书写世界一流通航枢纽的智慧答卷

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

三峡枢纽，国之重器；通航事业，载梦前行。

2021年9月，交通运输部正式批复“长江三峡河段智能通航”交通强国建设试点，明确要求推进智能通航调度和智能安检，推进智能监测和智能运维，打造全景式信息服务和智能化助航服务。

三峡水利枢纽工程全景。林海 摄

江河滔滔，其势在畅。三峡通航作为国家综合立体交通运输网的重要组成部分及交通强国建设的重要支撑，如何发挥好先行示范作用，考验着长江三峡通航管理局（简称“三峡局”）的勇气、智慧与担当。三峡局将试点工作作为推动三峡通航高质量发展的重要抓手，成立了由局党委、行政主要领导共同担任组长的加快推进交通强国建设试点领导小组，印发《长江三峡河段智能通航交通强国建设试点工作实施方案》，细化任务、落实责任、强化保障，累计完成了47项具体任务。

5年来，枢纽通航管理迈入数字化、网络化、智能化全面跃升的新阶段——调度水域从77.7公里扩展至573公里，安检合格率从92%跃升至99.42%，三峡枢纽年通过量连创新高，一张覆盖三峡枢纽河段的“智能通航网”在悄然铺开。

智变

从两坝联合到区域联动

调度，是三峡通航的“中枢神经”。作为贯通长江黄金水道中上游水域的咽喉要道，三峡枢纽河段船舶密集、通航环境复杂。过去，过闸船舶调度范围仅覆盖77.7公里，跨区域协同难、信息传递慢，试点启动后，三峡局积极推动将调度水域拓展至573公里——从重庆万州到湖北石首，全面提升河段通航组织质效。

“以前调度基本靠喊，现在一屏通全域。”在三峡通航指挥中心，运维办副主任赵寒寒指着电子大屏上的联动控制图说。这张图背后，是一整套智能调度体系——构建“四个区域五个计划六个调度”的整体框架，将全水域划分为远程水域、控制水域、近坝水域、核心水域，形成涵盖预期计划、锚泊计划、过坝计划等在内的五级计划体系，配套远程调度、联控调度等六种调度方式。同时，全面梳理通航全流程业务，创新构建船闸类、船舶类、计划类三大维度调度规则库，精准适配丰水期、枯水期、汛期等不同工况及各类船舶调度需求。

船舶通过三峡船闸实况。钟植 摄

对内，深化“远程+现场”一体化智能联动模式，交管中心与现场执法大队信息互通、指令直达，问题高效闭环处置；对外，拓宽跨部门、跨区域协同治理维度，联合相关单位制定禁限航联动控制方案、搭建气象服务预警平台。内外兼修，以智能调度为核心支撑，全域通航管控的科学性与精准度全面提升。

成效立竿见影。2025年7月，葛洲坝枢纽通航指挥一体化试运行，打破分区域调度、分段式管控的传统模式，达成“一屏通全域、一令管全程”管控运行成效。试运行一年来，船舶过葛洲坝船闸时间平均减少8.75分钟，移泊航路减少40%，移泊艘次下降67.3%。三峡枢纽年通过量从2021年的1.51亿吨跃升至2025年的1.73亿吨，年均增长3.5%；2023年三峡枢纽通过量达1.74亿吨、葛洲坝枢纽达1.82亿吨，双双刷新历史纪录；三峡升船机2025年客运量达63.2万人次，创通航以来历史之最。两坝枢纽年均保障4000万吨以上能源、粮食、化肥等重点民生物资便捷过坝，全力护航长江黄金水道畅通。

智安

从人力跑腿到指尖核验

安全是通航的底线，过闸安检是守住水上交通安全的“第一道防线”。自2018年6月1日起，三峡局对过闸船舶实施100%安全检查。然而，传统人工安检模式强度大、效率低——安检员需登船逐项核查，夏天甲板温度六七十摄氏度，船来了也要应检尽检，不漏一船。如何让安检更精准、更高效、更人性化？试点给出了答案。

围绕过闸船舶“人、船、货”三大要素，三峡局全面落地船员核验、智能识别、风险研判、远程核查、通航增效五大智能化改造。依托单北斗船载智能终端，构建了“零接触、全天候、高精度”的远程自助核验体系。船员在船上通过北斗终端“打卡”，即可完成身份信息远程核验。三峡坝上，待闸船舶“金甲××”轮刚收到安检计划，谢姓船长立刻组织船员通过北斗终端远程“打卡”，自助完成船舶配员和船员适任信息校验。截至目前，单北斗船载智能终端累计完成船员远程身份核验超820万人次，日均核验量稳定高位运行，核验通过率95%以上。

北斗“打卡”教学。

技术创新在一线砥砺开刃。在三峡坝上和葛洲坝坝下水域，3套船舶吃水检测智能卡口设备24小时运转。“检测—视频录制—抽关键帧—逐帧识别”，系统自动识别配合人工修正，吃水识别准确率达100%。一体化监管与服务中心投入运行，探索推动安检模式由“人工为主”向“智能辅助、远程核验”转型升级。手持安检终端设备同步升级，集成高精度身份证识别、指纹识别及人脸识别三大生物特征采集模块，支持多模态身份核验，显著提升船员身份信息比对的准确性与可靠性。

“以前一条船查半天，夏天甲板烫得站不住脚。现在有了智能卡口和远程核验，工作强度降下来了，精准度反而上去了。”过闸安检员张良飞感慨。

与此同时，诚信管理体系同步发力。三峡局发布并实施《三峡通航诚信管理办法》《三峡通航诚信评定实施细则》，建设诚信管理系统，每年评选“十佳”诚信船公司、诚信船舶并兑现优先过闸奖励，大力营造“守信激励、失信惩戒”的良好通航氛围。此外，建立起“重点船舶重点查、一般船舶快速查、合规船舶便捷过”的差异化监管模式，有效破解内河通航安检效率低、监管不均衡等行业痛点。

数据最有说服力。试点期间，三峡局累计检查船舶24.69万艘次，发现并整改安全隐患近4000项，保障了8.09亿吨货物、188.6万人次安全过闸。安检合格率从2019年的92%跃升至2025年的99.42%，辖区持续保持良好安全态势。

智维

从人工巡检到数字孪生

“就跟人生病了要看医生、定期体检一样，船闸的设备设施也需要定期检查。”三峡局通航工程技术中心主任李然这样比喻自己的职责。他参与研制的人字门同步升降系统，将原来需要40人24小时协同完成的高风险工作，变为轻松按下电钮、6人40分钟即可完成——这仅仅是三峡局智能运维创新的一个缩影。

试点期间，三峡局推动5G、北斗、BIM等新技术与通航基础设施深度融合。建成水位站15座、气象站点12个、雷达站9座、AIS基站4个、CCTV监控点超140个，在船闸及升船机区域部署各类监测设施1600余套。建成船闸人字门应变裂纹监测系统，累计部署光纤光栅类传感器662个；建成船闸启闭机振动监测系统，在关键部位布设各类传感器百余个。以前靠人工“听、看、摸”才能判断的设备状态，现在数据自动采集、实时回传，相关数据获取时间相较传统方式降低80%以上。

智能通航布局。

更令人瞩目的是二三维一体化电子航道图的建成。三峡局系统开展全河段BIM模型构建方法、二三维数据融合技术等专题研究，攻克航道要素三维可视化、水陆一体空间关联、孪生场景与业务数据实时映射等关键技术难题。依托数字孪生技术构建高度还原的虚拟航道模型，实现航标、水位、水情、气象等关键要素的全量感知、实时监测与多源融合分析。77.7公里核心水域通航态势，从此“一图总览、智能推演”。

船闸生产运行监控系统同步建成，整合机械及金属结构监测、电气控制设备监测、水工建筑物监测、电子巡检、船舶过闸监测等所有子系统数据。750个巡检标签、100套工业级手持巡检终端，让巡检从“纸质打勾”升级为“扫码上传”。船闸三维可视化系统实现船闸设备、水工建筑、过闸船舶的三维虚拟化全景展示，设备状态一目了然。船闸设备完好率稳定在99.67%，航道维护水深保证率、航标维护正常率始终保持100%。

智享

从三峡实践到全国方案

“让船方少跑腿，让数据多跑路。”这是三峡局智能通航服务的初心使命。

服务三峡，让过闸更有温度。“三峡通航e站”平台应运而生，通航信息、过坝服务、绿色通航、政务服务、待闸锚泊等8大类50项服务，让过闸船舶享受“一网通查、一网通办、一网通评”的一站式精准服务。截至2025年底，平台访问量突破2亿次，超10万注册用户受益，并于2025年11月25日迁移至“长江e+”过坝服务。单北斗船载智能终端实现过闸船舶全覆盖，船员身份信息远程采集及在线核验、智行伴航服务等功能大幅减少了船员现场跑办次数。“三峡通航过闸服务”在交通运输部政务服务“好差评”系统中保持100%好评并稳居热评榜前列。长江三峡通航综合服务区为船员提供免费交通、医疗救助、应急药品、生活配套等便民服务，累计提供免费交通6万余人次、免费理发4000余人次、基本医疗6.5万余人次、常用应急药品3万余份。货船船长龚见飞说：“在江上漂久了，难免有些小毛病。我们差不多每个月来一次，这里就像水上的家。”

三峡通航指挥中心。

辐射全国，让“三峡方案”走向更广水域。三峡局提炼形成内河通航枢纽“运管维”成套技术体系，打造出具有完全自主知识产权、可复制可推广的内河智能通航“三峡方案”。船闸运行管控、通航运行关键信息基础设施智能感知、长距离联动调度、过坝交通组织等关键技术和科技成果，已在西江、金沙江、乌江、汉江、江汉运河等内河通航枢纽成功推广应用。2024年，贵州乌江构皮滩、思林、沙沱3座升船机累计安全运行4273闸次，通过船舶2822艘次，通过量达150万吨，创贵州乌江通航历史新高，船舶一次申报、全线通过，过闸效率提升30%以上。此外，三峡局连续多年为江汉运河提供船闸检测、水下检查、故障处置等全链条技术服务，编制《江汉运河船闸运行维护规程》，填补当地船闸规范化运维标准空白。

走向世界，让中国标准参与国际对话。三峡局持续与德国联邦航道与航运总局开展中德升船机、船闸运营维护技术交流，推动三峡通航技术、标准与管理经验走向国际。

试点成果获得广泛认可。“数聚三峡 智汇通航枢纽智能通航实践”入选首批公路水路交通基础设施数字化转型升级代表案例，“葛洲坝船闸运行动态监测与智能管控关键技术研究及应用”入选第二届智慧交通应用场景创新实践十佳案例，“内河枢纽智慧通航服务体系标准化试点”入选首批国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）名单……试点任务开展以来，项目团队编制专著4本，获得省部级奖项23项，编制国家标准1项、行业标准规范8项，取得发明专利90项、实用新型专利208项、软件著作权36项。

五载春秋，硕果累累。这些看得见的变化，凝结成一份关于“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的厚重答卷。

智能通航交通强国建设试点虽已收官，但“智慧通航”的新征程已然开启。面向未来，三峡局正加快推进“人工智能+三峡通航”建设，构建三峡通航大模型，聚焦安全监管、交通组织、智能运维、航道推演、公共服务等业务场景，打造“人工智能+”示范应用。

智能通航不是终点，而是新的起点——向着“人享其行、物畅其流”的愿景，向着“建设现代化三峡通航”的目标，三峡通航人正踏浪前行，奋力谱写交通强国建设三峡新篇章。

本文图片除署名外由长江三峡通航管理局提供