档案馆这类存放宝贵物资的建筑，文物建筑等的地下车库就明确禁止电车进入地下车库停放，要求车辆去露天车库停放。
人防工程改造的密闭停车场，缺乏自然通风功能，物业管理也谨慎管控，对于电车进入地下车库停放采取限制措施。
加油站、加氢站等这类设施附属的停车场，因为存有易燃易爆物资往往也是禁止电车进入停放的，仅允许电车短暂停车上下客。
如此细数下来，电车禁止停放、限制性停放的设施竟然有如此之多，这都逐渐对车主造成困扰，而这种困扰必然将影响消费者购买电车的意愿，按照目前已看到的这些消息，可以预期未来将有更多设施限制电车停放。
电车的发展已没有过去几年那么顺畅，今年上半年国内的电车零售量就已出现下跌，此时这些限制电车停放的区域在增加，给消费者造成的困扰不断增加，将进一步影响消费者，对电车行业来说可谓雪上加霜。
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