天津
分享至
今年7月官宣的吉利收购福特西班牙股权，是最经典的四两拨千斤。吉利耗资2.21亿欧元、约16.5亿人民币，拿下福特西班牙子公司34%股权，盘活瓦伦西亚超级工厂。这座1976年投产的厂区，是欧洲顶尖整车基地，年产能高达50万台，坐拥成熟厂房、完整供应链、熟练产业工人与全套欧盟造车资质，硬件条件无可挑剔。
可燃油车退潮之下，福特订单锐减，工厂产能利用率不足25%；对福特而言，这座工厂进退两难：关停要承担西班牙高额劳工遣散赔偿，持续运营又每天亏损，是不折不扣的烫手山芋。
国内车企出海，自建工厂动辄百亿投入、耗时数年，而吉利仅用十几亿就拎包入驻。测算显示，吉利获取欧洲年产15万辆生产配额的成本，仅为新建工厂的十分之一到二十分之一。
更关键的是关税红利。国产电动车出口欧盟，叠加基础关税与反补贴税，综合税率高达28.8%，利润被大幅压缩。而西班牙本土制造，可完全规避高额税费。
正的高手经商，从不爱硬厮杀，最擅长在别人的绝境里，布局自己的未来。
关注大肚佛，每天悟一点最实在的健康养生心汤。1276～20261014
声明：取材网络、谨慎鉴别
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
