曾月销不足四千，降价之后，9月宝马X5交付6000余台

谁也没有想到，曾经一度持续走低的宝马X5，在终端放出大幅度优惠之后，销量直接迎来了明显反弹。

最新的数据显示，9月份宝马X5的交付量超过6100台，对比之前几个月四千台出头甚至更低的成绩，一下子就冲了上来，不少业内的人都说，这台曾经的标杆车型，算是暂时找回了往日的热度。

很多人还记得，国产加长版的宝马X5刚刚上市的时候，根本就不是现在这个行情。

那时候不少地区不仅没有优惠，部分配置还需要加装精品、排队等车，落地价轻轻松松就超过七十万，就算是入门版本，也不是普通家庭说下手就能下手的。

也就是短短两三年的时间，市场环境彻底变了，大量国产高端新能源车型接连上市，直接把五十万这个价位的市场搅得天翻地覆。

在最艰难的一段时间里面，宝马X5的销量持续下滑，个别月份甚至跌到三千多台，被不少后来的车型轻松反超。

网上也开始出现很多声音，不少人说传统豪华燃油SUV的时代已经过去了，大家现在更愿意选择带大彩电、大冰箱、后排可以平躺的新能源车型，X5这种老派车型迟早会被市场慢慢淘汰。

但是经销商这边很快就做出了反应，为了拉动销量，各个地区的门店开始给出幅度不小的优惠。

部分地区综合优惠之后，入门版本的裸车价格直接下探到五十万以内，再加上部分置换补贴、金融政策，不少打算入手的客户一算账，发现现在入手的价格，对比最高峰的时候，足足少了十几万。

这个价格一出，原本很多在观望的客户，一下子就动了心思。

其实很多打算购买这个级别SUV的消费者，想法并不完全一样。

一部分人确实直接转向了新能源车型，看重更丰富的车内配置、更安静的行驶质感，还有更低的日常通勤成本。

但是还有相当一部分客户，本身并不打算频繁充电，平时经常跑长途，也担心几年之后电池衰减、二手车残值大幅度缩水，他们依旧更倾向选择成熟的燃油动力。

而宝马X5这么多年积攒下来的口碑，恰恰就抓住了这一部分人群。

当年国产的时候特意针对国内用户把车身加长，后排的腿部空间明显提升，就算是身高一米八的乘客坐在后面，也可以轻松舒展双腿。

再加上宝马一贯的底盘调校风格，高速上跑起来的稳定性、转向的手感，对于很多经常跑高速、喜欢开车的人来说，依旧是很有吸引力的。

而且这一代的改款之后，厂家也给X5增加了不少配置，不少之前需要选装的项目，现在直接变成了标配。

座椅通风、座椅加热、辅助驾驶相关的功能，很多版本直接一次性配齐，消费者不需要再额外花钱选装，也降低了购车的门槛。

对于很多平时不喜欢折腾选装、只想直接提一台现车的客户来说，这样的调整确实省了不少麻烦。

当然，这次销量回升，也不完全只是因为单纯的降价，金九银十本身就是传统的购车旺季。

不少原本打算年底才买车的客户，选择在9月份就出手，一方面部分门店清理老款现车，现车资源充足，提车速度更快；另一方面很多客户也担心后续优惠收缩，干脆提前下单。

多种因素叠加在一起，直接推高了9月份的交付数据。

不过就算销量重新冲到六千多台，也不代表宝马X5就没有任何压力。

现在同级别的对手同样在跟进优惠，奔驰GLE、奥迪Q7这些车型，同样在终端放出不小的让利，大家都在争抢有限的客户。

更重要的是，国产高端新能源车型还在持续往下渗透，不少车型的售价已经下探到五十万区间，配置方面继续拉高，持续分流原本属于传统豪华品牌的客户。

很多经销商的销售也坦言，现在客户到店之后，几乎所有人都会拿X5去对比其他品牌的新能源车型。

不少客户看完实车之后，最终还是选择离开，原因很简单，同样的预算，别的车型可以给到更大的车身、更多的屏幕、更丰富的后排娱乐配置。

对于很多家里有老人、小孩，更看重后排舒适性的家庭用户来说，这些配置的吸引力确实很大。

另外还有一个现实情况，现在新一代的宝马X5已经有消息传出，后续全新版本很快就会推出。

不少客户其实心里也清楚，现在在售的现款车型已经进入产品周期的末尾，厂家和门店之所以愿意大幅度优惠，也有清理库存、为新款车型让路的因素。

一部分懂车的客户，专门就等着这个阶段入手，用更低的价格拿下现车；也有一部分客户选择继续观望，打算等新款上市之后再做决定。

从保值率的角度来说，现在入手的客户也要心里有数。

在终端大幅度优惠之后，新车的成交价进一步下探，未来二手车的价格也会受到一定的影响。

虽然宝马X5在同级别里面的保值表现还算不错，但是和当年刚上市的时候相比，已经不可同日而语。

如果打算开个两三年就换车，后续出手的时候，贬值的幅度可能会比之前更大。

但不得不承认，对于一些本来就打算长期持有，打算一台车开上七八年甚至更久的客户来说，现在的价格确实很有诱惑力。

只要后续的保养、用车成本可以接受，一次性落地之后，不用操心电池维护、频繁充电的麻烦，对于经常跑外地、跑高速的车主来说，依旧是一种很省心的选择。

站在行业的角度来看，宝马X5这次靠着降价实现销量反弹，其实也说明了一个很现实的道理。

在如今竞争激烈的高端SUV市场里面，哪怕是积累了多年口碑的老牌车型，如果价格没有足够的诚意，消费者也不会轻易买单。

以前大家买豪华品牌，很多时候是冲着车标去的，现在的客户越来越务实，同样的预算，会反复对比好几台车之后才最终下定。

接下来十月份的行情，也成为很多行业人士关注的重点。

如果优惠政策继续维持，现车供应充足，那么宝马X5的销量大概率还能继续保持不错的水平；一旦后续现车减少，优惠幅度收窄，销量很有可能再次回落。

至于后续新款车型上市之后，能不能重新稳住价格，继续维持销量，就要看新款车型的产品力以及最终的定价策略。

总而言之，这次9月交付量超过6100台，算得上是现款宝马X5交出的一份不错的答卷，也证明只要价格到位，依旧有不少消费者愿意为这台老牌的中大型SUV买单。

但是这并不意味着传统燃油豪华SUV的压力就此消失，接下来市场里面的竞争只会越来越激烈，想要继续站稳脚跟，后续依旧需要拿出更多的诚意。

本文数据仅为市场公开信息整理，销量、终端优惠会随地区、门店、库存情况发生变动，车辆最终成交价以当地经销商报价为准，购车请结合自身需求试驾后再决定。