电动汽车车主因贬值损失了多少钱

美国电动汽车一直存在的一个问题是，急剧贬值带来的巨大财务风险。这个问题对买豪华电动车的人来说打击最大，因为这些高端电动车往往短短三年就跌掉一半以上的原价。这种剧烈的价值损失源于电池和软件的快速发展，让老款车型比传统豪华车淘汰得快得多。

此外，制造商频繁下调新车型价格，再加上大量租赁到期的车涌入市场，供过于求，压低了二手车价格。由于买家担心电池长期衰减和保修期外的更换成本，二手车的需求一直上不去。如果你贷款买这类车，很容易很快就陷入负资产，因为贷款还没还完，车价就已经跌得远远低于欠款了。

2022款极星2

五年贬值率：60.9%

二手2022款极星2大概卖20,300美元至23,400美元。根据iSeeCars的数据，买一辆极星2，五年下来光贬值就亏掉30,396美元。新车时，该车型长续航单电机版售价为47,200美元，长续航双电机版售价为51,200美元。2026年款已经不在美国卖了。

这一跌幅意味着60.9%的贬值率，五年后转售价值为19,504美元。这款小众车在iSeeCars的保值评分是6.6分（满分10分）。这款溜背车的起售价是64,800美元。J.D. Power给予该车75分（满分100分）的转售评级。

2022款保时捷Taycan

五年贬值率：61.2%

二手2022款保时捷Taycan的当前市场价值大致在52,700美元至89,800美元之间，具体看配置、里程和选装件。当初的厂商建议零售价从基础轿车的84,050美元到Cross Turismo Turbo S的188,950美元不等。根据iSeeCars的数据，购买保时捷Taycan后，五年内你将因贬值损失60,838美元。

这一跌幅意味着61.2%的损失，正常开五年后，转手还能卖38,562美元。整个Taycan系列在iSeeCars的保值评分中获得了10分中的6.9分。新款基础版目前起售价为99,400美元。Edmunds的持有成本计算器显示，这款车五年要亏77,349美元。

2022款 Lucid Air

五年折旧率：62.7%

2022款 Lucid Air 的基础版 Pure 车型通常售价为36,700美元，而 Dream Edition 车型售价为62,500美元。这两款车型的新车价格分别为87,400美元和169,000美元。根据 iSeeCars 的数据，买一辆 Lucid Air，五年下来折旧就让你亏掉44,468美元。贬值幅度高达62.7%，转手时只值26,432美元了。

保值评分满分10分，这款车只拿到6.7分。2026款 Lucid Air Pure 入门版起售价70,900美元。CarEdge 的数据也印证了这一点。Lucid Air 五年后折旧62.7%，二手车价跌到26,432美元。开满十年，车子只剩原价的20.2%。算下来转手只能卖14,336美元。

2022款 Genesis G80 Electrified

五年折旧率：64.5%

据 Edmunds 的数据，2022款 Genesis G80 Electrified 现在只要27,995美元。当初新车要花79,825美元。根据 iSeeCars 的数据，买一辆全新的 Genesis Electrified G80，五年内会因折旧损失购车价格的64.5%。贬值幅度相当大，残值只剩35.5%。

保值评分满分10分，这款车只拿到6.6分。2025款全新基础版 Genesis Electrified G80 就在现代决定把它从美国市场撤下之前，售价为74,375美元。CarEdge 的数据显示，这款车五年后的保值表现稍好一些。Electrified G80 五年后折旧62.8%。转手价还有28,371美元。开满十年，车子还能保住原价的25.2%。二手车价大约19,224美元。

2022款 BMW i4

五年折旧率：68.1%

二手2022款 BMW i4 的价格大概在26,500到36,300美元之间，具体看配置和车况。2022款 BMW i4 在美国上市时有两个主要版本。入门版 i4 eDrive40 起售价55,400美元，主打性能的 i4 M50 起售价65,900美元。根据 iSeeCars 的数据，买一辆 BMW i4，五年下来折旧就吃掉了购车价的68.1%。

这意味着残值保留率为31.9%。全新基础款2026款宝马i4 Gran Coupe起售价为57,900美元。CarEdge数据显示，i4系列在五年后的折旧率为50.5%。算下来转售价值只剩25,051美元。开满10年后，二手车均价就降到13,778美元了。

2022款梅赛德斯-奔驰EQE轿车

五年折旧率：70.2%

J.D. Power指出，2023款梅赛德斯-奔驰EQE轿车的售价目前在31,388美元至54,947美元之间，具体看车况、配置和里程数。当初新车售价在74,900到106,900美元之间。

根据iSeeCars数据，购买全新梅赛德斯-奔驰EQE轿车后，五年下来光折旧就亏了45,614美元。相当于亏了70.2%，转售价值只剩19,336美元。iSeeCars给这款车的保值评分是6.4分（满分10分）。全新基础款EQE 320+轿车2026款起售价为64,950美元。

CarEdge数据显示，梅赛德斯-奔驰EQE 350轿车的保值率要高得多。这个版本五年后折旧率是47%，按79,050美元的新车售价来算，转售价值为42,015美元。10年后还能保留23.2%的价值，二手车价格大约18,379美元。

2022款奥迪e-tron GT

五年折旧率：71.4%

Edmunds显示，车况极佳的2022款奥迪e-tron GT通常售价为37,118美元，远低于当初新车99,900美元的指导价。2026款全新基础版售价为127,700美元。根据iSeeCars数据，买一辆全新车型——包括售价170,500美元的旗舰RS版——五年平均要因折旧损失105,048美元。相当于亏了71.4%。

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奥迪e-tron GT在iSeeCars的保值评分中拿到10分制的6.3分。CarEdge数据显示，同款车型的保值表现相对更好，五年后折旧率为54%。按这个折旧率算下来，转售价值还剩67,756美元。10年后，您的车辆仅保留原值的31.9%。按这个保值率算，二手车价格约为46,919美元。

2022款梅赛德斯-奔驰EQS轿车

五年折旧率：72.5%

根据iSeeCars数据，如果您购买了2022款梅赛德斯-奔驰EQS轿车，五年下来，折旧就让您亏掉75,667美元。这一跌幅意味着价值大幅缩水，使您的转售价值仅为28,733美元。在这项评估中，这款德国旗舰轿车是保值率倒数第二的豪华电动车。该车型从iSeeCars获得6.2分（满分10分）的保值评分。新款EQS 450+轿车入门版起售价104,400美元。

CarEdge数据显示，同款车型五年后保值率大约只剩原价的一半。EQS轿车五年内折旧高达72.5%，转售价值只剩51,703美元。开了10年之后，这辆车只值29,932美元，累计折旧损失达74,468美元。

2024款宝马i5

五年折旧率：73.1%

2024款宝马i5的二手车价格在39,000美元至65,000美元之间。宝马i5刚在美国上市时，后驱eDrive40的厂商建议零售价起步为66,800美元，M60起步为84,100美元。根据iSeeCars数据，买一辆宝马i5，五年下来折旧就损失49,028美元。这意味着73.1%的折旧损失，转售价值只剩18,072美元。

这款电动轿车从iSeeCars获得6.2分（满分10分）的保值评分。基础版车型的起售价为70,100美元。CarEdge数据显示，同款车型五年后保值率略高于50%。宝马i5五年内折旧54%，转售价值为36,285美元。开了10年之后，车辆保值率只剩原价的31.3%。按这个保值率算，二手车价格大约是24,574美元。

2023款宝马i7

五年折旧率：76.2%

到2026年年中，美国市场上一辆2023款宝马i7的二手车平均价格通常在49,000美元至85,000美元之间。2023款宝马i7 xDrive60在美国上市时的起售价为119,300美元。根据iSeeCars的数据，购买宝马i7后，五年内会折旧掉购车价的76.2%。这是本次评估中折旧最严重的一款车，二手转售价格只剩25,130美元。

这款旗舰轿车相比新车价格，平均贬值了80,570美元，在iSeeCars的保值评分中仅获得6.0分（满分10分）。基础款宝马i7起售价为105,700美元。CarEdge的数据显示，在正常使用情况下，同款车型的保值率更高。车况良好、每年开12,000英里的车，五年后折旧率为47%。也就是说亏了49,975美元，转手还能卖55,725美元。