辽宁
导读：曾经，小型SUV凭借着亲民的价格和灵活的车身，是无数年轻人和众多家庭第一辆车的首选。然而，随着汽车市场的剧烈变革，特别是新能源紧凑型轿车和SUV价格的下探，小型SUV的生存空间正在遭到前所未有的挤压。根据乘联会最新零售数据显示，如今的小型SUV已经逐渐变成的小众的汽车细分市场，整个榜单中只有20款车型在售，与巅峰时期相比，着实有点凄凉。而且市场销量均集中在头部，像本田缤智、奥迪Q2L等曾经十分抢手得经典合资小型SUV的热度已明显褪去，取而代之的是新能源车型元UP、零跑A10以及吉利缤越等后起之秀。此外、最值得一提的是，小型SUV市场吃香的也就剩下几款车型，头部销量与中后部销量呈现出明显的断崖式分层。真惨！9月小型SUV销量榜：仅三款车吃香，元UP夺冠，缤智跌出前十
从具体销量来看，比亚迪元UP以22767辆的成绩占据榜单头名，紧随其后的零跑A10表现一样强势，9月销量也突破了2万辆大关，与冠军仅差不到1000辆，显示出该车型拥有极强的市场爆发力。缤越，排名第三，售出10658辆，作为传统燃油小型SUV的代表，缤越能够在前两名新能源车的夹击下守住万辆大关，实属不易。从第4名开始，销量出现了断崖式下跌，其中排在第四名的smart精灵#1销量直接跌至2475辆。奕跑、领克06更是只有一千辆出头，这意味着，除了头部三强，剩下的17款车型加起来，销量都不及这三款车的一半，市场集中度之高，令人咋舌。
此外、排名第11至第20位的车型，销量也都断层明显，最高的只有354辆，最低则仅售出了1辆。比如：本田缤智销量354辆，马自达CX-30已不足200辆，炫界Pro、奥迪Q2L等都是百辆出头，它们月销量均在几百辆徘徊。让人唏嘘的是，曾经的市场霸主本田缤智，如今单月销量仅剩三百余台。而更令人震惊的是榜单末尾：领克06EM-P仅售出4辆，炫界ProEV和索奈更是只卖出了1辆。
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