一文速读 【罗兰贝格与天猫】中国二轮车产业消费洞察白皮书

买车只发生在一个时点，换电池、维修、添置头盔和雨具，却会伴随日常使用不断发生。罗兰贝格与天猫的这份白皮书，值得从“车卖出去之后”来读：当市场已经拥有庞大的车辆存量，新增消费怎样从整车延伸到配件与服务？

本篇推荐：中国二轮车产业消费洞察白皮书

罗兰贝格与天猫 · 2026年9月17日（大会发布；PDF未标具体日期） · 32页 · 行业消费研究白皮书

研究范围：电动自行车、电动摩托车（含轻便摩托车）及燃油摩托车；行业测算与天猫样本分别标注

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30 秒速读

报告列示，2025年中国二轮车保有量约4.5亿辆，电动二轮车内销5470万辆、燃油二轮车514万辆。后市场规模测算约1800亿元，电池更换与维修保养构成主要部分。平台也观察到装备和家庭配件的持续消费，但行业估算、天猫成交数据和全国市场统计，必须分开理解。

01 · 高保有量市场，增长已经出现分化

报告引用行业资料：2025年中国二轮车保有量约4.5亿辆。它指已经在使用的车辆存量，不是当年卖出的新车；对电池、轮胎和维修需求而言，这个使用中的基数比单年新车销量更有解释力。

内销结构正在分化。2025年电动二轮车内销5470万辆，同比增长14.7%；燃油二轮车514万辆，同比下降5.5%。两类合计5984万辆，约为报告正文所说的5980万辆内销规模，不能与包含出口的总出货量混用。

这份白皮书的二轮车口径包括电动自行车、电动摩托车和燃油摩托车。电动增长、燃油整体回落，也不意味着燃油车的休闲骑行等细分场景消失。不同用途对应的装备与维保需求仍有差异。

原图保留“万辆”单位、年份和品类划分。2030E属于未来测算，本文重点采用2018—2025年已发生的内销数据。

罗兰贝格与天猫 · 原报告第6页 · 图表02

来源：罗兰贝格与天猫，原报告第2、5—6页；中国摩托车商会、瑞银等

02 · 电池与维修，撑起整车之外的基本盘

“后市场”指车辆售出后产生的维修、零部件替换、附件、改装及增值服务。报告将2025年规模测算为约1800亿元，图表09细分合计为1761亿元；这是研究机构估算，不是各商家已核实收入的全国加总。

原图中，电池更换为945亿元；维修保养568亿元，由机油180亿元与其他维修保养388亿元组成。基础附件179亿元、装饰精品37亿元、高端改装29亿元、数字化增值服务3亿元。

按图中数字计算，电池更换约占53.7%，电池与维修保养合计约占85.9%。这提示后市场的主体仍是保持车辆正常使用的需求，个性化与软件服务则是规模较小的补充。两项占比为本文基于原图的计算。

原图显示维修保养内部的两部分。1761亿元是估算总量，不能改写成2026年实际规模或平台成交额。

罗兰贝格与天猫 · 原报告第11页 · 图表09

来源：罗兰贝格与天猫，原报告第11页、图表09；罗兰贝格测算

03 · 线上卖车，仍要连接线下使用和售后

报告列出2025年天猫电动二轮车整车销量同比增长超过30%，其中电动摩托车增长超过80%。这些是平台销量增速，不能直接当成全国线上市场增速，也不代表线上已占全部购车的大多数。

报告引用的2026年消费者调研中，约20%倾向线上下单、线下取车，约10%愿意线上下单后邮寄到家。这反映购买意愿与履约偏好，并非实际成交渗透率。

配件消费提供了另一条观察线。天猫2026年6—8月头盔商品交易总额超过5亿元；报告观察的家庭代步人群中，线上整车购后一年内配件购买率超过50%。前者是平台交易金额，后者是特定人群的后续购买比例，不能套用于每一位车主。

来源：罗兰贝格与天猫，原报告第10、13、18页；天猫、艾瑞咨询

使用场景，怎样延长消费链条？

编辑理解：通勤车主关心雨具、储物与安全，骑手更在意电池替换和维修响应，休闲骑行者则可能购买成套装备。同样一辆车，使用强度和场景不同，后续消费节奏就不同。报告据此把整车交易与车辆适配、配件、安装、维修连接起来；一次成交之后，产品是否好用、服务是否便利，仍会影响下一次购买。

机构测算与平台样本，各有边界

报告使用案头研究、行业资料、用户访谈与平台数据。后市场属于规模估算，天猫只能反映自身买家与商品样本；部分调研未披露完整抽样信息。购车意愿不等于成交，配件交易额也不等于商家利润。正文规模为2025年，平台配件窗口为2026年6—8月，不能拼成同一个统计期。

来源：罗兰贝格与天猫，原报告第10—13、18页

这份报告，哪些页值得接着读？

行业定义及销量看第2、5—6页；后市场规模和构成看第11页；线上购车看第10页；头盔等配件消费看第13页；家庭人群的后续购买看第18页。

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对你来说，买车之后最频繁的消费，是换电池、维修，还是添置配件？

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