台军终于承认，号称能反杀歼20的"蝮蛇之盾"，美方根本没搞定

文| 张慧 知名航空撰稿人

近日，两架新制造的F-16V Block 70战斗机飞抵中国台湾地区，让岛内军迷很是兴奋，尤其是机载的内置式电子战系统AN/ALQ-254(V)1"蝮蛇之盾"（Viper Shield），更是被对岸媒体视为对抗和反杀歼20的“杀手锏”。

但10月12日，台岛防务部门负责人顾立雄却给岛内媒体泼了一盆冷水，在面对记者关于"蝮蛇之盾"配备情况的连续提问时，他回答："系统确实有随机回来，部分的硬件在飞机上，但软件部分正在研发。"

【台媒报道】

【第一批抵达台湾地区的两架F-16C/D Block 70战斗机】

这实际上是直接承认了，"蝮蛇之盾"系统根本没开发完成，软件系统是决定这套电子战设备能否真正发挥作用的软件，它没有搞定，那就决定了该设备根本不能用。

这套蝮蛇之盾是由美国L3哈里斯公司主导，与洛克希德·马丁公司及美国空军合作研制，是一套面向F-16 Block 70/72新型战机的全数字化电子战套件。

从公开的产品资料看，其内置式AN/ALQ-254(V)1由六台外场可更换单元（LRU）加座舱显示器构成，其中包括接收机/处理器/电战技术发生器、C/D波段接收机、前置放大器、电战多功能显示器、电源控制单元和发射机等模块，并全部采用全数字架构与商用现货（COTS）技术。

【AN/ALQ-254(V)1的构成方式】

整套系统在功能上由两大部分组成，一是数字射频告警接收机（DRWR），负责识别和判定来袭威胁。

二是基于数字射频存储器（DRFM）的干扰系统，负责对已识别的辐射源进行压制干扰。按照厂商的说法，其数字射频告警技术可与F-16最新的AN/APG-83 SABR有源相控阵雷达无缝协同，从而大幅提升飞行员的态势感知能力。

在工作方式上，蝮蛇之盾强调宽瞬时带宽，理论上可在射频频谱范围内探测各类威胁，并由软件定义架构自动完成威胁识别、优先级排序和干扰响应。

厂商称这种自动化设计把飞行员从手动操作电战设备中解放出来，使其可专注于任务本身，同时改进了人机交互界面，让飞行员能更直观地掌握空中态势。

产品资料还特别提到一项新技术，即防止本机电战设备对僚机造成干扰、也防止僚机电战设备干扰本机，这是此前一代电战系统较少处理的协同问题。此外，由于采用模块化设计、关键部件数量少于上一代系统，因此厂商声称其体积更小、重量更轻、平均故障间隔时间更长，全寿命周期成本更低，且支持在现场直接更换LRU，以便于随技术与威胁持续升级该系统。

而这套系统另一个被反复强调的卖点是平台适应性。内置式AN/ALQ-254(V)1无需重新设计，即可直接装入Block 70/72新机，也可适配Block 40和Block 50的F-16机队，且包括双座D型机。

对于更早期的F-16型号，则可通过外挂式吊舱集成AN/ALQ-254(V)2，直接挂载于飞机，而无需进行大规模的机内改装。

【"蝮蛇之盾"系统配套吊舱】

【用于外挂的AN/ALQ-254(V)2系统】

L3哈里斯为此宣称，这种跨构型适应能力使其产品领先竞争对手三到五年，且该公司在F-16电战领域已有三十余年经验，自称是唯一成功并获得资助的国际电战项目，且其电战系统已为多个伙伴国机队服务二十余年。

负责蝮蛇之盾国际业务的特拉维斯·鲁尔在接受《亚洲军事评论》采访时更是直言，这套系统是当今市场上最先进的电战系统，"未来几年内，在F-16平台上不会有任何人能与之匹敌"，并称其能压缩敌方防空雷达与空空导弹的有效杀伤距离，让战斗机敢于抵近。

值得注意的是，L3哈里斯此前面向中国台湾市场发布的宣传片中，大量出现了被设定为假想敌的武器装备，其中包括"红旗-9"防空系统、歼-20战斗机和054A型护卫舰，这也是外界将蝮蛇之盾与"F-16V对抗歼-20"直接关联的由来。

【宣传片中作为假想敌的歼-20战斗机】

不过，厂商的宣传口径与实际之间存在明显差距，根据相关对比报告的总结可知，蝮蛇之盾的"成长潜力有限"，它"为应对基本威胁提供了最快捷、最经济的选择"；而美国政府战术空军电子战评估摘要的判断更为直接，认为该系统不具备应对隐身战斗机等威胁的作战效能。

换言之，按美方自己的评估，这套系统主要解决的是"基本威胁"下的自卫问题，而非针对隐身战斗机等更高级的威胁具备软对抗能力。

更具参考意义的是美国空军自身的选择。2020年，美国空军在一场竞标中选定诺斯罗普·格鲁曼的AN/ALQ-257"集成蝮蛇电战套件"（IVEWS）作为其F-16唯一的电战解决方案。

【AN/ALQ-257"集成蝮蛇电战套件的相关组件】

也就是说，当美国空军为自己的F-16机队选电子战系统时，并未采用L3哈里斯的蝮蛇之盾，因此L3哈里斯的蝮蛇之盾，真实性能可能甚至无法满足美国空军应对基本威胁提的需求，更别提对抗歼-20隐身战斗机这类高级威胁。

且在四家参与台湾吊舱竞标的厂商中，唯独蝮蛇之盾有具体的交货期程，而台军需要赶在本年度编列预算前完成采购项目，因此最终才决定采购L3哈里斯的产品，而非出于AN/ALQ-254(V)1有多优秀，且据透露，美方随后要价据称上涨了六倍，因此台湾方面目前正在重新考察采购方案。

而从研制进度看，蝮蛇之盾已历经五年以上的开发时间。2024年11月，L3哈里斯宣布完成实验室阶段的飞行安全鉴定，称系统通过了结构完整性、热与电气安全、气动等一系列环境与电气试验，并承受了正常及极端机动的模拟应力。

2025年1月23日，这套系统在加利福尼亚州爱德华兹空军基地完成首飞，载机是一架巴林皇家空军的F-16C Block 70，并由美国空军第416飞行试验中队的试飞员驾驶。

此后系统进入研制收尾阶段，飞行试验展开的同时已投入生产，首批设备原定于2025年底交付洛克希德·马丁，并在次年进入服役。

但根据台湾地区的说法来看，台军所称"软件正在研发"，说明该系统整体尚未走完研制收尾工作，因此暂时只能交付部分硬件，软件研发工作可能还需要一两年时间才能收尾。