车船税减半2027取消，1.6升及以下每年多缴150-270元，各省差多少

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很多开车的朋友每年交保险的时候，都会留意到保单里面有一笔车船税。这笔钱不是保险公司收的，是代收上缴税务部门，只要车辆登记在名下，每年都要按时缴纳。不少1.6升及以下小排量燃油车车主，这几年一直享受车船税减半征收的优惠政策。根据现行政策安排，这项减半优惠将在2027年底到期，到期之后不再延续。简单来说，从2028年开始，1.6升及以下排量的燃油车，车船税恢复全额征收，车主每年要多交150元到270元不等。

很多人第一眼看到这个数字，觉得一两百块钱不算多，没必要在意。但这笔费用是按年收取，车子正常开十年，累计就要多花一千多块。而且各省车船税基准税额标准不一样，同样是1.5升的家用轿车，在A省和B省，每年需要补交的金额差距明显。今天就把车船税这项优惠、税额标准、各省差异，还有对车主带来的实际影响一次性讲清楚，都是日常用车能用上的干货。

先简单搞懂车船税到底是什么。车船税属于财产税，只要车辆登记在个人或者企业名下，不管平时开得多不多，每年都需要缴纳。很多车主习惯和交强险一起交给保险公司，由保险公司代收，所以大部分人只看到保险单上的金额，对这个税种本身并不熟悉。

国内车船税不是全国统一固定金额，国家划定税额区间，各省在这个区间内，自主确定本省执行的基准税额。排量是划分车船税最核心的指标，排量越大，基准税额越高。之前出台的优惠政策：对1.6升及以下排量乘用车，实施车船税减半征收。这个优惠政策的执行期限到2027年12月31日，到期后政策终止，没有延期安排，车辆将按照本省完整基准税额缴纳车船税。

这里要区分清楚适用范围。享受减半的是1.6升及以下排量的乘用车，也就是我们普通家用小轿车、SUV。1.6升以上燃油车本身不在这个优惠范围内，不受这次政策到期影响。另外新能源汽车，目前享受车船税免征政策，这个政策和小排量减半是两套独立政策，不受本次2027年小排量优惠到期影响，纯电、插混车型依旧免交车船税。很多车主容易把两项优惠混在一起，这点一定要分清。

接下来我们算一笔最直观的账。1.0升（含）以下、1.0升至1.6升（含），是大家最常见的两个小排量档位。

国家规定，1.0升（含）以下乘用车，基准税额区间是每年60元至360元；1.0升以上至1.6升（含），基准税额每年300元至540元。

在减半优惠期内，车主只需要交一半。优惠取消恢复全额之后，就是补交另一半。

换算下来：

1.0L及以下车型，恢复征收后，每年增加支出30元到180元；

1.0L-1.6L（含）家用车，恢复全额征收，每年增加150元到270元。

我们平时大街上的家用代步车，绝大多数都是1.5L自吸或者1.5T，落在1.0-1.6升这个区间，也就是标题提到的，每年多缴150-270元。

重点来了，同样一台1.5L轿车，为什么各省增加的费用不一样？举几个国内不同省份的执行标准，大家可以对照自己所在地区参考。

举例子，江苏：1.0-1.6升基准税额300元。优惠期每年只交150元。2028年起恢复全额，每年多交150元，属于最低一档增加金额。

山东，1.0-1.6L基准税额360元，减半是180元，到期后每年多交180元。

广东省，1.0-1.6L基准税额360元，优惠期间180元，恢复后每年增加180元。

四川，1.0-1.6L基准税额300元，优惠期150元，到期增加150元。

浙江，1.0-1.6升基准税额300元，减半150元，到期增加150元。

还有部分省份，区间取上限，基准税额540元，减半只需要270元，政策到期后，每年直接多交270元，也就是这个档位的最高差额。

大家可以发现，同样1.5L的车，最低每年多150，最高多270，相差120元每年。十年下来，差额就会达到一千多。很多人买车的时候不会考虑车船税，只看油价、保养费，忽略了这笔每年固定支出。

这里有一个很关键的知识点：车船税是按车辆登记地标准征收，不是按你现在居住城市。举个例子，车辆牌照登记在江苏，但是人常年在福建工作生活，车船税依旧按照江苏的标准收取，不是福建标准。很多异地用车的车主，容易踩这个误区。

还有不少车主有疑问：政策2027年底到期，那2027年当年买保险，还能享受减半吗？

政策截止时间是2027年12月31日。2027年度的车船税，依旧可以享受减半优惠。等到缴纳2028年度车船税的时候，就不再享受减半，按全额征收。车船税按自然年度核算，不是按购车日期、保险到期月份算。这点很重要，不会提前取消优惠，2027全年都维持现有政策不变。

接下来聊聊，这个政策到期，会对哪些人群影响最大？

第一类，长期持有小排量燃油代步车的车主。很多人买1.5L轿车，打算开8到10年。从2028年开始，每年增加一两百。虽然单次金额不高，长期累积，也是一笔持续开销。这类车主本身选小排量车，初衷就是省油、省钱，这笔额外支出，长期来看会拉高车辆的持有成本。

第二类，准备在2027年底之前，入手1.6升及以下燃油新车的消费者。不少人会想，要不要赶在优惠到期前买车，抓住车船税减半福利。这里客观说一句，不要单纯为了省每年一两百车船税，仓促买车。一年多一两百，就算开十年也就一千多。买车是大额支出，不要因为这笔小额税费，提前消费，违背自己的购车计划。

第三类，打算对比燃油车和新能源车的朋友。原本很多人选燃油小排量，看重购车价格低。现在车船税优惠到期之后，燃油车每年固定成本小幅上涨。而新能源汽车免征车船税，这一项上面每年直接省下几百元。叠加电费和油费的差距，长期持有，新能源车的用车成本优势会进一步放大。但也不是所有人适合新能源车，要看自己有没有固定车位、能不能装私桩，长途出行需求多不多，综合判断。

我们也要客观理性看待这次政策调整。很多车主看到消息，会觉得用车成本上涨压力变大。但我们要明白，车船税减半，本身就是阶段性扶持政策，不是永久福利。当年推出这项减半优惠，目的是鼓励大家选购小排量汽车，推动节能减排。阶段性政策到期退出，属于正常安排，并不是新增的税费，只是恢复到原本法定的征收标准，不是加征新税。

还有几个高频疑问，一次性解答清楚。

问题一：二手车过户，车船税会不会跟着变？

不会。车船税只看车辆排量和车辆登记省份，不会因为过户给新车主，改变税额标准。只要排量还是1.6升及以下，2027年前依旧减半；2028年起恢复全额。

问题二：车辆当年报废、出售，车船税怎么算？

车船税按月计算。车辆注销、转让，从当月起不再继续计征，多缴纳部分可以申请退税。

问题三：如果不缴纳车船税，会有什么后果？

车船税必须按时缴纳。未缴纳车船税，无法正常办理交强险；逾期会产生滞纳金，还会影响车辆相关业务办理，所以千万不要忽视。

在这里，给不同车主一些实用的建议。

如果你现在开的就是1.6升及以下燃油车：不用过度焦虑。每年增加的金额不算巨大，可以提前把这笔开支纳入每年用车预算。等到2028年续保交强险的时候，留意保单里面车船税金额变化，核对本省的税额标准，避免保险公司代收金额出现错误。平时保存好保单，方便核对。

如果你近期打算买车：可以把车船税纳入用车成本清单。对比车型的时候，除了油价、保养、保险，顺带算上每年车船税。1.6L以上燃油车，本来就没有减半优惠，不受本次到期影响；纯电、插混车型继续免车船税。结合自身用车场景综合对比，不要单看车价。

如果你打算换车，时间在2027年前后：不用特意赶时间突击购车。每年增加一两百，不是一笔大额支出，不要为了省这笔钱，提前买车增加负债。买车优先考虑自身出行需求、预算，税费只是次要因素。

还有一点，各省之间的税额差距，也可以作为一个小参考。如果是准备异地购车上牌，要了解上牌地车船税标准，但不建议单纯为了省车船税，刻意跨省上牌。异地牌照后续年检、违章处理，可能带来额外麻烦，综合来看得不偿失。

整体来看，这次车船税优惠到期，属于常规政策调整，不会大幅拉高家用车用车成本，只是小幅度增加固定支出。真正影响大家养车开销大头，依旧是油价、保险费、保养维修费用。一两百元的年度差额，更多是提醒我们，购车要把多年持续的持有成本全部考虑进去，而不是只看买车一瞬间的裸车价。

汽车相关的税费政策，会跟着节能减排目标持续优化。后续不管是燃油车，还是新能源车型，相关的优惠政策，都会有对应的期限。作为车主，及时了解政策变化，提前规划预算，就不会临时遇到账单变化而感到意外。

最后和大家聊聊话题：你的车子是多大排量，在哪个省份？你每年车船税交多少钱？对于2027年后小排量车船税恢复全额征收这件事，你觉得影响大吗？欢迎在评论区留下你的看法。觉得内容对你有帮助，可以点个关注，持续分享用车、税费相关干货。

免责声明：本文仅对现行车船税政策做科普解读，政策后续若有调整，请以税务部门官方公告为准。各省车船税具体金额以本省税务公示标准为准。