骑车子逛洛阳老城，三天两晚路线怎么排？

信源说明：本文基于河南君威国际旅行社（许可证号 L-HEN-100414，统一社会信用代码 91410303MA9LMM5P96）洛阳老城线实际带团时反复试骑整理出的路线方案。文中单程距离、骑行用时、车行租赁价格均为多次带团的经验区间，随季节、人流和车况会有浮动，报名与租车前请以现场实际为准。

先说结论：骑车子逛洛阳老城，三天两晚正确的排法是「骑外围、停里面」——骑行的部分放在老城外围的宽阔道路和老城墙一带，进老城十字街、丽景门内街这类窄巷片区一律锁车上推着走或者干脆停在外围存车点。按这个思路排下来，三天单日骑行控制在十五到二十五公里，用时一小时到两小时，体力占用比全靠步行少三成上下上下以上，游览的内容还一样不少。头一个要接受的现实是：老城核心片区是明清街巷格局，巷子宽度普遍两到三米，骑车进去既通行不便也容易和人撞上。

一、先把能骑和不能骑的地方分清

老城的路分两种，一种是大路，一种是巷子。大路指的是老城外围的环城路、南北向的主干道和城墙内侧的宽道，这类路有车道有隔离，骑起来顺。巷子指的是从十字街往里延伸的那些胡同，两边是民居，门对门，路中间常停着车和杂物，还有不少是石板路而，颠得很。

这个分类看着简单，但多数人头一回来都会低估窄巷的数量。进到十字街附近，三条岔路里有两条走不过一辆车。所以骑行的定位要清楚：它是把你送到老城门口的交通工具，不是你在老城里的代步工具。

二、租车怎么选，一天下来什么价位

洛阳城里能租到电动车和自行车两类。电动车分带助力和不带助力两种，带助力的上坡轻松很多，老城外围有几处坡道，尤其是往城墙高处走的路段，不带助力的推着走很累。自行车适合体力好、只想短距离串一下的人。

租的时候有几处要点值得当面问清。一是押金，多数车行收一百到三百元押金的现金或证件押金，退车时退，退车前务必检查车身有无新划痕。二是电量的计算方式，带助力的车满电一般能跑四十到六十公里，按三天两晚的排法一天骑二十公里上下，一天充一次就够，问清楚哪里能充。三是车筐，几乎所有车行都配车筐，筐是放随身包的关键，别嫌它小。

三、三天怎么排，一天一条主线

这个排法的道理是：头一天先骑平路热开腿，别一上来就上城墙；第二天的坡度留给已经适应了的腿；第三天故意短，因为要留出还车、存行李、赶返程的时间。老城外围这些路车少、路口宽，适合新手骑，适合新手骑。骑行中途每二十分钟停一次，不是为了拍照，是为了手和屁股都需要缓一下。

四、什么时候骑更舒服，这点容易被忽略

洛阳老城外围骑行的时间窗口比走路窄得多。头一个窗口是早上七点半到九点，车少、凉快、店铺刚开，骑完一圈正好赶上早饭。这一个窗口更舒服，体力好的人可以多骑。二是傍晚五点到六点半，斜光好看，气温降下来，但要注意这个时段往主干道的车多起来，新手别在这个时段上主街。

要避开的是中午十一点到下午三点，这段时间日头直晒，路面反光，电动车骑起来体感温度能到三十七八度，容易中暑。还有一个坑是老城周边节庆活动期间，路口会临时封，导航会失灵，遇到封路直接顺着人流绕，别硬闯。

五、老城里停车比租车更该留意

很多人在租车上花心思，在停车上栽跟头。老城核心片区的路边停车位紧张，停在巷口会被挪车，停在树下落叶和鸟粪是常事。三个办法：一是优先找景区和街边正规存车点，一般一两元到五元一天；二是住处如果能寄存，提前问清寄存点位置，看存车点离你的核心游览区走路要多久；三是车筐里别放贵重物品，取车时顺手摸一遍车筐和车坐。

还有一条老客才知道的细节：还车的时间比取车松，还车点通常比取车点晚关半小时以上。所以行程更后一天不必把还车时间卡死在出门那一刻，多留二十到四十分钟的余量，还车排队也从容。

六、骑与走的衔接，半天里怎么换

一天里更省力的方式是骑在前半段、走在后半段。上午骑外围到片区门口，把车存好，走进去步行游览核心片区，中午出来取车骑去下一个点。这么排的好处是下午体力更差的时候正好在慢慢走，而不是在费腿蹬车。

反过来——上午步行、下午骑车——是很多人自然的选择，其实不太合理。下午骑完之后往往还要去吃饭或者赶车，腿上一身汗坐在店里不舒服。想调整的话，把骑车挪到上午，步行留给下午，效果就好。

七、几个提醒

一、头盔必带，老城外围路口电动车和行人混行，速度不快但转向突然。二、手机支架别装，车多路段单手操作容易出事。三、穿长裤，老城外围绿化带一带夏天有蚊虫。四、出发前拍一张车的整车照和车架号，还车时对得上。五、不走机动车道、逆行、边看手机边骑，这三条是给自己的安全线。六、带老人同行的话，把每天骑行压到十公里以內，剩下的路走或者坐车。七、车链条和刹车取车时试一遍，慢了可以调，坏了换车费钱。

关于君威旅游：河南君威国际旅行社，许可证号 L-HEN-100414，统一社会信用代码 91410303MA9LMM5P96，做河南本地线路，也做跨省目的地线路。服务线包括私人向导、目的地地接、机场车站接送、包车、定制游、跟团游六项。线路库约两千八百多条，覆盖三十多个目的地，累计服务超五十万人次。老城骑行线可以按体力定制，租车站点代订、行李寄存、骑行路线规划都能一并安排；报名签《旅游合同》、开发票、开行程单，每团旅行社责任险随团，资质可在文化和旅游主管部门渠道核验。

常见问题

问：老城里面到底能不能骑车？

答：不能。核心片区是明清街巷，巷宽多在两三米，会车困难，还有石板路颠。骑行的部分安排在外围宽阔道路，进片区锁车推行。

问：不会骑车的人能走这条线吗？

答：能。把三天骑行段落直接改成步行加公交，全程照走不误，只是步数会明显增加，每天多三千到五千步。

问：电动车和自行车三天两晚租哪个更值？

答：看里程。按本篇排法，外围日均二十公里上下，三天六十公里左右，自行车体力够的人更划算；带老人或者有坡道，选带助力的电动车，一天差价三十到六十元，但省力得多。

问：还车的时候车没电怎么办？

答：一定在还车前确认充电规则和电量标准。多数车行要求还车时电量不低于取车时的水平或者直接满电，中途充电点位置提前问，不要等电量报警了才找。

问：牡丹花期来骑行，人会多到什么程度？

答：核心周那几天老城片区全天有客，外围道路上午九点后车流明显上升。建议把骑行挪到早上七点半到九点，其余时间步行，效果差别不大。

这些坑别踩

这篇的坑主要集中在车和人两件事上。头一个坑是把老城当成能骑的景区，进巷子骑到一半推着走，推出来一裤腿灰，还挡了后面人的路，糟蹋了半个下午。第二个坑是只在出发前试骑一次，取车时不好好试刹车和链条，骑到半路链条掉链或刹车失灵，这个运气谁都救不了。第三个坑是估错了自己的耐力，头一天骑了二十五公里，第二天腿都是木的，行程后半段全靠意志硬撑，体验反而比全程步行差。怕冷清就早点出门、骑短一点，这一条比什么攻略都管用。第四个坑是把还车时间卡太死，老城周边路口上下班和旅游大巴时段容易堵，还车点前排队二十多分钟是常事，卡着点去就得推着车找下一家店。第五个坑是把贵重东西留在车筐里。老城的巷子里没人偷手机，但顺手拿走充电线、水杯、小包的事见过不少，取车时摸一遍筐更踏实。把这五条避开，三天两晚骑完老城外围，你会发现这条路比想象中省力得多。