辽宁
最近摩圈热度居高不下的一款电动大踏板，很多车友早有耳闻。消息最早在圈内悄悄传开，直到重庆摩博会现场，张雪对外放出了这款新车的核心性能指标，才让大家看清它的硬实力。最新消息确认，这台重磅电摩计划在2027年第一季度正式和大家见面。
动力是这台车最大的看点，核心是张雪自主研发的ZDYD轴向磁通电机。它的峰值输出达到50kW，换算马力大约68匹，峰值扭矩90N·m。拿九号E300P MK2对比就很直观，后者峰值功率29kW，新车动力差不多翻了一倍，放到燃油踏板的维度去衡量，已经摸到500cc级别的动力水平。
这台电机不只是猛，轻量化做得相当出彩。自重只有8kg，功率密度做到6.25kW/kg，电机直径200mm，采用水冷中置布置。在轴向磁通电机品类里，这套参数属于第一梯队，持续高转速骑行的散热和动力稳定性更有保障，也有利于整车配重，骑起来更灵活。
续航部分的标注方式和市面上很多电摩不一样。厂家给出300km的目标里程，不是低速慢悠悠跑出来的虚标数值，而是100km/h匀速巡航条件下测出来的。如果平时在市区通勤、车速更低，实际跑的里程还会比这个数字更高，中长途出行的焦虑会少很多。
补能速度也是它的杀手锏，支持汽车直流快充桩，电量从10%充到80%只需要15分钟。电池供应链交给宁德时代旗下新能安，规格72V90Ah大单体锂电，使用E30P电芯，搭配活性锂缓释技术。官方测试数据显示，完成2000次充放电循环之后，电池容量留存依旧超过90%，长期耐用性值得期待。
售价暂时没有官宣版本，不过张雪在公开场合提到过价位是3万以上。放在国内电摩市场，这个区间属于高端产品线，和它对标500cc燃油踏板的定位互相匹配，瞄准的是看重性能、不满足于普通代步电摩的玩家。
当然纸面参数亮眼不等于全部。电摩和燃油踏板的骑行感受本身差异明显，充电点位好不好找、电池经年累月的衰减情况、整车电控长期稳定性，这些都要靠时间检验。张雪属于新品牌，电摩板块的线下维保网点、售后保障体系都还在起步搭建阶段。
整体来看，单看已经曝光的硬件指标，这台大踏板的底子很强。距离2027年一季度发布剩下的时间不多，如果你正在找一台动力足、续航扎实、快充效率高的高端电摩，不妨持续留意它后续的官方动态。
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文中车型参数、上市档期、价格相关信息均来自品牌公开采访与行业网传信息，仅供摩友交流参考，不构成购车指引与投资建议。车辆最终配置、定价、发售时间以品牌官方正式公告为准。续航、充电时长、电池循环数据受气温、骑行速度、载重、充电桩类型、驾驶习惯等多重因素影响，存在浮动偏差。本账号不对读者依据本文内容购车产生的各类损失承担责任，请理性看待参数，谨慎选择。
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