秦始皇陵封土西侧车马坑发掘，两乘彩绘铜车马碎裂成三千余片，经八年修复终成青铜之冠

个人解读，理性分析。

1980年12月，陕西临潼，秦始皇陵封土西侧二十米。考古队员从朽烂的木椁灰里，捧出一具铜马头。世人多知兵马俑，少知铜车马。真正让世界考古界失语的，是这两乘车马被抬出时，已经碎成三千余片。它们为何埋在封土西侧？谁在两千年前把它们埋下，又是谁用八年时间，把一地铜渣拼回原形？

01

骊山北麓的冬天，土硬。探铲砸下去，一声闷响，带出一截朽木。

1978年，考古队在封土西侧勘探，探到一处异常。土里混着木炭和膏泥，这是椁室的信号。两年后，1980年12月，试掘开始。

坑口不大，东西长七米，南北宽两米三，深七米八。挖到底，露出木椁残迹。椁板早已朽透，塌下来的泥土和碎石，把椁内的东西压成一堆。

最先露头的是铜。绿锈斑驳，混在黄土里，看不出形状。

队员用手铲一点点剥。剥出一只马蹄。再剥，剥出马腿、马身、马颈。最后是一只马头，嘴张着，嘴里还咬着一截朽木——辔绳腐烂后留下的印子。

坑里不止一匹马。四匹。四匹马并排，拉一辆车。车后面还有一辆。两乘车，八匹马，两个驭手。

秦始皇陵封土西侧，铜车马坑。编号写在一块木牌上，插在坑边。

消息传出去，记者赶来，拍下照片。照片里，一个队员蹲在坑底，手里托着一片铜。铜片只有指甲盖大，边缘是断口，断口上留着铸造时的气孔。

他把它放进编号袋。袋子上写：一号车，1-0473。

02

秦人爱马。

这不是后人附会。《史记·秦本纪》记，秦的先祖非子，住在犬丘，好马，善养马。周孝王召他，让他在汧水、渭水之间养马。马养得好，孝王封他一块地，邑之秦。

从养马起家，到横扫六合，秦人走了六百年。

《诗经·秦风·小戎》写秦人的兵车：小戎俴收，五楘梁辀。车小，辕弯，皮革缠紧。秦人把车写进歌里，唱给子弟听。

车马是权力的腿。活着坐，死了带。

秦始皇巡行天下，五次出巡，坐的是车。《史记·秦始皇本纪》记他崩于沙丘平台，死后载在辒辌车里，一路运回咸阳。车帘紧闭，百官奏事如故，只有少数人知道车里躺着的是死人。

所以秦始皇陵里要有车马。兵马俑坑里有陶马、陶车。封土西侧这坑里，是铜的。一比二，真车真马的一半。

一号车是立车。驭手站着，一手执辔，一手扶伞。车上立一柄铜伞，伞盖直径一百二十二厘米，厚处不过四毫米，薄处零点一厘米。

二号车是安车。驭手坐着，车厢上有篷盖，两侧开窗，窗能推拉。车后开门。

两乘车，八匹马。马身上有金银项圈，有辔头，有当卢。车厢上涂着白底，白底上画云纹、夔龙纹。

一件铜车马的构件上，刻着两个字：寺工。

寺工是秦代的官署，管造器。

那个“寺”字，刻在铜上，两千年后拓下来，笔画还锋利。

03

1980年的发掘，持续几个月。

铜车马不是完整出来的。它们碎在坑里，碎成三千余片。

一号车，一千三百二十五片。二号车，一千六百五十五片。

最大的碎片，有巴掌大。最小的，只有指甲盖，甚至米粒大。有的碎片薄如纸，铜片叠着铜片，锈在一起，分不开。

考古人员给每一片编号。一号车编“1-”，二号车编“2-”。编号写在纸上，纸上画着坑内的平面图，每一片的位置都标出来。

碎片装进木箱，运回库房。库房里摆开长桌，桌上铺白布。技师把碎片一片片摊开，按部位分类。

辔、镳、衔、轴、毂、辐、舆、轼、轸、盖。

三十根辐条，一根一根找。一根辐条可能碎成七八段，要找齐，要拼对。

一位技师在桌前坐了三个月。他手里是一堆铜渣，拼到最后，剩下一小堆。他数了数，缺三片。他把缺口画在纸上，标上尺寸，去库房翻箱。翻了两天，翻出来两片。最后一片，是在一块大碎片的夹缝里找到的。

它卡在那里，两千年。

04

1981年，修复开始。

不能焊。铜车马在地下埋了两千一百多年，铜质已经氧化、发脆。高温焊枪一碰，铜就变黑、变形、起泡。彩绘也会烧掉。

只能用胶。

环氧树脂。配比要试，试了几十次。太稠，渗不进裂缝。太稀，粘不牢。固化时间要控制，快了来不及对齐，慢了粘不住。

技师用竹签挑一点胶，点在断口上。两片合拢，手指按住。数到六十，松手。

一片接一片。

有的碎片要对准纹饰。云纹的弧线，断在碎片边缘，两片拼上，弧线要接得上。接不上，说明拼错了，拆开重来。

有的碎片要对准铭文。一个字断成两半，一半在这片，一半在那片。拼上，字才认得出来。

修复台上一盏灯，灯下一双手。手上戴着白手套，手套指尖磨破了，露出里面的皮。

窗外，骊山从绿变黄，从黄变白，又从白变绿。

第八个冬天，他把镊子放下，摘掉手套。手套内衬磨破的地方，结了一层薄茧。

05

修复不是拼图。

拼图有原图，铜车马没有。碎了三千片，没有说明书。

技师靠的是秦代工匠留在铜上的痕迹。铸缝、范线、榫卯、销钉。每一处痕迹都是一种提示。

一号车的伞盖最麻烦。伞盖薄，碎裂严重。碎片摞在一起，压成一块饼。技师用竹片一点一点剔，剔了半年，才把碎片分开。

分开之后，拼。伞盖是穹形，弧度要顺。二十二根伞弓，一根一根接。

二号车的篷盖也难。篷盖是椭圆，长二百四十六厘米，宽一百五十厘米。盖上有龟背纹，纹路要接得上。有一道纹，断了十七处，技师接了十七次。

二号车两侧有窗。窗是推拉的，能开合。铜窗框变形，推不动。技师用木槌轻敲，敲一下，量一下。敲了几百下，窗能动。

一位老技师说，修铜车马，急不得。急了手抖，手抖了，碎片就掉。

他说这话时，正用镊子夹一片铜，往车舆上安。镊子尖上，铜片薄如蝉翼，透着灯光。

06

两乘车，两种性格。

一号车是立车，也叫高车。驭手站在车上，身姿挺直，双手执辔。车上有伞，伞柄插在舆中，能调节。车舆里放着兵器：弩、箭箙、盾。

二号车是安车。驭手跪坐，双手也执辔。车厢是封闭的，篷盖罩顶，两侧开窗。这车舒适，能坐，能卧，能远行。

秦始皇东巡，坐的该是安车。

一号车在前，二号车在后。一立一坐，一开一合。像一支小小的车队，停在地下列队。

铜车马按二分之一比例铸。真人一半，真马一半，真车一半。

一号车总重一千零六十一公斤。二号车总重一千二百四十一公斤。

修复完成那天，技师把最后一根辔绳接上。辔绳从驭手手里，连到马嘴里。铜的绳，一节一节接起来，垂下来，弯成一道弧。

驭手的手，握着辔，握了两千两百年。

1988年，一号车修复完成。

拼装那天，库房里围了一圈人。技师把车舆抬上底盘，对准轴，落下去。咔的一声，轴进槽。

四匹马归位。两服两骖。中间两匹服马，外侧两匹骖马。马头朝前，马耳竖起。

驭手站上车。他的脚踩着舆底，手抬起，握住辔。

伞盖最后安。伞盖抬起来，盖在驭手头上。二十二根伞弓撑开，铜伞展开，像一朵开在地上的花。

围观的人没说话。

有人数了数零件。一辆车，三千多个零部件。每一个都拆过、洗过、粘过、对过。

技师退后一步，看。看了很久。

他手上还沾着胶。胶干了，在指纹里结成一层薄壳。他把手举到灯下，翻过来，又翻过去。

铜车马的铸法，今天还能看出来。

分铸，然后连接。马腿、马身、马头，分开铸，再拼。连接处有销钉，有榫卯，也有铸接。

马腿是中空的。壁厚均匀，最薄处只有几毫米。马腿里有泥芯，泥芯用土做成，铸完掏出来。掏不净的，留在里面。

一号车的伞盖，厚度零点一厘米到零点四厘米。这个厚度，浇铸时铜水温度要控制极准。温度低了，铜水灌不满，伞盖会有空洞。温度高了，铜水冲坏范，伞盖会变形。

秦代工匠在两千多年前，把这件事做成了。

铜车马上有彩绘。白底，上面画朱红、粉红、蓝紫、绿、黑。颜色一层压一层。有的颜色已经脱落，露出下面的白底。白底上还留着画笔的痕迹，一笔一笔，能看出走势。

有个技师画过复原图。他照着残存的颜色，一笔一笔描。描到一朵云纹，云纹缺了一半，他停下来，对着碎片看了半天，然后补上。

补上的那一笔，接上了原来的笔势。

1988年，一号车对公众展出。

1989年，二号车修复完成，也展出了。

人们排队来看。玻璃柜里，两乘车马静静立着。灯光打上去，铜绿泛着暗光，彩绘的地方还有红、有蓝。

有外国学者来看。看完，说了一句：青铜之冠。

秦始皇陵铜车马后来去了很多地方。北京、上海、西安，还去过国外。每一次展出，玻璃柜前都挤满人。

有人趴在柜上看马。看马的眼睛，马的眼睛是圆的，刻出来的，没有瞳孔。看马的牙齿，马嘴微张，露出牙。看马的尾巴，尾巴绾成一个结。

有人看驭手。驭手跪坐着，脸是平的，五官模糊，只有手清楚。手握着辔，指节分明。

有个孩子问妈妈，他为什么一直站着。

妈妈说，他在等。

两千两百年前，一个工匠在铜马腿上刻下自己的名字。名字很小，在腿的内侧，不仔细看找不到。

他刻名字，是因为要负责。器做得不好，名字在，跑不了。

他刻完名字，把马腿装上车。车装好，埋进土里。

他没想过，两千年后，有人会把他做的车挖出来。挖出来时，车碎了。碎成三千片。有人捡起碎片，一片一片拼，拼了八年。

拼好了，摆在灯下。

那个工匠的名字，还在马腿上。

今天去秦始皇帝陵博物院，还能看到那两乘车马。玻璃柜里，灯亮着。驭手站着，或者坐着，手握着辔。辔绳垂下来，弯成一道弧。

弧的另一头，是马。

马嘴里咬着辔，一动不动。

碎过的东西，拼回来，缝还在。缝在，就知道它碎过。

参考史料：

《史记·秦始皇本纪》，中华书局点校本

《史记·秦本纪》，中华书局点校本

《诗经·秦风·小戎》，中华书局点校本

陕西省考古研究所、秦始皇兵马俑博物馆编《秦始皇陵铜车马发掘报告》，文物出版社，1998年

陕西省考古研究所、秦始皇兵马俑博物馆编《秦始皇陵铜车马修复报告》，文物出版社，1998年

袁仲一《秦始皇陵考古发现与研究》，陕西人民出版社，2002年

秦始皇兵马俑博物馆编《秦始皇帝陵铜车马》，文物出版社