天津
10月12日，一架全货机从珠海金湾机场起飞，飞往鄂州花湖机场，标志着珠海金湾机场首条国内全货机定班航线正式开通，珠江西岸国内航空货运由此告别长期依赖“客机腹舱捎带”的短板，迈入全货机时代。“珠海⇌鄂州”航线每周5班，珠海乃至粤西货物经鄂州花湖机场分拨中转，可快速通达全国50余个主要城市，货运时效与辐射范围实现双重跃升。
珠海金湾机场首条国内全货机定班航线正式开通。 南方+ 关铭荣 拍摄
全货机定班航线，指由不搭载旅客、全机身用于货运的专用货机执飞、按固定班期常态化运营的专业货运通道，被业界视为衡量一个机场乃至区域航空货运硬实力的核心指标。此前，珠海机场已开通多条国际货运航线，但在国内全货机运营领域长期空白。
珠海交控集团所属机场物流有限公司负责人薛淑婷介绍，“珠海⇌鄂州”全货机航线每周运营5班，由专用全货机机型执飞，单架次最大载货量可达20吨以上，是此前客机腹舱带货运力的3至5倍，可承接大尺寸工业设备、高值电子元器件、跨境电商快件、生鲜冷链等客机腹舱无法承运的货种。货物从珠海起飞抵达顺丰航空货运枢纽——鄂州花湖机场后，将通过机场全自动化分拨中心完成中转，24小时内可通达全国50余个主要城市，48小时覆盖全球170多个国家和地区的主要经贸节点。
“此前珠江西岸的高时效航空货运需求，多数需要通过陆路转运至广州、深圳机场的全货机网络出港，综合物流时间长、成本高。”珠海迈科智能科技股份有限公司董事长兼总经理缪克良表示，该航线开通后，珠海及粤西地区的制造业企业、跨境电商商家可在本地直接办理全货机出港手续，无需中转异地机场，大幅压缩外贸货物的航空物流周期，有效提升区域产业的国际竞争力。
据悉，该航线的落地离不开地方交通主管部门的协同保障：珠海市交通运输局提前搭建政企对接平台，协调落实全货机专用机位与夜间运行时刻，破解了机场机位紧张、时刻匹配难度大的实际难题。此前，依托2025年获批的珠海机场国际货运口岸资质，机场已先后开通飞往德里、克拉克的国际全货机航线，一年时间内货运量突破1.5万吨；此次国内定班全货机航线的开通，标志着珠海机场形成“国内枢纽直连+国际航线联通”的双向货运网络雏形。
珠海交控集团副总经理闫卓瑾表示，“珠海⇌鄂州”这条航线是粤港澳大湾区西部节点城市对接国家骨干物流网络的重要补位，将为珠江西岸高端制造、跨境电商、生鲜冷链等外向型产业发展提供稳定的航空物流支撑。未来，珠海将持续拓展全货机航线网络，加快打造珠江西岸国际航空货运枢纽，服务大湾区外贸保稳提质与临空经济高质量发展。
南方+记者 林郁鸿
【作者】 林郁鸿；关铭荣
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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