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编辑 | 环仪仪器
车载毫米波雷达高低温试验箱是根据《QC/T 1235-2025 车载毫米波雷达性能要求及试验方法》的标准设计的，根据标准要求，车载毫米波雷达需要在贮存环境（-40~90℃）、工作环境（-40~85℃）下进行试验。
测试范围：
1.毫米波雷达：长距、中距毫米波雷达模组，完成高低温存储、通电工作、温湿度循环测试；
2.超声波雷达：泊车辅助用超声波雷达探头，测试高低温环境下的感应灵敏度以及耐候性能；
3.雷达配套组件：雷达外壳、线束连接器、信号处理板卡，评估材料耐环境适应性；
4.雷达总成组件：集成式感知模块，体积偏大的总成件，可选用步入式高低温试验箱开展测试。
技术参数：
高低温测试注意事项：
1.样品摆放避开出风口直吹，样品之间、样品与箱壁之间预留空隙，让箱内空气循环流通；
2.需要通电采集雷达信号的测试时，外部接线规整布置，线路不可遮挡风道，减少对箱内气流的干扰；
3.整套试验程序结束后，不要立即开启箱门，等箱体温度回落至室温再取出样品，这步骤避免产生凝露附着在雷达内部从而引起下一轮试验产生失效。
为什么要用车载毫米波雷达高低温试验箱？
整车安全稳定和可靠的性能保障，要求汽车生产企业必须在源头上对车辆组件的质量和安全性做出监控，促进工艺改善以提升产品质量，保证产品使用安全，在生产企业和行业内部形成有益循环。
另一方面，车载毫米波雷达的高低温试验，会导致试验样品产生失效情况，即暴露出产品所属的不同缺陷点和缺陷型式。如高温下电子器件外壳或线路板中材料耐热性不足导致的老化、膨胀、龟裂、软化甚至熔融、气化、蒸发等缺陷问题，低温试验条件下产品器件引发的缺陷，如：脆化、结冰、收缩凝固、机械强度降低等，对应整车装置将会出现电路系统绝缘不良、龟裂或断裂、密封故障、泄漏等。
借助车载毫米波雷达高低温试验箱开展环境模拟检测，可以在实验室复现各类极端气候，提前发现雷达产品在材料、密封、电路层面的潜在缺陷。
如有车载毫米波雷达高低温试验箱的选型疑问，可以访问“东莞环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。
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