吉林
#五菱扬光L敢为司机撑腰#上个月朋友圈刷屏那张“薄荷绿配紫色卡钳”的实车侧影图，你点开没？不是渲染图，是重庆南山测试场实拍——车还没上市，连后备箱盖都没正式掀过，但后排乘客头顶部那道溜背弧线的起始位置，早被车友用尺子量过三遍：刚好落在身高178cm坐姿眼点后方8.2cm。这事儿听着魔幻，可现实就是，小鹏把一辆标着“年轻人首款大五座SUV”的车，塞进了2940mm轴距里，比Model Y长，比理想L6宽，连G6的轴距都被它压下去50mm。
它不叫G系列，不叫X系列，就叫MONA L05。名字里没一个字提智能、没一个字说性能，但全网扒出来的智驾芯片清单里，Ultra SE版本直接上了双图灵，1500TOPS算力——比上一代L03高一倍，摄像头铺得比火锅店调料台还密：前风挡内、左右后视镜壳、四个翼子板、连尾翼扰流板背面都藏了镜头。纯视觉，没激光雷达，但城区NGP能绕桩，跨楼层记忆泊车敢停地下B3，AES紧急避让测试视频里，它刹停时离障碍物还有1.3米，比某些30万级车型反应快0.4秒。
内饰谍照流出那天，我朋友小陈在4S店订了G6 Max，看完L05方向盘照片当场退了定金。两辐式，带触控区，中控是块15.6英寸2.5K屏，底下岛台下沉，无线充槽口带防滑硅胶垫，氛围灯早不是L03那条“琴弦”，换成漫反射光瀑条，晚上亮起来像把月光揉碎了撒在副驾门板上。最戳心的是——仪表盘回来了。L03砍掉液晶仪表被骂上热搜，这次L05不仅补了12.3英寸独立液晶屏，还塞进W-HUD，投射距离8米，抬头就能看见车速、导航箭头、甚至变道提示小图标。
动力线分纯电和增程。纯电版电机183kW，电池71.1kWh，CLTC给四个续航：615/635/640/660公里。没800V，快充峰值功率确实不如G6那套碳化硅+5C，但实测从30%充到80%，28分钟能跑420公里。增程版更狠：1.5L发动机，70kW，电池37.2kWh，WLTC纯电续航三个档——237/245/253公里。最后那个253公里，是目前增程阵营里实打实跑出来的第一梯队，北京五环通勤一周不用插枪，开到河北涿州满油满电还能剩10%电量。
底盘听着普通：前麦弗逊+后五连杆。但重庆人试过就知道，观音桥坡道连续急弯甩尾，后五连杆的侧向支撑感跟G6双叉臂差不了多少；只是CDC可变阻尼只在高配出现，低配没装。不过话说回来，你真会为了多掏八千块买CDC，放弃后排电动遮阳帘、吸顶娱乐屏、电动小桌板、零重力主副驾，还有二排座椅通风加热？这套装备，L6加三万才给，L05大概率全系标配。
价格？官方一个字没吐。但业内人士手机里传着一张截图：L03预售14.38万，上市12.38万；L05按这节奏，预售挂15.98万，9月发布，10月交付，上市价真可能落在13.98万。我上周末在成都东郊记忆碰见俩00后，一人举着薄荷绿车模，一人翻着配置草稿本，笔尖都快戳破纸了：“要是带W-HUD+双零重力+253km增程，14.28万，我今晚就订。”
你呢？
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