广东
南方财经记者郭莎
南方财经记者今日从广州市商务局获悉，前三季度，全市保税物流规模超过980亿元，同比增长18%。截至10月7日，全市保税物流进出口累计突破1000亿元，较2025年度提前近2个月迈过千亿元关口。
今年以来，广州依托综合保税区等开放平台，持续推进产业版营商环境“小切口”改革，聚焦保税燃料油加注生态、国际分拨集拼业态和大宗商品供应链构建等广州特色领域，培育外贸新动能，推动保税物流等“保税+”新业态实现快速增长。
航空燃料和船舶燃料加注，是广州保税业务的重要组成部分。随着国际航线拓展，广州持续优化航油供应链协同，并在白云机场口岸创新混存监管模式，允许保税与非保税航油同仓存储，配套建设智慧航油保税管理系统，解决行业长期存在的混存、混输难题。改革后，企业航油相关业务申报时间从原来的4至6天压缩至2天，储罐整体利用效率提升30%。今年1—9月，广州国际航空器保税加注量达164.7万吨，同比增长9.7%。
在海运领域，广州则加快拓展清洁能源船舶加注业务。今年以来，广州成功开展保税绿色甲醇、液氨加注业务，并逐步形成覆盖集装箱船、散货船、滚装船等主要船型的清洁能源加注服务体系。1—9月，广州国际航行船舶保税加注量达86.6万吨，同比增长7.6%。
从货物中转到分拨集拼，物流效率转化为外贸竞争力。广州是全国少有的“空铁海三港齐备”城市，拥有白云机场、广州港、广州南站等综合交通枢纽。白云机场货邮吞吐量全国第二，广州港集装箱吞吐量全球第六，广州南站日均发送客流全国第一，为分拨集拼提供了高效的多式联运基础，可实现航空、海运、铁路、公路等多种运输方式的无缝衔接。
国际分拨集拼，是广州培育保税物流新业态的另一重点。依托南沙、白云机场、黄埔等综合保税区，广州正推动进口货物拆箱、分拨和出口货物拼装等环节一体化，减少货物周转和通关时间。
今年4月，广州港南沙港区完成国际中转集拼首柜通关。与此同时，广州围绕不同货物的运输和供应链需求，推出更具针对性的通关服务。例如，广州与香港合作推出新能源汽车出口快线，通过将车辆资质审核前置，车辆抵港后的等待上牌时间从原来的14个工作日压缩至3个工作日内，仓储成本节省约70%，每辆车可节省约2000元，一年可节省2000多万元人民币。
针对半导体产业链的供应需求，广州还推出“芯片即日达”服务，推动电子元器件实现当日下单、当日出区。今年1—9月，仅南沙综合保税区电子元器件进出口规模就达到50亿元，同比增长超过1倍。
鲜活水产也是分拨业务创新的一个切口。广州通过保税仓储和转口分拨，创新推出陆运保税仓储转口“帝王蟹快线”，推动帝王蟹实现“当日抵港、当日上桌”，并促成新西兰活体帝王蟹首次进入中国市场，改变了以往绕道第三国的中转环节，直接承接俄罗斯、新西兰等APEC经济体的高端水产品进口需求，预计全年可实现进出口约4亿元，为大湾区高端生鲜消费市场提供了稳定的优质货源供给。
广州还在补齐大宗商品仓储、交割和交易环节的短板。黄埔综合保税区内，三家企业先后获批国际铜期货交割库资质，形成华南地区有色金属专业期货交割仓储集群，带动电解铜板、铝锭等保税仓储分拨业务发展。今年1—9月，相关板块实现保税物流进出口36.3亿元。
南沙粮食通用码头则获批成为前海联合交易中心大豆指定交收机构，并完成首笔线上交易，推动传统仓储装卸业务向仓储、交易、交收、金融和分销一体化延伸。
今年以来，广州保税+新业态新模式持续创新。近日，广州黄埔综合保税区内企业融陶电子科技（广州）有限公司公布获批开展“两头在外”保税检测试点业务。“两头在外”保税检测试点（即货物从境外进境，在综保区内完成检测后复运出境）有助于进一步发挥我市综合保税区功能，打通故障件、退运件回境检测的合规通道，支持国内加工制造的出口产品及其零配件自境外进入综保区开展检测，促进服务业与高端制造“两业”融合发展，助力企业承接全球高端检测订单，推动综保区及区域外贸的高质量发展。
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