河南
对于号称这颗星球“最强大海上战力”的美国海军来说，一个“期盼已久且激动人心”的时刻总算到来了，那就是身为美制新一代核动力“超级航母”的“福特”级，首次迎来新一代隐身舰载机F-35C的上舰。据美媒报道，1架隶属于美国海军航空兵VX-23“航空测试与评估中队”的F-35C隐身舰载机，在“福特”级航母2号舰“肯尼迪”号上完成了拦住着舰操作。这是F-35C首次在“福特”级航母飞行甲板上完成着舰，标志着这2款重要装备的兼容性测试工作迎来重要节点。
我们知道，“肯尼迪”号航母于前不久启动各项海试工作，预计在明年上半年正式交付美国海军，取代已服役51年并启动退役流程的“尼米兹”级核动力航母首舰“尼米兹”号。至于说“福特”级航母首舰“福特”号，则早在2017年就已交付入列。同型号航母中的2号舰的服役时间要比1号舰晚10年，别说是在美国海军这里了，就是放到全球各国航母发展历程中来看，几乎都是头一遭，足见今天的美国本土造舰工业拉胯到了何种程度。
更为讽刺的是，直到“福特”级航母首舰服役9年后的今天，美国人才终于在该级舰的2号舰这里实现舰载型五代机的拦阻着舰，这种低至极点的工作效率亦是“没谁了”。而关于此前“‘福特’级航母始终无法运用F-35C舰载机”一事，个中缘由想必各位已是耳熟能详。
用最简单的话来说就是，美国在开发这款新型航母之时，没有充分考虑到未来换装并搭载新一代舰载机的相关需求，故从电磁弹射器到拦阻系统均未考虑对F-35C的适配。结果就是身为美制最新型且最先进航母的“福特”级，长期无法搭载并使用同样新锐的舰载型五代机。至于说为何这次会由身为2号舰的“肯尼迪”号抢先实现F-35C的上舰呢？原因很简单，“福特”级首舰“福特”号前阵子不是烧了一场持续时间超30小时的舰内大火吗？其需要先进行一番“旷日持久”的大修，何时能“归队”还是个没谱的事情呢……
于是乎，F-35C成功在“肯尼迪”号上完成着舰，是否就意味着“福特”级航母就此补齐了短板，终于具备运用这款舰载机的能力了呢？别着急，答案是否定的。究其原因，这F-35C只是在该型舰上实现了着舰，但可还没进行弹射放飞测试呢。
说白了就是，这次测试只能证明“福特”级航母的拦阻系统通过了检验，让其拥有了回收F-35C的能力，但该型舰的电磁弹射器则尚未成功弹射放飞F-35C。在弹射器实现“以不同功率弹射放飞不同起飞重量条件下的F-35C”之前，“福特”级航母对这款战机的运用能力就不能被称作是完整的。那么，VX-23中队的F-35C和“肯尼迪”号航母，是否会在此次测试过程中对弹射放飞科目一起做了呢？答案尚未可知。起码到目前为止，美媒在报道中的措辞都是颇为“严谨”地仅证实“F-35C完成了着舰测试”。
好吧，看来美国人所取得的这一“迟到9年的阶段性成果”，充其量才刚赶上中国国产电磁弹射型航母“福建舰”约“一半的水平”。毕竟，于去年11月服役的“福建舰”，可是早就拥有完整的“对舰载型五代机歼-35的弹射放飞与拦阻着舰能力”，而非像“福特”级这般“只能收，不能放”。在中国海军航母这里早已是“基操勿六”的事情，美国似乎还要再花些时间才能完成“剩下的一半”。大洋彼岸的“阿美”，你加油啊。
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