八九十年代最受欢迎的 10 款摩托车，骑过两款以上，我喊你哥！

文I老刘生活感悟

编辑I老刘生活感悟

——【·前言·】——

八九十年代的摩托车，真不是现在普通代步车能比的。

那时候谁家有辆摩托，小伙子骑它去相亲，都感觉腰杆硬三分。

今天咱们就盘一盘当年最火的 10 款经典摩托。

别说全骑过，只要你骑过两款以上，我真得喊你一声哥！

1、嘉陵本田 70：省油到离谱的 “神车”

第一款必须是嘉陵本田 70，当年公认的省油王。

这车最牛的地方，就是特别省油，据说一公里才几分钱，百公里油耗不到一升。而且它是四冲程发动机，不像两冲程车那样每次加油都得兑机油，用起来省心不少。

车身轻，操控也灵活，烂路、土路都能跑。最早的单座进口版质量特别硬，后来改成双座，国产化程度高了，但依然很耐造。 很多老车迷现在还在找成色好的嘉陵 70，就为了找回当年的感觉。

2、重庆雅马哈 CY80：当年的 “弯梁鼻祖”

第二款是重庆雅马哈 CY80，大家更习惯叫它 “重庆 80”。

这玩意儿在当年绝对是新潮货，没有离合器，三个循环挡，松油门就能换挡，新手练一会儿就能骑。很多人第一次骑摩托，就是从重庆 80 开始的。

它是两冲程发动机，减震不错，声音也好听，就是得记得给汽油里兑点机油，不然跑长途容易拉缸。因为车身小巧灵活，样子有点像蚱蜢，所以还有个外号叫 “蚱蜢车”。 当年六千多块一辆，对普通人来说也不算便宜。

3、铃木 GS125：真正的 “铃木王”

第三款是铃木 GS125，也就是大名鼎鼎的 “铃木王”，广东那边叫它 “刀仔”。

这车在当年，基本就是有钱人的标志。纯进口的裸车就要两万多，办齐牌照得三万左右。那时候普通人一个月工资才几百块，买这辆车相当于现在买辆豪华轿车。

铃木王外形帅气，骑姿有点前倾，看起来特别精神。发动机声音很有特点，沙沙的，很多老骑手一听就忘不了。而且它特别抗造，冬天再冷也容易启动。 唯一的小缺点，就是没有脚启动杆，电瓶没电了就得推，或者打起大架挂一档转后轮。当年不少小伙子还故意表演这个，就为了在人前露一手。

4、五羊本田 CG125：耐造之王

第四款是五羊本田 CG125，也有人叫它 “花猫”。

这车在当年太火了，一万三左右一辆，很多人省吃俭用就是为了买它。它的发动机结构简单，皮实耐用，坏了随便找个修车铺都能修。低扭特别有劲，带人爬坡不费劲，跑业务、拉货都能干。

CG125 最让人佩服的就是耐用性，很多车骑了十几万公里还能跑。当然，进口发动机版本和后来国产版本差别不小，进口版声音更纯，毛病更少。 说它是当年最成功的 125 之一，真不过分。

5、本田 CB125T：当年的 “本田王”

第五款是本田 CB125T，人称 “本田王”。

本田王是双缸车，车身比较沉，起步不算特别猛，但跑起来特别稳，发动机声音也很浑厚。当年这辆车价格很高，办下来快四万，能买得起的绝对不是一般家庭。

那时候万元户都不多，你想想，花几年甚至十年的工资买辆摩托，是什么概念？ 所以当年谁骑本田王，走在街上，回头率真的很高。唯一的小问题是排气管容易腐蚀穿孔，但这并不影响它在大家心中的地位。

6、本田 GL145：声音最好听的 “炸街王”

第六款是本田 GL145，当年很多人心中的 “声音之王”。

这车不一定是当时最贵的，但一定是最炸街的。发动机声音特别清脆、干净，隔老远就能听出来。有人说它当年比法拉利还拉风，虽然有点夸张，但足以说明它在大家心里有多神。

GL145 最迷人的就是那个四眼排气管，声音很震撼。它用的是小链传动，和 CG125 的顶杆结构不一样，所以声音更顺。 不过也因为结构更复杂，它没有 CG125 那么耐造。但在当年，能骑上一辆 GL145，真的太有面子了。

7、铃木 AX100：两冲程里的 “大众情人”

第七是铃木 AX100，两冲程车里的经典。

AX100 最大的特点，就是声音辨识度太高了。老远听见那种清脆的 “哒哒哒” 声，就知道是它来了。排气管还会带点淡淡的蓝烟，这在当年一点都不丢人，反而很有感觉。

它启动容易，一脚着火，骑起来也轻快。原装进口的声音特别好听，国产组装的声音会发闷一些，其中长春铃木的版本口碑比较好。 当年四千多块，很多年轻人的第一辆跨骑车，就是 AX100。

8、天虹本田 TH90：安静到你以为没打火

第八款是天虹本田 TH90，也叫天虹 90。

这辆车最神奇的地方，就是太安静了。怠速的时候，站在旁边几乎听不到发动机声音，只能听见链条响。有人说，它匀速从你身边过去，你都不一定能察觉。

除了安静，它还很省油，四冲程发动机，可靠性也不错。当年卖一万左右，红黑两个颜色特别经典。 后来很多国产车都模仿它的外形，但发动机的安静度和耐用性，始终很难赶上。

9、雅马哈 SRZ125：当年的 “撩妹神车”

第九款是雅马哈 SRZ125，外号 “雅马哈王”，也叫劲豹 125。

这车在当年绝对是年轻人的梦想。1994 年就要三万多，比很多人的身家还贵。当时甚至有句话：“没有雅马哈，不要嫁给他。” 虽然是玩笑，但也说明它有多抢手。

SRZ125 是台湾三叶进口的，带加速泵化油器，提速特别快，比同时期的本田王、铃木王都猛。而且发动机声音很小，很安静。 它唯一的短板，可能就是带人爬坡不如 CG125，但论颜值和提速，当年真的很能打。

10、幸福 250：国产车里的 “硬汉”

第十款是幸福 250，上海易初摩托车厂生产的。

幸福 250 在当年很常见，价格比进口车便宜，办齐了大概四千九。它是两冲程发动机，车身大，力量足，拉人、拉货、跑长途都能干。有人调侃它 “能犁地”，虽然是玩笑，但说明它真的很能造。

不过它也有缺点，比如比较笨重，油耗不低，做工也粗糙一些，还容易漏油。 但在当年的国产摩托里，幸福 250 绝对是标杆。很多家庭的第一辆机动车，不是汽车，而是幸福 250。

结语

其实当年的经典摩托远不止这 10 款。

那时候的摩托，不只是交通工具。 它是年轻人的热血，是家里的大件，是走亲访友的面子，也是一代人的青春记忆。

骑过两款以上的，评论区报个到！