阜黄高铁力争年内开工：大别山的淮滨、潢川、新县终于要通高铁了

阜黄高铁力争年内开工：大别山的淮滨、潢川、新县，终于要通高铁了

10月9日，生态环境部发布公示，新建阜阳至黄冈高速铁路环评文件进入拟审查阶段。

公示期是10月9日到10月14日，共5个工作日。走完这一步，距离拿到正式环评批复就只差最后几步。参考近两年同类项目的节奏，温福高铁从拟审查公示到正式批复用了16天，宜昌至常德、临哈铁路扩能改造、长赣高铁分别是25天、25天、24天。按这个区间推算，阜黄高铁最快10月底能拿到环评批复。

项目可研报告在2025年12月就已获国家发展改革委批复。三省施工图审核招标也已完成：安徽段3月16日、湖北段4月15日、河南段6月9日。按目前的推进节奏，年内开工的概率较高（官方口径为"力争年内开工"，最终以国铁集团及三省正式公告为准）。

这是一条什么线？阜黄高铁是国家八纵八横京港（台）通道的组成部分，同时被纳入国家十五五规划纲要和2026年全国交通重大项目清单，是皖豫鄂三省重点推进的基建工程。

正线全长317.573公里，设计时速350公里，双线电气化。北起阜阳西站，一路向南经安徽阜阳、河南信阳，再进入湖北红安、麻城、武汉新洲、黄冈黄州，最终接入黄黄高铁巴河线路所。桥隧比84.6%，其中桥梁120座、隧道20座，穿越大别山腹地。全线设9座车站，其中新建6座，利用既有3座。总投资499.55亿元，总工期48个月，按4年工期推算，若今年开工，2030年建成通车。

阜黄高铁河南段三站配置卡

河南段长136.6公里，新建淮滨南、潢川南、新县北三座车站，总投资196.52亿元。这一段要新建桥梁35座，总长97.159公里；隧道7座，共12.6公里。三个站的配置不一样，配置背后是各自的定位。

淮滨南站位于淮滨县南侧7.1公里，车站规模2台5线，线侧下式单层站房，高架敷设。淮滨是河南信阳的县，离阜阳不到100公里。淮滨中心港2025年完成货物吞吐量501.7万吨，同比增长288%。阜黄高铁通车后，淮滨到阜阳从公路时代进入高铁时代，水铁联运的格局也成立了：货走水运经淮河进长江，人走高铁进阜阳枢纽。

潢川南站是全线技术配置最高的一个站，也是这条线的枢纽核心。它位于信阳市豫东南高新区东侧、潢川县东南，距离潢川县城6.4公里、光山县城14.1公里。最关键的配置是分场并站：阜黄场在南侧，规模2台6线；南信合场在北侧，规模2台6线。两场间设2条共用到发线，站台间布设2处8米宽旅客地道，到发线有效长度650米。车站总规模4台12线，含4条正线。这个配置意味着南阳到阜阳方向、合肥到黄冈方向的列车，可以通过两场间的交叉渡线直通运行，不需要换向。黄冈端还配套了综合维修车间和动车存车场，近期2条存车线、远期预留4条，具备始发终到条件。一个县级站拿出4台12线加存车场，已经越过了多数地级市常见3台7线的门槛。

新县北站位于新县北侧4.3公里，车站规模2台4线，线侧平式单层站房，路基敷设。新县地处大别山深腹，旧有铁路一直绕城而过。阜黄高铁在新县段用"桥、隧、路基"组合翻越山梁，车站范围地势起伏，阜阳端咽喉位于桥梁范围，黄冈端出站后立即进隧道，轨面标高110.421米。这个站是鄂豫皖苏区首府所在地的第一座高铁站。

阜黄高铁全线九站走向示意图

湖北段设红安、麻城西、武汉新洲、黄州4座车站。环评公示显示，原方案的新洲东站和红安东站已调整为武汉新洲站和红安站。武汉新洲站位于新洲城区东侧约5公里，规模2台6线，是阜黄高铁接入武汉枢纽的关键节点。武汉正在构建超米字型高铁枢纽，阜黄高铁是其中京九西通道的核心组成部分。麻城西站位于麻城市区西侧9公里，规模2台6线，麻城西北西联络线沟通在建合武高铁，设中馆驿线路所，满足潢川至武汉方向近远期17/22对旅客列车的跨线作业需求。新建麻城西动车存车场，进一步强化了麻城作为鄂东北铁路枢纽的地位。

为什么潢川值得盯？把这张图摊开看，豫东南的路网结构在变。阜黄高铁是一条纵向的京港通道，南信合高铁是一条横向的宁西通道，两条350公里时速的高铁在潢川南站十字交叉。以后从潢川出发，一小时能到郑州、合肥、武汉、南京这些城市。潢川这个县过去在铁路版图上的角色是京九铁路上的一个普通站点，两条高铁交汇之后，它变成了豫东南的十字枢纽。相邻的光山县距离潢川南站14.1公里，固始、商城也在这条线的辐射范围内。

按信阳方面的表述，到十五五末，信阳将实现县县通高铁，大别山革命老区从此告别交通末梢。

站在站房这一侧看，潢川南站这个配置是这条线上最值得研究的一个。分场并站意味着两场的站台、地道、进站流线都要在一栋站房里组织起来，旅客走错场是这类车站最容易出问题的地方。4台12线加2条共用股道，标识系统和换乘引导的设计难度比单场站高一个量级。

潢川、淮滨、新县的朋友，等你多少年了？评论区报个家乡。

数据来源：生态环境部2026年10月9日建设项目环境影响评价文件拟审查公示；河南省人民政府门户网站2026年6月9日（河南段施工图审查招标）；顶端新闻（各站中心里程、站场规模、敷设方式等环评征求意见稿数据）；信阳市人民政府门户网站；豫东南高新技术产业开发区2026年1月14日（阜黄可研获批）；网易新闻（桥隧比84.6%、桥梁120座、隧道20座、投资499.5497亿元、总工期48个月）。开工口径为"力争年内开工"。

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