天津
一汽大众捷达品牌正式宣布，旗下首款纯电战略车型捷达M6将于10月22日上市。新车已于9月28日开启预售，共推出三款配置，限时预售价8.08万至9.98万元，这是大众体系内目前价格最低的纯电动车型，也是捷达品牌从燃油车向新能源转型的首款产品。8.08万元买到一台车长超4.8米的纯电B级轿车，这在合资品牌中也尚属首次。
外观方面，捷达M6采用品牌全新“竹韵美学”设计语言，搭配新能源专属品牌标识。前脸为封闭式中网，两侧大灯造型犀利，灯组后方有微微隆起的肌肉线条，车头扁平修长。侧面一条上扬腰线贯穿前后门板，配备半隐藏式门把手，车尾采用溜背设计，风阻系数低至0.208cd。配备贯穿式尾灯，灯组中间嵌入JETTA字母标识，牌照框布局在尾门中间，整体风格偏向年轻运动。并可选竹霜青、东方紫、月影银、瓷胎白、雅墨黑、日照金6种配色。
内饰走简约科技路线，提供水墨灰、远山白、以及云霞紫三种配色。中控台搭载15.6英寸2.5K悬浮大屏，8.88英寸仪表盘为悬浮式长条形设计，匹配两辐式方向盘，取消中控实体按键，提供双拼配色和对开式手扶箱，车厢没有明显的廉价感。车机同时接入豆包、DeepSeek、通义千问三款大模型，支持双区域语音识别，APP远程控车以及OTA升级，并标配车载KTV、热泵空调、双区自动空调、透明底盘、哨兵模式等配置。
空间是捷达M6的核心卖点之一。车身尺寸4806/1868/1500mm，轴距2820mm，座舱得房率达到91.3%，后排腿部空间在同价位中具备明显优势。二排放倒后拓展容积可达1800L，满足家庭日常出行和长途通勤需求。作为对比，比亚迪秦PLUS EV轴距为2718mm，埃安AION S为2760mm，捷达M6的轴距多出60至100mm。
智驾方面，中低配搭载基础的L2级辅助驾驶系统，顶配版本搭载地平线征程6M芯片，配备11颗摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，采用纯视觉方案，支持高速与城市领航辅助，以及跨层记忆泊车和全场景泊车功能。
动力搭载中国中车九合一高性能电驱，提供两种单电机版本。低功率版最大功率113kW，峰值扭矩230N·m，零百加速8.3秒，最高车速166km/h；高功率版最大功率145kW，峰值扭矩260N·m，零百加速6.8秒，最高车速172km/h。全系搭载中创新航磷酸铁锂电池，容量分别为42.9kWh和51.9kWh，CLTC续航对应465公里和555公里，百公里综合电耗10.5kWh至10.7kWh，快充30%至80%约需25分钟，全系支持3.5kW对外放电。
综合来看，捷达M6的入场时机并不算早。在8万至10万元纯电轿车市场，比亚迪秦PLUS EV起售价8.98万元，续航420km至510km，品牌成熟度和三电口碑更扎实；埃安AION S售价11.88万元起，在网约车市场积累了大量用户基础；零跑B01同样在这一价格带布局。
捷达M6的核心优势在于2820mm轴距带来的后排空间、三AI大模型座舱和顶配下放的城区NOA能力，但捷达品牌在新能源领域的认知度仍需从零建立。目前限时预售价已锁定在8.08万至9.98万元区间，预计正式上市后，价格进一步下探的空间有限。
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