在合肥，他们比“翼”齐“飞”

人民网记者 陶伟

10月12日，合肥骆岗公园，迎来一群规模庞大的“飞行员”。

全国100余所院校的1600余名师生、教练员，带着自主设计制造的飞行器，在此展开一场航空科创的“华山论剑”。

他们参加的赛事，有一个分量十足的名字——CADC，中国国际飞行器设计挑战赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛。它创办于2004年，已连续举办22届，是国内航空航天领域规格最高、规模最大、专业性最强的大学生科创赛事之一。

一项重磅“国字号”赛事，缘何能“飞”进合肥？

一条“从未落幕”的跑道

答案，首先藏于骆岗公园那条依旧笔直的跑道里。

2013年5月，骆岗机场完成最后一个航班，永久关闭。对于一座正在快速生长的城市而言，那是一段记忆的落幕。但十年后，2023年，一座占地12.7平方公里的城市公园在这里正式开放。

骆岗公园不是一座普通的公园。它由退役机场改建而来，保留了跑道、航站楼等航空基础设施——这意味着，它的空域条件天然友好。

中国的大城市里，很难找到第二块这样的地：足够大，足够空，又足够近。

正因如此，这里成为低空经济的天然“试验场”。近年来，一个个无人驾驶航空器在此起飞、试飞、运营，全国首个城市空中交通枢纽港在此落成；无人机医疗样本送检、外卖配送等场景，一个个在这里跑通验证……

跑道没有荒废，它只是换了一种方式，继续承载“飞”的使命。

比赛现场。赛事主办方供图

值得一提的是，截至2026年8月，EH216-S在骆岗公园已经安全试飞超5000架次。这款飞行器由合翼航空在合肥运营，该企业是全国首批拿到载人级无人驾驶航空器运营合格证的单位。从“科技猎奇”到“日常”，低空载人飞行正在骆岗公园跑通从验证到运营的完整链条。

如今，CADC又把主赛场设在了这里。

本届赛事实行“一主一分”布局：骆岗公园承担开幕式及全部室外飞行项目，合肥工业大学翡翠湖校区体育馆作为分会场，承办室内竞赛项目与科技创新评比活动。

“骆岗公园的场地非常专业，空间大，气象条件也很好。”第三次参赛的南京航空航天大学飞行器制造工程专业大四学生江逸飞这样说。

从民航客机的跑道，到低空飞行器的跑道，再到大学生飞行器的赛场——一条跑道，从未真正落幕。

一座“仰望天空”的城市

但一条跑道，撑不起一座城市的低空梦想。真正让飞行在这片天空“常态化”的，是一座始终“仰望天空”的城市。

近年来，合肥低空经济产业加速集聚，截至目前已集聚低空产业链企业近300家，初步形成集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群，相关应用场景逐步拓展至医疗样本送检、岛屿物资补给、邮政快递、即时配送等领域。目前全市已常态化运营134条物流航线，累计飞行超2.8万架次，构建起覆盖城市内、城乡间、城市间的低空配送网络。

产业集聚的另一面，是资本对赛道价值的持续认可。

比赛现场。赛事主办方供图

中信海直在合肥专门成立了低空物流运营公司中信海合低空科技(合肥)有限公司，“海”是央企在低空经济领域的战略布局，“合”是合肥政府拓展低空运营商业化场景的探索、更是合作共赢的产业逻辑；零重力飞机工业(合肥)有限公司已完成近5亿元新一轮融资，累计完成10轮融资，加快开展航空器适航和场景推广；合肥览翌航空科技有限公司完成超亿元Pre-A轮第三笔融资，加速推进产品从研发到商业化落地。

但真正让合肥区别于其他城市的，是制度层面的探索。合肥依托全国首个国际先进技术应用推进中心，主导编制了全国首部城市级《低空基础设施建设导则》，发布管控中心、数据中心等首批建设标准——通俗地说，是在给整个行业定“游戏规则”；成立合肥市低空经济联合飞行服务中心，它不是高高在上的管理机构，而是连接空域资源与市场需求的“枢纽”，是保障飞行安全的“底座”，是推动产业发展的“引擎”。

合肥还发行了全国首个低空经济基础设施专项债，让社会资本精准流入共用的基础设施。

正如当地产业界人士所言，这些场景不是规划出来的，是标准打好底之后，“长”出来的。

更值得一提的是，国际先进技术应用推进中心(合肥)与科大硅谷，更以“心谷联动”机制，共同推动产业创新与生态创新同频共振，为低空经济领域的创业团队链接资本与场景。

也正是这样一片产业土壤，让CADC的赛项设计与合肥的低空实践“对上了话”。

本届赛事设置大学生组、高中生组、公开组三大组别，创新实践竞赛包含限时载运空投、模拟搜救、太阳能飞机、对地侦察与打击、多级模型火箭发射与载荷回收等11个竞赛项目。

本届赛事总裁判长张世光介绍，这些项目全部是任务导向、贴近应用，“学生从书本上学到的东西，真正应用到实践中。”在他看来，这也是本届赛事规模空前的原因：参赛人数、队伍数量及头部院校参与度，均创历届新高。

当一座城市把“飞”变成了日常，一场顶级飞行赛事来到这里，也就不足为奇了。

一群“逐梦而飞”的青年

而赛事真正的价值，不止于比赛本身——更在于，它把人带了进来。

张世光见过太多从这条“赛道”走出的身影。他们中，有人成为航空企业骨干，有人创立无人机公司，有人进入航天科研院所；一些航空企业高管也不乏CADC参赛者的身影。

赛场上的年轻人，同样值得期待。

合肥工业大学学生储方博所在队伍，参加的是限时载运空投项目。他介绍，参赛飞行器需携带一定载荷起飞，并对目标进行定点空投，主要考察飞行器承载能力和投放精确度。团队用一年时间备赛，从人员招新、图纸绘画到零件拼接、试飞和迭代，各环节均需投入大量时间。“一次失败，可能就要从头再来。”他说这话时，语气平静，却让人听得出分量。

正是这样一群“会设计、会动手、能协作”的年轻人，让合肥看到了科创人才的魅力。

比赛现场。赛事主办方供图

在骆岗公园比赛区附近，合肥市还专门设置的人才招聘专区格外醒目——合翼航空、零重力、翼飞特科技、中科星图、中信海合、安徽建工低空科技、合肥国先控股等一批合肥低空经济优质企业现场推介、招贤纳士，为企业对接优秀的专业化人才，为参赛选手、大学生们量身定制合适岗位。赛场与职场，在这里完成了一次自然衔接。

“我们欢迎CADC赛场上的年轻人，毕业后选择合肥，在这里把赛场上的奇思妙想变成改变世界的产品。”一位参加招聘企业的相关负责人表示。

低空经济的竞争，正从“飞起来”走向“飞得好”。对合肥而言，办好一场赛事只是起点——把赛场上的奇思妙想，变成低空里实实在在的航线与产品，才是更长的跑道。

这条跑道中，需要把一位位青年人才请进来，把一个个产业留下来。

这一步，合肥已经对准了跑道，正在加速滑跑。