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2026年9月,浙江省水利厅的年度工作计划里,两个工程的名字被反复提及:浙中水资源配置工程,浙东南水资源配置工程。
一个力争年底前开工,一个力争年底前完成项目建议书批复。两笔加起来,投资接近500亿元,输水线路总长超过580公里。
这不是普通的引水工程。这是浙江水网“三纵八横十枢”总体格局中,最关键的两条“纵脉”。
浙中:衢州的好水,终于要流向金华了
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先看浙中工程。
取水口在衢州市黄坛口水库,一路向东,经九峰水库调蓄,终点到义乌市柏峰水库。沿途向衢州市区、龙游县、金华市区、义乌市、兰溪市、永康市供水。
线路总长约188公里,估算静态总投资约120亿元,服务规划人口约800万人。多年平均净引水量5.19亿立方米,其中衢州3.75亿,金华1.44亿。
800万人是什么概念? 金华全市常住人口约720万,衢州约230万。这个工程直接覆盖了两市绝大多数城镇人口。
但更值得关注的是它的“身份”。2026年3月,浙中水资源配置工程正式写入国家“十五五”规划纲要,成为金华市唯一纳入国家规划纲要的水利项目,也是浙江“十三五”以来第三个纳规的水利工程。同时,它还是浙江唯一列入国家“两重”建设的水利标志性重大工程。
换句话说,这不是一个“省里想干的事”,而是国家层面认定必须干的事。
金华的水问题,核心在义乌。义乌是全球最大的小商品集散地,工业和生活用水需求持续攀升,本地水资源早已捉襟见肘。永康的五金产业、兰溪的纺织产业,同样面临用水瓶颈。而隔壁的衢州,守着黄坛口水库和湖南镇水库,优质水源长期“用不完”。
一条管道,把“水多的”和“要水的”连起来。
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浙东南:从滩坑水库到舟山,395公里的“水上高铁”
如果说浙中工程解决的是“浙中城市群”的渴,那浙东南工程解决的是整个浙江沿海经济带的渴。
取水口在丽水市滩坑水库,穿越瓯江、椒江、甬江三大流域,终点到舟山大沙水库。向温州、台州、宁波、舟山沿海城市群供水,年配水量远期8.3亿立方米,输水线路总长约395公里,总投资357亿元。
这是浙江有史以来最长的跨流域引水线路。 从浙西南的山区水库,一路向东穿越整个浙东沿海,最终跨海抵达舟山群岛。
受益范围覆盖浙东沿海27个县(市、区)。宁波慈溪、象山,台州三门,温州苍南——这些地方有一个共同特征:产业在扩张,水却不够用。
慈溪是浙江县域经济的“尖子生”,但人均水资源量长期低于全省平均水平。象山的临港装备制造、整车制造产业正在快速集聚,用水需求持续攀升。今年3月开工的象山港北岸配水一期工程,就是为了提前布局“最后一公里”,全力保障整车制造等产业用水需求。
温州苍南的三澳核电、马站片区“南部大开发”,同样把浙东南工程视为用水保障的“底牌”。
沿海经济带的每一次产业升级,背后都站着一座水库。
两条水脉,一个共同的难题
这两个工程有一个共同的“卡脖子”环节:跨市协调。
浙中工程涉及衢州和金华。水源在衢州,主要受益方有一半是金华。衢州的水给金华用,水价怎么定?生态补偿怎么算?供水保障谁负责?这些都是需要反复谈判的“硬骨头”。
浙东南工程更复杂。水源在丽水,受水方包括温州、台州、宁波、舟山四个市。跨越的行政区域越多,利益协调的难度就越大。浙江省水利厅的表述很克制:“指导沿线各市加快形成共识。”
但难点恰恰也是看点。中国的水资源配置工程,从来不只是工程问题,更是治理问题。 一条管道穿过四个地级市,每一个接口都是一次利益博弈。
浙江给出的解法是“省级统筹+市场化运作”。浙中工程的项目法人浙江浙中水资源开发有限公司,注册资本金15亿元,由衢州和金华两市的原水公司共同出资设立,各占一半。同时,工程拟引入民间资本,占项目资本金不超过12%。
把“你出地、我出水”的行政逻辑,变成“共同出资、共担风险、共享收益”的市场逻辑。 这条路如果能走通,它的意义不亚于工程本身。
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浙江水网的“最后一公里”
把浙中、浙东南工程放在更大的棋盘上看,它们的战略位置会更清晰。
浙东引水工程已经运行了二十年,把钱塘江水送到了绍兴、宁波、舟山。开化水库刚刚建成,守住了钱塘江源头。镜岭水库正在建设,给绍兴加了一道保险。瓯江引水工程试通水,温州有了“三水源互备”。
但这些工程各自解决的是“点”上的问题。浙中和浙东南工程,要解决的是“网”的问题。
浙中工程把衢州和金华连起来,浙东南工程把丽水和整个浙东沿海连起来。这两条纵脉建成后,浙江水网从“局部成网”走向“全省贯通”的最后两块拼图,就补齐了。
按照浙江的规划,2026年全年水利投资要完成800亿元以上。浙中和浙东南两大工程加起来接近500亿,是未来几年浙江水利投资的绝对主力。
浙江是全国水资源最丰富的省份之一,但也是水资源“错配”最严重的省份之一。
浙西南的丽水、衢州,山高水长,水质常年保持Ⅰ类、Ⅱ类,水多得用不完。浙东沿海的宁波、温州、台州,人口密集、产业集聚,人均水资源量却低于全国平均水平。
水在山上,人在海边。这是浙江水情最本质的矛盾。
浙中工程和浙东南工程,本质上是在做一件事:用管道和隧洞,对抗地理的不公平。
188公里,395公里。两条水脉建成之日,浙西南的清水会沿着地下管道,穿过山脉、越过流域、跨过海峡,流进金华的工厂、义乌的市场、慈溪的车间、舟山的厨房。
现在,终于到了要动工的时候。
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