安全，才是最体面的豪华

作者 | 文羊

【20261014】

在真正的安全问题面前，命跟情怀就是一个跷跷板。命重了，情怀就轻。对品牌的情怀比天还重的，命往往不值钱。

豪车，不能光豪在情怀溢价、信仰充值上面。

昨晚刷到一则新闻，某国产品牌电车在四川泸州国道行驶途中，因车主不熟悉路段情况，车辆偏离路面，翻滚、坠落至近百米落差崖底。

事故发生时，安全汽囊第一时间弹出，车辆紧急救援系统同步自动触发，向车主发起语音呼叫。

车辆经历多次撞击和连续翻滚坠落崖底，外型已经不成样子，但乘员舱结构完整，A/B/C柱无变形，车门可正常开启，电池未出现冒烟、起火、爆炸或漏电现象。

最终车主为轻微擦伤及局部骨裂，神奇生还。

▲ 新闻来源 | 极目新闻报道 侵删

前几天某品牌的刹车测试问题，网上吵翻了天。

对于汽车测试，我也的确不太懂，到底属不属于“滥用工况”，也说不出个所以然，虽然话题很热，但我没打算蹚这趟浑水。

昨晚看了这个新闻，正好想聊聊个人关于“豪车”的理解。无意于拉踩任何一方，所以本文不会出现任何品牌的名字，只讨论现象。

先聊聊让我觉得很奇怪的点。

现在很多国产车开发布会，往往都在讲大屏、彩电、冰箱、按摩椅、车内吃火锅、升顶帐篷、K歌房、游戏舱，不知道我是来买车的还是来买“三温暖”的。

这些体验，说实话，在东北找个大型洗浴中心，花不到100块钱，都能给你安排的明明白白，还能顺便搓个澡。

可我最关心的，操控、总成、安全、碰撞测试、电池防爆燃、ABC柱强度——反而被轻描淡写，甚至只字不提。一个小时讲冰箱彩电，五分钟讲安全，再配个领先太阳系的PPT，交差完事。

当然，不是说舒适性配置不可以有，它应该有。但一辆车，反复夸张、大肆渲染这些外围的东西，冰箱大屏按摩椅成了“创新”、“颠覆”、“领先”，甚至成为核心卖点，外围虽好，但毕竟又伤钱又伤身啊。

而我真正关心的焦点却被语焉不详的模糊了。

底盘调校如何？

碰撞安全是如何测试的？

什么样的撞击不属于“极限滥用工况”？

首先我们要的是一个安全的交通工具，而不是一个后现代主义的娱乐舱。

近些年电车喊的很多的一个词叫“弯道超车”。好像只要在电动化、智能化上抢先一步，就能绕过传统车企一百年的技术积累。

的确，电动化确实削平了一部分传统技术壁垒，这是中国车企的机会。

但本身“弯道超车”就是就是极凶险的一招。

看过短道速滑的都知道，基本在最后几圈争金的时候，破釜沉舟、孤注一掷才用的奇招。成了登顶，输了退场，连银牌也没。

关键时刻用一下无可厚非，但当成日常早课就让人难以理解了。

孤独九剑修炼虽慢，但胜在稳定，一步步提升。辟邪剑法速成，但总要牺牲点什么东西。

而且这种风气一旦形成，会反过来绑架车企。

老老实实的讲安全，讲操控，讲底盘，没人理了。就像新闻中的品牌，平时宣传远比不过新豪车品牌，没有宣传“娱乐舱”，宣传“第三空间”，去搞“移动的家”，在营销上是十分弱势的，所以这次安全性能展现反而让人刮目相看。

还有一个更不好的趋势，最近车圈也饭圈化了。

把正常的品牌商业竞争变成拉踩，站队，以及纯营销宣传战，变成了你死我活的哥哥宝宝爱豆之争。

宣传不是争性价比，争性能，而是你不粉我爱豆我就跟你誓不两立，你连呼吸都是死罪。

很难理解各品牌的粉丝吵的跟乌眼鸡一样的状态。

我以前总用A手机，但毫不介意BCD手机也在市面上泛滥，从没想过去骂别的任何一款手机。因为我知道，哪怕我一辈子不用它们，但市场充分白热化的的竞争红利终将全部覆盖到我。

如果有一天我真的把其他手机都骂退市了，市面上只剩一款手机，那我将永远也买不起它了。

庸众的捧杀才是国产品牌最大的危机，我支持国产，但不会把一次次商业行为上升到爱国高度，买东西就是要用，要衡量性价比，它有问题我也该反馈反馈，该曝光曝光，一点不惯着。

你真的要为信仰充值，就直接往它对公账号上打款，别扯别的，这么虔诚真挚的感情，怎么能用来“买”呢？

把一个演员偶像化和把一个品牌宗教化，都不是什么好事。不让人说话的品牌，我是不敢买的。

而且车圈跟饭圈还有一个地方很像，饭圈的粉丝里最疯狂的一批，往往都是一辈子都跟明星本人说不上半句话的人。

而车圈为豪车辩护最起劲上窜下跳的，基本上都是一辈子都买不起这辆车的人。真有啥事，反正老子也买不起，死道友不死贫道。

真正的车主往往在沉默，不着急站队。

这事儿不管真假，他心里肯定打鼓，卧槽，这东西开着到底有没有安全隐患，毕竟能开得起百万豪车的主，命比情怀贵得多。

在真正的安全问题面前，命跟情怀就是一个跷跷板。命重了，情怀就轻。对品牌的情怀比天还重的，命往往不值钱。

豪车，不能光豪在情怀溢价、信仰充值上面，安全，才是最体面的豪华。

▲ 图源 | 网络 侵删

#尊界#刹车踩断#领克