北京
在巴黎车展上，理想汽车产品线总裁刘杰在回应媒体采访时表示，新款不会下调官方售价，坚持原有产品定位。
刘杰给出两大核心理由。 第一，保护老车主，守住车辆残值。新车上市直接降价，会直接伤害已经购车用户，拉低二手车行情，理想希望用稳定的定价体系，兑现对前期车主的承诺。 第二，2026 款 i6 是一次大规模硬件升级，物料成本更高，本身不存在降价空间。
作为旁观者，我也觉得不降价挺合理的。2026款理想i6增加了全新大灯、屏幕、零重力座椅、更大电池等6项配置，这些放别的品牌选装怎么也得四五万，有一定的成本压力。
同时理想i6的毛利，在理想所有的车型中是比较低的，如果在增加配置的情况下，又降价销售，这很不合理。
2026款理想i6将搭载自研马赫 M100 智驾芯片，电池升级至 96 度 5C 超充电池，后驱版 CLTC 续航来到 780km；新增 ADB 矩阵大灯、电动前备箱、29 英寸 6K 全景屏，主副驾双零重力座椅全部安排上，这些都是成本。
新款将于 10 月 28 日在国内正式上市，海外版本定名 Li6 登陆欧洲市场，欧洲起售价预计不低于 6 万欧元，对标宝马 iX3。
不过现在的市场竞争非常激烈，虽然各方都在呼吁禁止打价格战，但车企多少会在定价和配置上做出更有利于消费的策略，例如增配不增价等方式，更激进一点的就增配降价销售。
你们觉得新款理想i6在国内的最终价，会与现款保持一致吗？评论区一块聊一聊。
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